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	Commentaires sur : L&#8217;Europe veut limiter la production de biocarburants (alimentaires)	</title>
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	<description>L&#039;énergie au quotidien</description>
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		Par : Sicetaitsimple		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Sicetaitsimple]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 20 Oct 2012 12:42:56 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[attention,l&#039;électricité allemande à partir de biogaz quasiment exclusivement produit à partir à base de cultures alimentaires (maïs intensif) est peut-être la prochaine cible!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>attention,l&rsquo;électricité allemande à partir de biogaz quasiment exclusivement produit à partir à base de cultures alimentaires (maïs intensif) est peut-être la prochaine cible!</p>
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		Par : climax1891		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/leurope-veut-limiter-la-production-de-biocarburants-alimentaires/15152-2012-10#comment-49852</link>

		<dc:creator><![CDATA[climax1891]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Oct 2012 18:05:31 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Les importations de pétrole et de gaz représentent le plus important transfert de richesses des pays de l&#039;UE des 27 au reste du monde. En 1999, l&#039;UE des 27 a dépensé plus de 84 milliards d&#039;euros pour les importations d&#039;énergie, à savoir 1% de son PIB. En 2011, l&#039;UE des 27 a dépensé plus de 488 milliards d&#039;euros pour les importations d&#039;énergie, à savoir six fois plus qu&#039;en 1999, ce qui correspondait à 3,9 % du PIB de l&#039;UE. En 1999, le pétrole était à 20 dollars le baril contre 110-115 dollars aujourd&#039;hui.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Les importations de pétrole et de gaz représentent le plus important transfert de richesses des pays de l&rsquo;UE des 27 au reste du monde. En 1999, l&rsquo;UE des 27 a dépensé plus de 84 milliards d&rsquo;euros pour les importations d&rsquo;énergie, à savoir 1% de son PIB. En 2011, l&rsquo;UE des 27 a dépensé plus de 488 milliards d&rsquo;euros pour les importations d&rsquo;énergie, à savoir six fois plus qu&rsquo;en 1999, ce qui correspondait à 3,9 % du PIB de l&rsquo;UE. En 1999, le pétrole était à 20 dollars le baril contre 110-115 dollars aujourd&rsquo;hui.</p>
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		Par : Enpassant		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/leurope-veut-limiter-la-production-de-biocarburants-alimentaires/15152-2012-10#comment-49851</link>

		<dc:creator><![CDATA[Enpassant]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Oct 2012 13:49:34 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[@Climax Vous êtes sûr de vos chiffres ? en (seulement) 21 ans, le montant de la &quot;facture&quot; aurait augmenté de 480 % durant cette période ???? Cela représente quelle augmentation en &quot;volume&quot; ?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>@Climax Vous êtes sûr de vos chiffres ? en (seulement) 21 ans, le montant de la « facture » aurait augmenté de 480 % durant cette période ???? Cela représente quelle augmentation en « volume » ?</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		Par : chanois		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/leurope-veut-limiter-la-production-de-biocarburants-alimentaires/15152-2012-10#comment-49850</link>

		<dc:creator><![CDATA[chanois]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Oct 2012 13:11:11 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Pourquoi ne parler que d&#039;agro-carburants dans les transports alors que la directive fixe un objectif d&#039;ENR dans les transports ? Il faut s&#039;intéresser à tous les carburants alternatifs, renouvelables, liquides mais aussi gazeux. Au passage les agro-carburants liquides consomment beaucoup d&#039;énergie et d&#039;eau pour leur production et leur vertu première est plus d&#039;être renouvelable que véritablement écologique. Il faut développer toutes les sources de carburants ENR : biométhane issu des déchets, méthane issu de procédés de méthanisation, carburants issus des microalgues ... Il faut créer le plus possible d&#039;économies circulaires qui réutilisent nos déchets pour produire d&#039;autres services. A moins, que l’objectif soit plus de trouver d’autres débouchés aux industries agroalimentaires et aux céréaliers, que de se préoccuper d’environnement et d’indépendance énergétique …]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Pourquoi ne parler que d&rsquo;agro-carburants dans les transports alors que la directive fixe un objectif d&rsquo;ENR dans les transports ? Il faut s&rsquo;intéresser à tous les carburants alternatifs, renouvelables, liquides mais aussi gazeux. Au passage les agro-carburants liquides consomment beaucoup d&rsquo;énergie et d&rsquo;eau pour leur production et leur vertu première est plus d&rsquo;être renouvelable que véritablement écologique. Il faut développer toutes les sources de carburants ENR : biométhane issu des déchets, méthane issu de procédés de méthanisation, carburants issus des microalgues &#8230; Il faut créer le plus possible d&rsquo;économies circulaires qui réutilisent nos déchets pour produire d&rsquo;autres services. A moins, que l’objectif soit plus de trouver d’autres débouchés aux industries agroalimentaires et aux céréaliers, que de se préoccuper d’environnement et d’indépendance énergétique …</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		Par : gp		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/leurope-veut-limiter-la-production-de-biocarburants-alimentaires/15152-2012-10#comment-49849</link>

