Commentaires sur : Mise en place du nouveau bonus voiture électrique et hybride

Par : Sonate

Sonate — Tue, 07 Apr 2015 09:33:13 +0000

Moi, je me dis que si vous avez une vieille voiture diesel de avant 2001 de plus de 200 000 km qui ne vaut plus rien sur le marché de l’occasion, même si vous ne voulez pas acheter une voiture hybride ou électrique, c’est une aubaine ! Il suffit de trouver quelqu’un qui veut s’en acheter une, mais n’a pas de vieille voiture diesel (car c’est vrai, celui qui a les moyens d’acheter une hybride n’a pas souvent une vieille voiture). Vous lui revendez votre vieux diesel d’occasion à un prix surélevé (disons 2000€). Passés les frais de carte grise, vous y gagnez 1700-1800€ et lui 1700€ !

Par : Bibou64

Bibou64 — Fri, 03 Apr 2015 18:11:48 +0000

Revenons à la réalité des emission polluantes sur une grande agglomeration. Voici le plan de protection de l’agglomeration toulousaine Franchement, le petrole n’est surement pas l’avenir des emissions en baisse.

Par : Sicetaitsimple

Sicetaitsimple — Thu, 02 Apr 2015 18:13:07 +0000

C’est un grand jour! Par contre si vous pouviez m’espliquer ce que veut dire « montrent que la courbe des couts a croisé la courbe de rentabilité. » Vous nous dites que c’est complexe, mais justement on attend un effort de vulgarisation!

Par : Lionel-fr

Lionel-fr — Thu, 02 Apr 2015 09:15:07 +0000

Tout cela est vrai et faux à la fois, la seule question est : le bonus-malus remplit-il les critères qu’on attend de lui ? Si l’électrique était la panacée (que du bon et rien de mauvais) , les pétrolettes auraient disparu dés la première année. Maintenant, s’il semble de bon ton de critiquer le bonus, qu’en est-il du malus ? L’heureux rouleur en voiture de luxe va-t-il vraiment renoncer à sa limousine musclée ? Si oui, le système meurt de lui même, faute de munitions pour payer le bonus. Sinon le méchant pollueur compense son égoïsme en subventionnant un véhicule electrique qu’il ne peut peut-être vraiment pas utiliser (longs trajets) Le système n’est pas sans vertu, le gros finance le petit et l’état fait son Robin des Bois électoral. L’électrique me semble surtout parfaitement adapté à l’auto-partage, je suis étonné qu’on puisse s’en acheter comme véhicule principal. Dans mon cas , ce serait un peu comme si je renonçais à l’auto mais tout dépend d’où on habite et comment on déplace ses petites affaires .. Je vais bientôt me faire un déplacement professionnel de 4000 km aller retour. J’ai besoin de l’auto pour trimballer tout un bric à brac de machines et de démonstrateurs. Ca va engloutir 200 litres de SP95 et je dois dire que je m’en fiche un peu : je fais mes trajets < 10 km à velo pour ~2000km/an. Si j'avais une hybride , je pense que je consommerais autant mais que l'auto serait plus grosse (ça ne me déplairait pas d'ailleurs) L'hybride rechargeable vaut le coup si on utilise la batterie au maximum. Cela devrait devenir très sérieux lorsque les batteries seront 4 x moins chères (bientôt d'après Deutsche Bank). On va alors passer d'une logique de récup d'énergie de freinage à celle d'une prolongation d'autonomie et la technologie prendra tout son sens. Pour l'instant, il me semble que l'enjeu (pollution/pétrole) reste encore bien maigre. L'impact des nouveaux moteurs sur la consommation de pétrole est beaucoup plus signifiant. Le 3 cylindres 1L injection directe turbo ECOBOOST de Ford développe quand même 125ch soit deux fois plus que le 3cyl 1L atmosphérique vvti de Toyota (69ch) Ces nouveaux moteurs rompent avec la vieille logique cylindrée=consommation. Désormais c'est le comportement de conduite qui consomme ou pas (pied lourd)

Par : pierreerne

pierreerne — Thu, 02 Apr 2015 08:02:59 +0000

Il y a quelques années, le projet « voiture électrique » était considéré comme l’innovation qui était restée au stade « innovation » le plus longtemps de tous les projets de tous les temps. Je crois que ce projet est maintenant et largement le projet qui cumule le plus d’aides publiques de tous les projets de tous les temps. Décidément, la voiture électrique bat tous les records…

