Commentaires sur : Peugeot-Citroën : Stop & Start, Hybrid4, batterie, PAC

Par : Bibou64

Bibou64 — Tue, 02 Jun 2009 20:12:52 +0000

Mais rien ne change. On fera ceci, on fera cela, mais braves gens continuer de roupiller et d’acheter du diesel. Quand j’étais petit, en 1965, mon père me ramenait le bouqin de l’actionnaire ELf, ou l’on parlait des energies renouvelables. « Elf y travaille, en attendant achetez du pétrole » . voyez ou en est Totel, tant que cela ramène 30 points de marge, on ne bouge pas. je suis plutot d’accord avec boris sur la remarque sur Saft, et je rajouterais Heuliez qui a peu de chances de produire son electrique. enfin restons optimistes…

Par : moise44

moise44 — Mon, 01 Jun 2009 22:12:00 +0000

Seul la prise de consicence que les cout énergétiques de fabrication (et climatique) de tous les véhicules, mêmes électriques, et pas seulement l’utilisation du produit final avec des énergies finales elles aussi pourra vraiment me faire dire que l’on tend vers le 100% vert ! Encore une fois, AUCUN matèriau n’est disponible a l’infini ! Pas plus le pétrole naturel que les métaux précieux(lithium, platine, or, nickel etc …) qui entre dans la composition des hautes et très hautes technologies comme les technologies anciennes dont la mécanique qui utilise le fer et ses alliages en très grandes quantités ! Le pb des recherches technologiques faites par les ingénieurs c’est que cela nous emmène toujours plus loin dans la fuite en avant pour maintenir un niveau élevé pour tous le monde alors même que ce n’est déja pas possible actuellement ! Non pas parce que nous refusons lec transferts de technologies(ce qui n’est pas tjrs faux) mais simplement parce que la quantité de matériaux disponible ne le permet déja pas

Par : Denlaf

Denlaf — Mon, 01 Jun 2009 12:26:18 +0000

Pourquoi ne pas passer directement au véhicule totalement éllctrique? La technologie est disponible et plusieurs constructeurs sont prêts à lancer la production de masse. Il faut commencer par produire dans ou pour les pays qui disposent déjà des énergies renouvelables nécessaires à la production d’électricité que nécessitent ces véhicules. Sur .over-blog.com précédé de denis-laforme. vous retrouverez des articles concernant les énergies renouvelables, les économies d’énergie, le climat, le réchauffement climatuque,etc.

Par : boris d

boris d — Mon, 01 Jun 2009 07:44:19 +0000

En attendant vous pouvez aussi achetez selon votre budget, mais n’oubliez pas que le bonus écologique est important pour certaines voitures. Une Honda Insight hybride discret ou « mild-hybrid » disponible depuis quelques semaines à un prix compétitif par rapport au diesel. Honda à commercialisé dans certains pays une assistance moteur intégrée ou IMA depuis 1999 sur la première Insight. Honda Civic hybride aussi avec assistance moteur intégrée. Prius III est en cours de commercialisation c’est une full-hybrid, environ 10 ans d’expérience chez Toyota. Si il faut comparer ces voitures avec des diesels équipés de filtre à particules, alors sont ils vraiment plus chers? Dans les véhicules un peu moins vertueux mais efficace, le système micro-hybride Bosch permettant une fonction stop and start est disponible sur les BMW Efficient Dynamics. Mercedes équipe certaines classe B d’un micro-hybride Stop and Start Valeo Mercedes S400 Blue-hybrid utilise aussi une assistance moteur intégrée de 15 kW ou 20 chevaux électrique. et BMW va suivre sur sa série 7 Ce qui me désole c’est que Valeo est Saft sont parmis les meilleurs dans leur domaine mais les constructeurs Français n’ont vraiment pas suivis. Ils ont misés sur le diesel.