Commentaires sur : PAL-V : vol inaugural de la voiture volante !

Par : sansun

sansun — Fri, 03 May 2013 09:27:57 +0000

En tous cas , c’est une splendide réalisation technologique , ça n’est pas en France que ce projet auarait pu voir le jour , on est trop cons !!!!!!!!!!!!!!!

Par : dede29

dede29 — Fri, 06 Apr 2012 17:49:39 +0000

l’avait déja fait ! Et la voiture était bien mieux (une DS si je me rappelle ) .

Par : maxxxx

maxxxx — Fri, 06 Apr 2012 07:31:09 +0000

Je partage votre point de vue. Consommation/puissance : Les petits avions type DR-400, aquila, etc. on besoin de moins de puissance et consomment moins pour aller plus vite.

Par : Pastilleverte

Pastilleverte — Thu, 05 Apr 2012 15:49:48 +0000

la consommation est exprimée en litre par heure, sachant qu’en une heure l’engin parcourt environ 180 km. ça fait encore beaucoup aux 100 km ! Un des premiers concepts « auto volante » qui tient la route (si je peux dire…) Qu’on se rassure, rien qu’au prix où il va être commercialisé (au moins 100 000€, parions), ce n’est pas demai la veille qu’on va avoir des bouchons dans le ciel, d’autant plus que l’engin peut voler en VFR (visuel en-dessous d’une certaine altitude) Evidemment plus adapté pour certaines tâches « professionnelles »

Par : Tassin

Tassin — Thu, 05 Apr 2012 13:47:38 +0000

Il y a un moteur de 160kW soit 217 chevaux!

Par : chiedo

chiedo — Thu, 05 Apr 2012 10:14:20 +0000

pour 1200Km d’autonomie, donc un réservoir de 150 litres ! Oo Et comment ça peut consommer autant en étant léger et aérodynamique, c’est dû aux petites roues ? De plus si la conso restait la même en vole y aurai un gain, à vole d’oiseau c’est toujours plus court … mais là ça passe à 30L/100Km en vole ! J’aime beaucoup ce genre d’engin, mais je vais garder ma AX, elle est vieille et moche, mais elle consomme 2 fois moins au bas mot 😀

Par : Jos

Jos — Thu, 05 Apr 2012 09:08:00 +0000

ik vind het maar ik weet dat PAL-V One

Par : Niark

Niark — Thu, 05 Apr 2012 07:14:03 +0000

… avec impatience !! Les centres de formation d’abord. Ils seront bien entendus certifiés par l’Etat qui accréditera des inspecteurs selon des normes définies par l’entreprise elle-même, afin qu’ils soient les seuls autorisés au moins dans un premier temps à faire du profit là-dessus. Puis quand suffisamment de modèles se seront vendus, et que les premiers accidents montreront qu’il est nécessaire de réguler le traffic à grande échelle, on n’autorisera plus les attérissages et décollages que sur des pistes certifiées, privées, gérées par un grand groupe ou un autre, avec une agence internationale financée par nos deniers publics pour gérer tout ça… Nous sommes devenus trop nombreux pour qu’un petit gain de liberté (ici, de mouvement ; ailleurs, d’expression, de culture, etc.) soit vraiment accessible à tous sans être « étatisé », capitalisé, ou taxé de dangerosité. Dommage, c’est un projet fabuleux et un rêve pour beaucoup !

Par : trimtab

trimtab — Thu, 05 Apr 2012 06:43:18 +0000

Ce type d’engin a surement des applications utiles dans les domaines ‘professionnelles’ et au moins ils ont compris que pour un ‘véhicule’ terrestre, le quatrième roue ne sert à rien ! Et ils ne sont pas les seuls !: Nos futurs SUMO’s (Small Urban Mobility Option) ressembleront surement à ceux-là ? trimtab

Par : Eolecentre

Eolecentre — Thu, 05 Apr 2012 06:25:04 +0000

J’aimerai que la rédaction m’explique le pourquoi du comment de cet article qui n’a strictement rien à voir dans la thématique d’Enerzine…