https://www.enerzine.com/shell-eco-marathon-2012-circuit-urbain-a-rotterdam/12512-2012-02 L'énergie au quotidien Sat, 11 Feb 2012 13:50:02 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://www.enerzine.com/shell-eco-marathon-2012-circuit-urbain-a-rotterdam/12512-2012-02#comment-40586 Sat, 11 Feb 2012 13:50:02 +0000 https://www.enerzine.com/shell-eco-marathon-2012-circuit-urbain-a-rotterdam/12512-2012-02#comment-40586 Je trouve dommage que le message concernant un parcours urbain pour l’Eco Marathon 2012 soit tronqué ! Pour rappel, le Shell Eco Marathon s’est déroulé de 1994 à 2003 en plein coeur de la ville de Bruxelles, sur les voies principales d’entrée et de sortie sud de la capitale belge ! En 1997 même, le circuit a été déplacé vers les avenues au pied de l’Atomium, site abandonné ensuite parce que trop en déclivité (par endroit, certaines voitures dépassaient 100km/h sur leur seule inertie, ce pour quoi elles n’étaient évidemment pas faites !). Le tracé du Bois de la Cambre, en plein centre de Bruxelles (2,7km) a été abandonné en 2004 parce que le revêtement routier – un axe majeur de la capitale belge – n’offrait plus la planéité suffisante pour ces véhicules sans suspension, et mettait ainsi la sécurité des concurrents et des spectateurs (de 25.000 à 60.000 selon les années) en péril. Même à 30km/h… Depuis, l’Eco Marathon belge se déroule sur un vélodrome, cadre idéal pour de réelles performances et des mesures précises et sans tromperie.

]]> https://www.enerzine.com/shell-eco-marathon-2012-circuit-urbain-a-rotterdam/12512-2012-02#comment-40585 Fri, 03 Feb 2012 15:45:06 +0000 https://www.enerzine.com/shell-eco-marathon-2012-circuit-urbain-a-rotterdam/12512-2012-02#comment-40585 au bémol près que c’est justement en ville que la mobilité automobile est la moins pertinente …

]]>