Par : marcob12

marcob12 — Fri, 18 Jun 2010 18:42:50 +0000

Il est à la fois probable (Voir accord entre Ener1 et le gestionnaire de réseau russe) que les batteries de technologie actuelle serviront en première intention comme unités de stockage pour stabiliser le réseau et lisser les renouvelables (volonté très forte de tout le monde de faire plonger le coût des batteries par un gros volume initial découplé si nécessaire du succès des véhicules électriques) et que les batteries actuelles connaîtront une nouvelle vie comme solution de stockage pour le réseau ou domestique (voir cette autre initiative californienne en ce sens). Deux raisons majeures de le penser : Il semble qu’elles retiendraient au moins 2/3 de leur potentiel au terme de leur vie utile comme batteries automobiles. Et, des constructeurs semblent capables de proposer des densités énergétiques supérieures d’ici quelques années. Sion Power projette une batterie à 600 wh/kg et 1000 cycles d’ici 2016, ailleurs on vise quasiment la densité énergétique de l’essence (1,3kwh/kg). L’article semble mentionner un projet à petite échelle.

Par : fredo

fredo — Fri, 18 Jun 2010 06:45:16 +0000

interessante info sur la durée de vie: est-elle garantie 20 ans? si oui, les batteries louées dans les futures voitures électriques avec renouvellement au bout de disons 5 ans serviront-elles ensuite au stockage décentralisé d’énergie renouvelable?

Commentaires sur : Saft : projet de stockage d’énergie renouvelable Li-ion

Par : marcob12

Par : fredo