Commentaires sur : L’hydrogénérateur Watt & Sea récompensé au Nautic

Par : Oeil de cain

Oeil de cain — Fri, 10 Dec 2010 10:21:48 +0000

M. RICHELIEU fait peut-être du bateau, mais à priori pas de la technique … J’essaierai de revenir te voir, … Toujours au bord du fleuve ? En attendant, bien le bonjour de l’inconnu auquel tu avait prêté un livre bleu …

Par : verna

verna — Thu, 09 Dec 2010 10:39:38 +0000

Bonjour, Avez-vous déjà vu des reportages montrant des bateaux asiatiques munis d’un moteur très puissant dont l’hélice, située au bout d’un très long arbre plonge dans l’eau ? Cela fonctionne très bien….. Pourquoi toujours critiquer ? Apparement, vous n’avez pas consulté la page traitant de l’aménagement prévu pour un meilleur confort:

Par : richelieu

richelieu — Thu, 09 Dec 2010 10:29:53 +0000

vu le lien pour moi le bateau tourne en rond à la moindre occasion et la barre va être ingérable partant à droite ou à gauche vous avez déjà fait du bateau ?

Par : richelieu

richelieu — Thu, 09 Dec 2010 10:19:29 +0000

dans la classe mini 6.50 les groupes électrogene sont interdit depuis quelques années

Par : Samivel51

Samivel51 — Thu, 09 Dec 2010 10:05:38 +0000

Ce système devrait être obligatoire dans les courses à la voile, en remplacement des générateurs diesel qui tournent plusieurs heures par jour pour recharger les batteries. Comme ca les courses à la voile seront vraiment… à la voile!

Par : richelieu

richelieu — Thu, 09 Dec 2010 09:59:18 +0000

ça existe depuis des années et c’est bien connu des plaisanciers ça s’appelle un générateur d’arbre un volant à fixer sur l’arbre d’hélice et un alternateur conçu pour produire à basse vitesse, la c’est juste du poids en plus puisse qu’il faut le trainer en plus de l’hélice du bateau (rabattante sur les bateaux de courses dite bec de canard) seul petit bémol les 3/4 des plaisanciers ont plus de 60 ans et il reste au port ou se balade au moteur entre deux port j’exagère un peu mais il y a de ça donc pas concerné par la recherche de source d’énergie les autres cherche à aller effectivement le plus vite possible et moins il y a de frein mieux c’est pile à combustible ou autre suivant les règlements

Par : bolton

bolton — Thu, 09 Dec 2010 09:57:49 +0000

Un gros navire … A voile ??? L’idée en fait c’est de ne pas consommer de carburant pour avoir de l’électricité à bord… Dans le cas d’un navire « diesel », autant mettre le générateur d’électricité directement au niveau du moteur ;o) Ou mieux, utiliser un moteur de type stirling qui utilisera la chaleur du moteur…

Par : verna

verna — Thu, 09 Dec 2010 09:43:56 +0000

Cela ne vaut pas l’Hydrolienne de Gou-Verna-il qui, outre fournir du courant est réversible et sert de moteur de propulsion écologique !!!!!! Cordialement, C.Verna

Par : Nature

Nature — Thu, 09 Dec 2010 09:41:47 +0000

Pourquoi ne pas extrapoler le système et l’adater aux gros navires,

Par : bolton

bolton — Thu, 09 Dec 2010 09:25:57 +0000

L’idée n’est pas de faire avancer le bateau, mais de fournir de l’électricité pour les équipements de bord. Il est évident que ce dispositif ralentit l’avancée du bateau, même si cela doit être infime…