Par : pierreerne

pierreerne — Thu, 02 Apr 2015 08:02:59 +0000

Par : Stephsea

Stephsea — Thu, 02 Apr 2015 07:24:34 +0000

C’est la fête des heureux (et rares) bénéficiaires de la promo à 10000 (poisson d’avril?), mais aussi et surtout la fête de notre relation, Sicetaitsisimple et moi même : Il est d’accord avec moi, ou presque. C’est donc un grand jour, que je marque d’une pierre blanche (qui s’allume) et d’une ampoule basse consomation sur mon petit hotel personnel (petite alcôve allumée à l’incandescent-indescent H24 à la gloire de la fée électricité). Trêve de commentaire. Cela prouve que nous pouvons nous entendre malgré tout, donc que beaucoup de choses sont possibles. Car moi aussi je suis d’accord (avec moi…) avec mon vénérable interlocuteur, y compris sur sa conclusion, conclusion qui était pourtant censée remettre ce petit miracle en balance (notre bel accord). Je n’ai jamais dit ou écrit ou même pensé qu’il fallait jeter à la poubelle nos centrales fonctionnelles avec nos diesels en état de marche (dans le même terrain vague ou s’entasse déjà des milliers de tonne de déchets tous plus toxiques les uns que les autres, ou les terrains et bientôt les nappes phréatiques sont imbibés de métaux lourds et de toxines millénaires, et de matériaux ionisés dans le futur). Il faut user ce qui existe, jusqu’à ce que le calcul et les ingénieurs INDEPENDANTS montrent que la courbe des couts a croisé la courbe de rentabilité. Attention à bien entendre ces termes dans toute leur globalité : fonctionnel, cout, rentabilité. Je parle vraiment là de notions complexes (très complexes!) et non d’un simple bilan économique au temps T. Les Centrales Nukes sont des machines comme les autres, ou presque. Il faut les voir telles qu’elles sont et les assumer, sans s’acheter à bon compte une bonne conscience d’écolo ou de pro-Nuke, toujours dans l’excès et dans l’instrumentalisation. Je ne reviens pas ici sur ce qui me rend extrêment circonspect et même suspicieux avec le Nuke et son environnement économique (opaque!), mais il y a bien des problèmes sans solution. Donc d’accord! Faisons fonctionner ces centrales si elles sont réellement fonctionnelles. Assumons ce risque pour un temps encore, mais de grâce ne faisons pas barrage à la mutation qui nous éloignera de ce « pot de pus », mêm si cette mutation necessite un effort énorme. De même pour les VE. J’appelle sincèrement de mes voeux ce VE qui sera vraiment accessible et économe (et pas uniquement destiné à verdir ma bobo-conscience post industrielle)… Je ne veux pas de la prime, je ne veux pas de l’aumone, ni abuser des ressources collectives à mon seul usage individuel, et je ne veux pas jeter mon « beau » 4×4 qui me rend des services immenses qu’aucun VE au monde ne me rendrait, et mérite par dessus tout un belle fin de vie, longue, digne et utile. Je ne pratique pas l’euthanasie…

Par : Remon

Remon — Thu, 02 Apr 2015 06:27:45 +0000

Bonjour.Pas mal les voitures electriques le tgv aussi,mais pour les faire rouler il faut faire tourner nos centrales nucléaires,il faut savoir ce que l’on veut.Et un avion qui décole toutes les 30s il vole avec quoi ? à l’eau peut être !!!,des avions on en parle jamais,lorsque la voiture va être vieille qui va la reprendre,même pas le férailleur,ne parlons pas des concessionnaires ils en ont rien à faire. J’ai roulé en voiture électrique tous les 15 jours après sa sortie du garage à cause de pannes il fallait la retourner.Il y a 40 ans tout le monde disait le diesel est moins polluant que l’essence,maintenant avec les progrès c’est l’inverse, c’est drôle !!!.On se fout de nous à chaque nouveau gouvernement,ils n’ont qu’à travaillaient tous en semble pour faire évoluer la FRANCE au lieu de se battrent pour ramasser le plus de pognon possible avant leur départ.Pauvre FRANCE.

Par : Tech

Tech — Wed, 01 Apr 2015 19:51:56 +0000

pour moi, l’argent dépensé pour ces primes aurait du l’être dans des stations de charge. la boucle de la poule et de l’oeuf de la recharge n’a pas encore été ouverte. sans stations de recharge l’électrique est limité. ensuite comme dit par certains les véhicules actuels n’ont pas été « pensé » pour l’entrée de gamme et ceux disponibles aujourd’hui le sont pour des personnes « favorisées » donc pourquoi les favoriser encore plus? et cerise sur le pompom comme diraient certains ;o) maintenant que les véhicules électriques sans rejets polluats arrivent à Paris, le blocage idéologique sur la voiture de denis Baupin (l’adjoint écolo de la ville!) a fait tellement réduire les voiries utilisables, que même sans pollution ces nouveaux véhicules ne pourront y circuler ou stationner à des prix prohibitifs! et dans les stations de recharge il faudrait bien sur des stations H2!

Par : Sicetaitsimple

Sicetaitsimple — Wed, 01 Apr 2015 18:19:01 +0000

Bon, vous allez dire que j’extrais une phrase.. Mais comme vous en écrivez des romans… Alors, je suis tout-à-fait d’accord avec: « Quand à l’invective contre le diesel… et contre les vielle guimbarde… STOP! C’est une arnaque! Rien ne prouve que changer une machine en état de marche pour du neuf ne soit pas plus polluant que de contionuer à utiliser la dite machine fonctionnelle, quelque soit son age. Reste à préciser ce que veut dire « fonctionnelle ». Le contrôle technique obligatoire le dit assez bien je crois : relativement sûr, pas trop polluant. Pourquoi jeter ces véhicules en « bon état »? Et quid de la pollution massive engendrée et de la réalité du reyclage chez les fameux recycleurs… Allez y voir. Moi je l’ai fait. » De toutes façons une bagnole ça dure rarement plus de vingt ans, le système proposé me parait relativement innefficace sauf effet d’aubaine (rachat d’une quasi épave) ,mais si je me souviens bien sous la « jupette » il fallait avoir possédé la voiture un certain temps pour qu’elle soit éligible.Est-ce le cas ici? Et de plus il y a à mon avis peu de gens qui ont un diesel de plus de 15 ans et qui pourraient (techniquement, économiquement) passer à l’électrique. Ceci dit, je vous invite (mais bien sûr vous n’êtes pas obligé d’accepter) à appliquer votre raisonnement au parc electrique nucléaire existant.Vous allez voir c’est saisissant!