Par : Pascal

Pascal — Thu, 17 Jan 2008 10:21:55 +0000

L’article dit: dans un contexte de forte dieselisation du marché européen, contribuer à rééquilibrer l’offre entre le gazole et l’essence. Les douanes disent: prix à l’hectolitre: SP 98 : 54,22 HT + 82,66 TIPP Gazole: 58,42 HT + 62,38 TIPP Le prix hors taxe du gazole est supérieur à celui du SP 98. Il suffirait que la TIPP soit la même pour que les particuliers abandonnent le gazole et il n’y aurait pas besoin de rééquilibrer ce qui a été articiellement déséquilibré par la fiscalité.

Par : guydegif(91)

guydegif(91) — Wed, 16 Jan 2008 17:25:32 +0000

OK l’idée semble alléchante avec les différents aspects et impacts positifs listés: moins de pbs l’hiver en contrées froides,réduire émissions de CO2 et particules par la même occasion. La question cruciale: de quelle(s) filière(s) vient l’éthanol concerné ? faudra viser de l’éthanol de 2ème voire 3ème génération, comme les sources ligno-cellulosiques, biomasse, etc…plutôt que de l’éthanol 1ère génération (betterave sucrière, blé, canne à sucre…) qui bouffe sur des besoins alimentaires des hommes…donc not so good ! Viser et obtenir vite de l’éthanol 2ème et 3ème généartion aussi en France et en UE ! voilà un bon challenge ! Bon courage et Bonne Année 2008 ! A+ Salutations Guydegif(91)

Commentaires sur : L’IFP cherche à mettre de l’éthanol dans le diesel

Par : Pascal

Par : guydegif(91)