Commentaires sur : Renault annonce plusieurs nouveautés pour sa ZOE électrique

Par : M. collins

M. collins — Sat, 29 Mar 2014 08:33:38 +0000

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Par : Dan1

Dan1 — Sat, 29 Mar 2014 07:29:55 +0000

Pour Enerzine. « Le Flexi Charger présente le deuxième avantage de pouvoir brancher la Renault ZOE sur une prise domestique classique 220 volts » A titre indicatif, la valeur nominale de la tension monophasée est passée à 230 V depuis environ 30 ans.

Par : arzi77

arzi77 — Tue, 25 Mar 2014 16:47:53 +0000

Il me semble que … 100 000 VE parcourant 10 000 km /an à la place de 100 000 vieux diesels bien polluants…. cela permettrait d’economiser: # 400 000 a 500 000 barils /an au bout d’un an, # 800 000 a 1 million de Barils /an au bout de 2 ans, # 2 millions à 2,5 millions de Barils /an au bout de 5 ans. Soit ~6,2 a ~7,75 millions de barils en 6 ans, puis (avec un parc de 500 000 VE…), de 30 a 38 millions de barils en 10 ans… soit, (si je me goure pas…), ~3 a ~4 G$ en 10 ans. Pour plus de details voir: #2millionsà2,5millionsdeBarils/anauboutde5ans.Soit~6,2a~7,75millionsdebarilsen6ans,puis(avecunparcde500000VE…),de30a38millionsdebarilsen10ans…soit,(sijemegourepas…),~3a~4G$en10ans.Pourplusdedetailsvoir:http:/www.france-alter.info/Reflexions_pour_un_jour_de_circulation_alternee.htm]

Par : crolles

crolles — Mon, 03 Mar 2014 16:35:25 +0000

Personnellement j’ai une Zoe achetée en Mars 2013 (donc depuis un an). Je recharge chez moi sur une borne ELPA 7kW (réglable de 3 à 7 kW). Charge la totalité de la batterie en 4h environ. Conso au compteur : 200Wh au km (20kWh aux 100km). Moyenne d’utilisation : 55km par jour. Cette voiture est absolument géniale : silence, agrément de conduite, couple impressionnant au démarrage, comportement euphorisant en motagne… Bref un vrai bonheur. Cdlt

Par : Tech

Tech — Mon, 03 Mar 2014 16:23:46 +0000

LAMENTABLE, Schneider et Hager devraient avoir honte de proposer un tel prix pour ces chargeurs! avec un bon cahier des charges envoyé à Taiwan, ils vous retournent un produit 3 fois moins cher, sur lequel vous ferez 100% de marge! et pourquoi louer la batterie et acheter le chargeur « upfront »? il n’ont qu’a également l’inclure dans le « loyer »

Par : Jethan91

Jethan91 — Mon, 03 Mar 2014 12:06:29 +0000

Pour info, faire du véhicule électrique en France ne signifie pas forcément utiliser des chemins de traverse comme le fait Renault. J’ai une MIA-L (12 kw) depuis fin 2012, et les quelques 20 chevaux de puissance (soit 5 de plus qu’une moto 125cm3) ne me posent pas particulièrement problème (j’admets que faire de la voie rapide avec 20 ch est difficile, mais je n’ai pas encore statué sur l’origine : est-ce la voiture qui pose problème ou mon écart de vitesse avec les autres automobilistes qui ne respectent pas la limitation ?). Au niveau recharge, c’est du 220v / 16A, pour une recharge complète environ 5h30. Personnellement je n’ai pas mesuré ce temps de charge complet, je consomme quotidiennement environ 50% de la batterie que je recharge chaque soir. Le prix d’achat c’est 15 000 euros de voiture pour ce modèle à 4 places et 3608 euros de batterie (à crédit sur 4 ans à 75,25 euros par mois en bénéficiant d’une garantie de remplacement si la capacité du pack de batteries tombe sous les 80%). Pour le pack batterie, hormis l’investissement initial, je considèrerai que je l’aurai rentabilisée à 75 000 km. Mon économie par tranche de 10 000 km (par rapport à une moto 125cm3 SP95 avec une conso de 4 L pour 100 km environ) est en effet de 483 euros. Ce chiffre est important car je ne sais pas si beaucoup d’automobilistes font le calcul du coût réel que représente leur véhicule (en incluant l’entretien). Je pense que si cela était le cas, la frilosité vis-à-vis de l’électrique serait moins répandue. Le problème, c’est que la MIA n’a pas eu de répondant au niveau du grand public. La société est passée plusieurs fois à coté du dépot de bilan et cherche aujourd’hui des partenariats du coté de la Chine. La voiture que j’ai achetée a été fabriquée majoritairement en France (exceptée les cellules de batterie chinoises), mais je ne sais pas si cela va durer longtemps.

Par : Pastilleverte

Pastilleverte — Mon, 03 Mar 2014 11:43:23 +0000

Bonus pour vous : que fait Montebourg ???

Par : Pastilleverte

Pastilleverte — Mon, 03 Mar 2014 11:38:28 +0000

pourvu, mais pourvu que 100 000 VE rapportent 630 MILLIONS d’€ (au bas mot) à l’économie FR

Par : gp

gp — Mon, 03 Mar 2014 10:47:55 +0000

Très bonne idée ça de réinvestir le produit des diverses taxes et autres impôts payés par le contribuable pour favoriser l’achat de véhicules non dépendants du poison toxique qu’est le pétrole à + de 100$ le baril pour l’économie française. Au bout de 5 ans de bons et loyaux services, 100 000 VE en plus tous les ans pour couvrir les besoins en mobilité individuelle motorisée des citoyens dépendants de l’automobile, c’est au bas mot 600 k€ d’argent réinvestis directement dans l’économie locale et/ou la production électrique made in France plutôt que dans du pétrole de + en + sale made in ailleurs (le plus souvent en provenance de dictature tel la Russie et son abruti de Président) Pour revenir à l’article sinon, 590€ pour un pauvre cable permettant de charger en mode ultra lent et avec un rdt de charge minable une voiture conçue à la base pour être chargée en 8h max. sur une prise 16A mini (rien de choquant dès lors qu’il s’agit de remplir une batterie d’une capacité utile de 22 kWh), c’est quand même un peu affligeant. Ce cable devrait être offert en tant que cable de recharge OCCASIONNEL pour l’achat d’une WallBox. C’est qd mm frustrant d’avoir conçu un si bon produit (ZOE) pour l’économie FR et d’être aussi nul lorsqu’il s’agit de le vendre, la faute à des commerciaux ancrés dans le passé et à une fiscalité sur les carburants complétement archaïque. Et après ça on s’étonne encore que l’économie FR va mal. Si seulement on avait au pouvoir des gens intelligents, visionnaires, capables de dire MERDE aux lobbys et un tant soit peu mieux formés aux vrais enjeux et opportunités de ce siècle…

Par : Bacool

Bacool — Mon, 03 Mar 2014 10:39:12 +0000

Bravo !!!!!! , 2 prises, un cable, un module electronique pour pouvoir utiliser un Pc 220 volts classique pour 590 € . Faut pas se gener , franchement si on veux develloper le vehicule electique on doit pouvoir le charger avec un dispositif classique , fourni sans surcout avec le vehicule. et de plus identique pour tous les vehicules electriques quel que soit la marque.