Commentaires sur : Record du monde de vitesse sur glace avec une voiture électrique !

Par : Aveyron libre

Aveyron libre — Mon, 26 Mar 2012 18:56:40 +0000

Une partie de leur production est faite en France mais il sagit bien d’ un groupe Allemand, Caramba, encore raté…

Par : Aveyron libre

Aveyron libre — Mon, 26 Mar 2012 18:50:50 +0000

Pour les habituels frustrés du panneau PV asiatique, cherchez la nationalité du Semikron (bien visible en gros sur la photo) fabriquant de convertisseur de puissance, cela remonterra votre ego et bientot peut etre votre portefeuille. C’est quand meme un peu plus technique que de bêtes cellules!!

Par : rouget

rouget — Mon, 26 Mar 2012 18:35:09 +0000

Les améliorations de batteries sont d’environ 5% par an. Par contre il y a des progrès en effets d’échelle et d’envergure. Un rapport récent estime que le prix des batteries va baisser de 30% dans les prochaines années, d’après l’avis des experts des boîtes de consultants. C’est le message de Renault depuis quelques années, au moment où les autres constructeurs étaient encore plus froids qu’en ce moment. La Renault Zoe va-t-elle être une petite révolution dans le domaine ? Nous verrons d’ici son lancement, cet automne, et au moins un an pur faire le bilan. Des batteries de 200 km seront disponibles en 2014…

Par : Dan1

Dan1 — Mon, 26 Mar 2012 17:34:49 +0000

« Mais si il y en a qui croient qu’on va produire même d’ici 30 ans 600TWh d’EnR (conso actuelle + 100TWh pour les voitures élec) ils se fourrent le doigt dans l’oeil! » Le club de Rome aurait donc raison, il ya des limites à la croissance… même des EnR. Bizarre, à entendre de verts orateurs j’étais persuadé que produire 600 TWh/an d’EnR était une formalité pour 2040…. à condition de bien tuer le nucléaire tout de suite. Je ne vous parle même pas de 2050. De toute façon en France on a déjà un kWh à l’haleine très peu chargée, puisque en 2011, la production d’électricité a émis seulement 27,4 millions de tonnes de CO2 pour 541,9 TWh produits : Avec un kWh à 50,6 g de CO2, on doit obtenir un bon contenu carbone du km en voiture électrique. Après il suffit de faire décroître doucement le nucléaire au rythme du déploiement des EnR…. ou bien de faire croître les EnR sans décroissance du nucléaire pour opérer un transfert d’usage au détriment des fossiles :

Par : Stephsea

Stephsea — Mon, 26 Mar 2012 14:04:58 +0000

Bon en résumé, tout cela c’est de la com’, du placement de marque comme au cinéma… La rédaction Enerzine est au repos, le teste est dicté par les attachés de presse. COOL… Cela nous donne toutefois l’occasion de disserter sur les convertions d’énergie (désatreuses) et sur le fait que l’electricté en tant qu’énergie primaire est RARISSIME, et le restera encore quelque temps. Accélérons…

Par : Pastilleverte

Pastilleverte — Mon, 26 Mar 2012 13:54:28 +0000

c’est pas vroum vroum, c’est bzzz bzzz et ça change tout !

Par : Tech

Tech — Mon, 26 Mar 2012 12:51:31 +0000

cela prouve en tous cas un chose, les rendements des batteries, moteurs, poids, etc… s’améliorent régulièrement. les distances entre rechargement vont donc s’allonger et la vitesse de ces rechargement également, réduisant les faiblesses par rapport aux carburants fossiles. même pour les énergie fossiles, le facteur de 2,58 se réduit par de nouvelles turbines et récupération de chaleur. j’attends de pouvoir utiliser l’énergie que je produirai pour me déplacer enfin , sans dépendre de « vendeurs » . il faudra aussi pouvoir émettre des chèques énergie pour échanger de l’énergie perso locale contre de l’énergie loin de chez soi . tout une économie inventer!

Par : ampere

ampere — Mon, 26 Mar 2012 12:37:07 +0000

Il consomme au minimum 14,5 kWh aux 100 km, Pourquoi « au minimum » ?

Par : gaga42

gaga42 — Mon, 26 Mar 2012 08:20:12 +0000

Vous mettez effectivement le doigt sur les limites (pour ne pas dire plus) de ce concept d’énergie primaire, utilisé à tort et à travers pour favoriser ou casser tel ou tel type d’énergie. Concernant le sujet, je trouve un peu bizarre de promouvoir une EnR par la vitesse. Le vroum-vroum est tenace. Enfin, un rappel historique, le premier véhicule outes catégories confondues à avoir passer les 100 km/h était… électrique! La « jamais-contente » en 1899 à Achères…

Par : Tassin

Tassin — Mon, 26 Mar 2012 08:09:52 +0000

J’y crois beaucoup puisque qu’en plus d’être pour moi un fort centre d’intérêt, c’est aussi mon métier. Mais si il y en a qui croient qu’on va produire même d’ici 30 ans 600TWh d’EnR (conso actuelle + 100TWh pour les voitures élec) ils se fourrent le doigt dans l’oeil!Et encore là je raisonne à croissance 0 sur 30ans.