Commentaires sur : Quels impacts climatiques pour les camions roulant au gaz naturel ?

Par : Dan1

Dan1 — Sat, 06 Jun 2015 06:54:38 +0000

Pour le gaz naturel, il est évident que l’amont est très mal pris en compte : C’est à la fois vrai pour les émissions de GES et l’impact climatique aussi bien que pour le calcul de l’énergie primaire consommée. En effet, on considère l’énergie primaire consommée à la livraison chaez le client final en oubliant l’amont et les pertes en lignes.

Par : O.rage

O.rage — Fri, 05 Jun 2015 18:40:18 +0000

« Conclusion de l’étude : Seule la réduction des fuites de méthane provenant de la chaîne d’approvisionnement associée à l’amélioration de l’efficacité des moteurs au gaz naturel pourraient en faire un des combustibles compatibles avec le changement climatique. » Donc même problèmes pour tous les types de gaz, mêmes les plus verts à paillettes., surtout si le but c’est que cela ne nuise pas au climat.

Par : Bruno lalouette

Bruno lalouette — Fri, 05 Jun 2015 11:35:39 +0000

Bonne analyse, parlons aussi des cargos au fioul lourd!

Par : Temb

Temb — Thu, 04 Jun 2015 14:54:31 +0000

L’idée de passer au gaz c’est d’avoir une flotte qui puisse ensuite être compatible lorsque l’on commencera à fabriquer de manière importante du biogaz et du gaz de synthèse renouvelable. Là le bilan sera excellent, et dans certains pays on produit déjà des volumes importants de biogaz. Si c’est passer juste du pétrole extrait au gaz extrait, evidemment que le gain est relativisable!

Par : enerZ

enerZ — Thu, 04 Jun 2015 07:55:16 +0000

Effectivement, le dernier paragraphe était ambigue. La rédaction.

Par : Tod

Tod — Thu, 04 Jun 2015 07:33:18 +0000

Et à part le CO2 qui n’est pas nocif pour la santé, les autres emmissions en en parles ?

Par : Tech

Tech — Thu, 04 Jun 2015 07:13:01 +0000

demain il fera beau avec des pluies passagères ;o)) dans le même paragraphe: » impacts climatiques pires » mais finalement: « compatibles avec le changement climatique. »