Commentaires sur : PSA signe un accord avec Mitsubishi Motors Corporation

Par : bmd

bmd — Tue, 27 Oct 2009 15:41:04 +0000

C’est surtout les batteries au lithium et les perspectives de rationnement du pétrole qui ont donné un espoir à la voiture électrique. Aucune chance auparavant! En Allemagne, avec un mix électrique à 65 % de charbon et de gaz les voitures électriques feront diminuer la consommation de pétrole, mais augmenter les émissions de CO2. Quant à elle la France pourra être beaucoup moins dépendante du pétrole, mais aussi diminuer très fortement ses émissions de CO2 (d’environ 1/3 si VP et VU sont tous équipés). Si l’Allemagne s’obstine comme actuellement à ne faire que semblant de décarboner son électricité la voiture électrique n’y trouvera pas de marché, et cela compromettra son développement en Europe.

Par : maxxxx

maxxxx — Mon, 07 Sep 2009 18:02:35 +0000

… c’est qu’il faut mettre du combustible dedans. En 1960-70 je vois pas l’intéret de l’électrique (batterie ou pile à combustible) devant les moteurs à explosion ou diesel sachant que l’énergie primaire est à presque 100% gaz/pétrole/charbon et que de toutes manière on ne soupçonne pas encore vraiement (à l’époque) les effets climatique de l’utilisation des combustibles fossiles. Dans ces conditions ça aurait été vraiement crétin de dévelloper l’électrique, les batteries et les piles à combustible (sauf pour le spatial… ce qui a été fait). D’ailleurs toujours aujourd’hui (sauf en France), les voitures électrique ne vont résoudre aucun autre problème que la pollution urbaine… on va peut-être gagner quelques % dans les rejets de CO2… mais bon, pas de quoi sauver la planète ! 😉

Par : bigbluejlr

bigbluejlr — Mon, 07 Sep 2009 17:02:06 +0000

Par : bigbluejlr

bigbluejlr — Mon, 07 Sep 2009 16:42:52 +0000

je suis content que PSA, groupe français aux dernieres nouvelles, mette sur le marché des voitures qui ne rejettent plus de CO2, parce que le chauvinisme, et le choix d’une entreprise industrielle de réduire son champ d’action à la distribution de produits importés sur le segment le plus porteur d’avenir, ne comptent pas face au combat contre le réchauffement climatique. on aurait preféré du francais, meme l insigne peugeot sera placé sur la miev au japon pour devenir le modele francais. Belle collaboration effectivement !!! je peux pas imaginé que la copie soit moins chere que l originale !! meme si d habitude c est plutot l inverse. pour ma part je prefere comme toujours acheter l originale. les indiens nous préparent une sacre surprise au salon de frankfort : un nouveau modele pour Reva avec des performances de vraie voiture pour un prix interessant et plein d astuces de domotique. On en saura bientot plus mais malheureusement pas encore à 10000 eur. les chinois seront la aussi mais BYD a semble t il pas mal de probleme de qualité mais les choses bougent enfin !! dire que je regardais un film de l INA sur la voiture electrique en 1967 et que l on parlait deja de la pille à combustible pour une production en serie en 1975 !! on devrait creer un tribunal international pour les lobbys qui ont arreté le progres et leur demander de s expliquer sur ces annonces faites et jamais respecté . ils ont honte de nous raconter la verité !! c est un vrai scandal !!!

Par : trimtab

trimtab — Mon, 07 Sep 2009 08:58:39 +0000

Je miserais sur 20,000 € ou moins vu le prix de vente proposé au japon. Mais même si je comprends que les batteries coutent chères, comme des voitures electriques ont une ‘mecanique’ relativement simple (et un nombre de ‘pieces’ bien inferieur) par rapport au voiture ‘classique’, les ecarts de prix me semble toujours ‘excessive’ et je parie aussi sur un EV ‘basique’ autour de 10,000 € sans tarder (quitte a accepter que son fabricant a un accent chinois ou indien!) trimtab trimtab

Par : Pastilleverte

Pastilleverte — Mon, 07 Sep 2009 07:10:57 +0000

Je mets les enchères à 30.000€ (avant prime 5000€, véhicules émettant moins de 60g de CO² par km) Qui dit mieux (ou moins…) ?

Par : Guydegif(91)

Guydegif(91) — Mon, 07 Sep 2009 07:10:20 +0000

MMC n’est pas le plus mauvais partenaire pour ce type de deal puisqu’il a déjà du savoir faire en élec, que les 2 4×4 actuels de PSA, à savoir C Crosser et 4007, sont déjà le fruit d’une collaboration/relooking Mitsu, que Mitsu tient la route et la piste au Dakar, donc solides,… donc dans une certaine logique des choses…. Afin d’avancer plus vite pour le Hy 4 et le sortir avant 2011, ce qui encore une fois est inutilement(!) loin, pourquoi ne pas emprunter certaines idées et solutions à Mitsu et sortir le Hy 4 dès la fin de 2010….aussi ! Voilà une idée qui mérite réflexion, aussi, dirais-je ! Bon vent à ce JV qui nous fera avancer, progresser et…. commencer à gagner dans notre bataille anti-GES ! A+ Salutations Guydegif(91)