Commentaires sur : Québec : la STL achète un autobus électrique

Par : Nicias

Nicias — Tue, 06 Sep 2011 08:01:20 +0000

Ce n’est pas un problème de taille de la structure. C’est lié à l’intermitence. Vous pouvez installer des panneaux solaires et des éoliennes individuellement chez chaque particulier, lorsque le vent ou la nuit tombent, le besoin en électricité reste. On achemine alors l’électricité d’ailleurs via des lignes THT. Une solution alternative étant d’avoir une centrale thermique en back up à coté. Une solution qui n’a pas la préférence des gestionnaires de réseau, c’est pas leur business.

Par : Dan1

Dan1 — Mon, 05 Sep 2011 18:46:03 +0000

Ce qui est laid finalement c’est de faire un amalgame stupide entre une filière de production d’électricité et un mode de transport via un réseau. De toute façon, chacun sait que l’accueil massif d’EnR diffuses va nécessiter le renforcement des réseaux électriques actuels (donc des lignes THT en plus). En Europe, les spécialistes en sont conscient (au premier rang les Allemands notamment avec l’éolien). Le gestionnaire de réseau européen le sait et l’écrit :

Par : Claudeb

Claudeb — Mon, 05 Sep 2011 17:56:45 +0000

@gp mentionne » … Même d’origine hydro, l’élec québécoise est loin d’être aussi « propre » qu’on voudrait nous le faire croire : venez constater sur place la laideur des lignes THT 750kVA qui sillonnent le territoire (et la proximité à peine croyable des zones résidentielles les plus proches!!!). » lol Ce n’est absolument pas le but de l’aticle. D’ailleurs est-ce-que vous pensez aussi que les éloiennes, qui de plus-en-plus, deviennent une polution visuelle en augmentation, n’est pas un problème bien supérieur pour les pays d’Europe? En plus, elles ont aussi besoin de pylones. Les pylones d’Hydro Québec sont des brins de paille dans la très vaste étendue qu’a le Québec. La modération au Québec, a bien meilleur goût. Pour demeurer vert, peut-être que ces fils électriques pourrait être accrochés aux millions d’acres d’arbres qu’il possède. Les transmissions sans fil n’existent pas encore! Avec des innovations, il faut commencer quelque part. Ce n’est qu’un début mondialement.

Par : gp

gp — Mon, 05 Sep 2011 14:04:40 +0000

compte tenu de la masse à déplacer et de l’autonomie recherchée, le tout électrique sur batterie n’est pas la bonne solution dans ce cas de figure! La province de Québec, qui jouit d’une électricité très bon marché et presque entièrement renouvelable (Hydro-Québec) souhaite électrifier au plus vite ses TC. La priorité serait plutôt de développer le TC « tout court » ainsi que les modes doux! Pour ce faire, c’est d’abord le levier urbanistique qu’il faut activer dans le bon sens… Même d’origine hydro, l’élec québécoise est loin d’être aussi « propre » qu’on voudrait nous le faire croire : venez constater sur place la laideur des lignes THT 750kVA qui sillonnent le territoire (et la proximité à peine croyable des zones résidentielles les plus proches!!!). Les déboires récents des écolobus (=minibus électriques) dans la capitale québécoise aurait du constituer une mise en garde dans ce sens… Quid des trolley-bus? quid des VAE en libre-service pour gravir les pentes de Québec? Quid d’un Tramway pour irriguer la ville d’Est en Ouest? En Amérique du Nord, il y a énormément à faire avec les solutions techniques déjà connues. L’innovation viendra bien assez tôt (s’agissant de l’électrique, laissons lui le temps de s’améliorer avant d’y investir de l’argent public)