Commentaires sur : Mieux gérer les flashs nocturnes des éoliennes

Par : Marou

Marou — Wed, 28 Nov 2012 17:19:57 +0000

Les éoliennes poussent comme des champignons autour de chez moi. J’habite un village de 8 habitants . Il faisait bon y vivre . Maintenant , une colline a totalement été déboisée pour laisser place à un immense champ , des hangars et des éoliennes … Les flashs étaient plus ou moins cachés par des arbres que les agriculteurs propriétaires des champs où sont les éoliennes ; ces agriculteurs coupent ces arbres et les flashs sont sur notre terrain , sur notre maison … D’autres projets de parcs éoliens dans les communes voisines sont en cours ! Absurdité d’autant que de nombreux couloirs aériens militaires et civils passent au-dessus de notre lieu ! Que faire face à ces personnes qui ne pensnet pas écologie et qui dévastent cette vallée qui était superbe uniquement pour de l’argent ! Où que l’on aille , nous avons des éoliennes et ils veulent en ajouter ! Merci

Par : Aurel

Aurel — Thu, 21 Apr 2011 12:54:27 +0000

Pour la défense : – Voler avec transpondeur reviens à se trimballer un panneau lumineux géant avec marqué « je suis là » et avec une grosse cible rouge au milieu. On peut comprendre la frilosité des militaires… Pouvez-vous décrire quels risquent prennent les militaires à voler en France avec un transpondeur allumé ?

Par : maxxxx

maxxxx — Thu, 21 Apr 2011 10:20:11 +0000

La hauteur minimale de vol pour l’aviation légère est de 150 m (hors agglomération, rassemblements, etc.). Elle tombe à 50 m pour le cas particulier des entrainements à l’atterissage d’urgence. Il faut aussi garder en tête que le pilote dispose en général de son altitude (= hauteur par rapport à la mer) et non de sa hauteur par rapport au sol (à calculer avec les cartes et sa position). L’altitude est déterminée à partir d’une mesure de la pression statique au niveau de l’avion et de la pression au niveau de la mer. Cette dernière dépend de la météo et donc du lieu considéré, elle est communiquée par radio et actualisée manuellement par le pilote. Tout ceci pour dire qu’il y a déjà une certaine part d’imprécision sur l’altitude… alors pour la hauteur…

Par : Zazou

Zazou — Thu, 21 Apr 2011 10:07:52 +0000

Afin d’apporter un éclairage sur un massacre quotidien et méconnu des oiseaux et chiroptères dans nos campagnes, je propose d’équiper de balisage nocturne les chats domestiques. Ces félins sont responsables de la destruction de milliers (millions ?) de petites bêtes volantes, et agissent dans la plus grande opacité. Il est temps de réagir et de signaler ces tueurs à nos amis ailés. Un système de sirène deux-tons avec déclenchement automatique par les matous lorsqu’ils chassent en tapinois pourrait s’avérer un complément utile.

Par : Aveyron libre

Aveyron libre — Thu, 21 Apr 2011 08:19:07 +0000

Bonjour, Il y a un truc que je n’ arrive pas a comprendre. Ces reglementations (flash, peinture blanche des mats et pale etc…) ont pour but d’ eviter les collision avec les engins volants n’ est ce pas ? Or meme si les mats et pales sont de plus en plus haut, un aeronef qui percute une eolienne n’ aurait t il pas de toute facon percuter le sol quelque seconde plus tard. Cela me rappelle un accident causer par un avion militaire qui avait sectionner le cable d’ un télépherique en passant dessous.Il y avait malheuresement eu des morts au sol (pas dans l’ avion) le flash ne devais pas etre assez puissant. Salutations

Par : Reggio

Reggio — Thu, 21 Apr 2011 07:51:03 +0000

Si vous pensez qu’une solution a été trouvé au balisage lumineux nosturne des aérogénérateurs, il vous faut venis voir les installations récentes de la fameuse Cie du Vent dans la plaine du Lézignanais audois et vous comprendrez (peut-être?) la douleur des tous les villages riverains…C’est complètement éffrayant, le jour en blanc et la nuit en rouge synchronisé…extrèmement puissant…

Par : Louise

Louise — Wed, 20 Apr 2011 22:51:38 +0000

Cool, maintenant les oiseaux seront hachés-menus et les chiroptères imploseront dans le noir…ça se verra moins.

Par : Samivel51

Samivel51 — Wed, 20 Apr 2011 11:43:52 +0000

On aligne les éoliennes sans balisage sur nos frontieres de l’Est, afin de decouper les MIG en morceau. Ca fait d’une pierre deux coups. Et Poutine n’a qu’à bien se tenir!

Par : Reivilo

Reivilo — Wed, 20 Apr 2011 10:40:05 +0000

Existe-t-il des données sur les taux de collisions aéronefs/éoliennes chez nos voisins ayant des balisages plus soft et des densités d’éoliennes plus importantes ? Des chiffres sur la recrudescence de la mortalité des aviateurs militaires allemands ou espagnols ces dernières années ? Je crois également savoir que les contraintes d’éloignement des radars militaires sont aussi plus importantes en France. Comment font les autres et quel est leur secret pour distinguer une escadrille de MIG en approche d’un groupe d’éoliennes ? 😉

Par : maxxxx

maxxxx — Wed, 20 Apr 2011 10:20:59 +0000

Dans le civil : – Le transpondeur n’est pas oligatoire en VFR (vol à vue) local de nuit. – Le vol sans transpondeur peut être autorisé sur dérogation. (ça doit s’appliquer pour des avions anciens de collection, des vols d’essai… comme Solar Impulse peut-être par exemple 😉 ) – Le transpondeur me parait difficilement exigible dans le cas des vols de jours qui, pour des raisons imprévues, se terminent de nuit (cas prévu par la réglementation). Pour la défense : – Voler avec transpondeur reviens à se trimballer un panneau lumineux géant avec marqué « je suis là » et avec une grosse cible rouge au milieu. On peut comprendre la frilosité des militaires…