		<dc:creator><![CDATA[gp]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Oct 2012 12:35:26 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Oui! En revanche, il va falloir trouver d&#039;urgence un meilleur indicateur que des points de PIB pour mesurer l&#039;évolution relative de la dépendance européenne au pétrole. Pcq un indicateur qui ne mesure que le &quot;quantitatif&quot; sans vraiment se proccuper du &quot;qualitatif&quot; et surtout des effets à long terme, est un très mauvais indicateur. L&#039;avenir, C faire mieux avec moins. Et ça le PIB ne sait pas bien le mesurer. Bref, il est urgent de changer de modèle, le toujours &quot;plus de &quot; a vécu. Il est mort. Vive le futur sobre et intelligent.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Oui! En revanche, il va falloir trouver d&rsquo;urgence un meilleur indicateur que des points de PIB pour mesurer l&rsquo;évolution relative de la dépendance européenne au pétrole. Pcq un indicateur qui ne mesure que le « quantitatif » sans vraiment se proccuper du « qualitatif » et surtout des effets à long terme, est un très mauvais indicateur. L&rsquo;avenir, C faire mieux avec moins. Et ça le PIB ne sait pas bien le mesurer. Bref, il est urgent de changer de modèle, le toujours « plus de  » a vécu. Il est mort. Vive le futur sobre et intelligent.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
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		Par : Nature		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/leurope-veut-limiter-la-production-de-biocarburants-alimentaires/15152-2012-10#comment-49848</link>

		<dc:creator><![CDATA[Nature]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Oct 2012 08:36:23 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Certes tout est biologique dans la nature mais le raccourci &quot;Bio&quot; est utilisé pour une agriculture sans intrants chimiques. Ce n&#039;est pas le cas des AGRO -carburants. D&#039;ailleurs pourquoi cette appelation gênerait-elle ?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Certes tout est biologique dans la nature mais le raccourci « Bio » est utilisé pour une agriculture sans intrants chimiques. Ce n&rsquo;est pas le cas des AGRO -carburants. D&rsquo;ailleurs pourquoi cette appelation gênerait-elle ?</p>
]]></content:encoded>
		
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		Par : Radulph		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/leurope-veut-limiter-la-production-de-biocarburants-alimentaires/15152-2012-10#comment-49846</link>

		<dc:creator><![CDATA[Radulph]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Oct 2012 08:21:35 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Decidemment quand arrivera t&#039;on à ,leur faire comprendre que l&#039;avenir est entr&#039;autres dans les bio-carburants, mais en milieu marin et à base d&#039;algues ?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Decidemment quand arrivera t&rsquo;on à ,leur faire comprendre que l&rsquo;avenir est entr&rsquo;autres dans les bio-carburants, mais en milieu marin et à base d&rsquo;algues ?</p>
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		<title>
		Par : Radulph		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/leurope-veut-limiter-la-production-de-biocarburants-alimentaires/15152-2012-10#comment-49847</link>

		<dc:creator><![CDATA[Radulph]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Oct 2012 08:21:35 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Decidemment quand arrivera t&#039;on à ,leur faire comprendre que l&#039;avenir est entr&#039;autres dans les bio-carburants, mais en milieu marin et à base d&#039;algues ?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Decidemment quand arrivera t&rsquo;on à ,leur faire comprendre que l&rsquo;avenir est entr&rsquo;autres dans les bio-carburants, mais en milieu marin et à base d&rsquo;algues ?</p>
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		Par : climax1891		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/leurope-veut-limiter-la-production-de-biocarburants-alimentaires/15152-2012-10#comment-49845</link>

		<dc:creator><![CDATA[climax1891]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Oct 2012 08:15:12 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[En 2011, la facture énergétique européenne a atteint 488 milliards d’euros en 2011 soit 3,9 du PIB européen. Donc 61 milliards pour la France. En 1999, cette facture était de 84 milliards d’euros soit 1% du PIB européen. Donc, par rapport à 1999, l’Europe consacre presque 3% de PIB supplémentaire pour sa facture énergétique. Il est temps de faire quelque chose.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>En 2011, la facture énergétique européenne a atteint 488 milliards d’euros en 2011 soit 3,9 du PIB européen. Donc 61 milliards pour la France. En 1999, cette facture était de 84 milliards d’euros soit 1% du PIB européen. Donc, par rapport à 1999, l’Europe consacre presque 3% de PIB supplémentaire pour sa facture énergétique. Il est temps de faire quelque chose.</p>
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