Commentaires sur : SM5 Eco-Impression : « un aller-retour de 1.073 km sans ravitailler »

Par : Rorotropic

Rorotropic — Wed, 13 Jun 2012 19:27:16 +0000

Avec une AX diesel de 20ans d’age sur une ile montagneuse(avec beaucoup de cote) et de nombreux virage et meme quelques bouchon consomation reguliere de….4.2litre au 100k!!! mesuré à la pompe! vendue a l’epoque pour 3.8l/100k Combien de model actuel peuvent en faire autant(ou plutot si peu)

Par : Tech

Tech — Tue, 31 Jan 2012 17:01:35 +0000

ma laguna 2 de 10 ans consommait déjà moins que ça et me permettait un aller retour massif central avec un plein. 1000 bornes avec un reservoir de 55 litres! que de progrès en 10 ans! conclusion, avant de publier un communiqué de presse de qui que ce soit, faire un minimum de travail d’investigation!

Par : Stephsea

Stephsea — Mon, 30 Jan 2012 09:17:36 +0000

Ma Laguna break ne consomme que 6.5l dans les pires conditions, et beaucoup moins (!) à vitesse stabilisée autours de 110 (voies rapide par exemple). C’est un diesel de 1,9l et 120ch (le fameux DCI120…). Il est extrêmement agréable, très coupleux, très sécurisant, jamais en défaut sur toute sa plage d’utilisation. La 6eme vitesse est un délice. L’utilisation reste agréable malgré ses 270000km. C’est donc si on s’en tient à ce couplet une voiture de 2001 déjà meilleure que celle qu’on nous présente ici. Ou est l’exploit??? Il ya une erreure ou quoi? Par honnetetée je dois préciser que ma « belle » voiture est tout sauf écolo en vrai… Ce n’est pas la consommation le problème, c’est qu’il a fallu la reconstruire plusieurs fois, qu’elle a commencè à tomber en miettes dés ses premiers km. Et c’est grave à tous points de vue. Renault a une très lourde responsabilité sur ce point, vis à vis de ses clients bien sûr mais aussi environementale. Ce sont des voitures à très faible (!) fiabilité de A à Z, des ressorts de suspension au capteur d’inclinaison, en passant par les enjoliveurs intérieurs et extérieurs… Nous aurions tous préféré qu’elle consomme un peu plus et ne coute pas deux fois son prix en réparations. Le bilan carbonne est donc mauvais… Mais nsou la poussons jusqu’au bout car nous pensons qu’une voiture neuve est un nouveau goufre de carboenne qui ne sera que très difficilement comblé par les qualités légèrement augmentées d’une voiture neuve.

Par : Sand

Sand — Mon, 30 Jan 2012 09:17:36 +0000

c’est quoi cet article tout pourri ou on nous « vend » une samsung qui consomme du 7L/100 ? Reveillez vous les voitures qui font du 160g Co2/km consomme moins que ca ! Quand a dire qu’on peut pas faire moins que 4L, peut etre , si on garde l’architecture « char d’assaut » de nos voitures actuelles. En virant tout un tas de truc qui servent a rien, faut voir.

Par : Pastilleverte

Pastilleverte — Sat, 28 Jan 2012 16:07:06 +0000

la grosse erreur d’Enerzine (pardon M le modérateur), c’est le titre. comme dit dans mon post plus haut, plus de 1000 km OK, grâc, en partie à une consommation en conditions réelles tout à fait honrable pour une essence de ce gabarit, mais surtout grâce à la contenace du réservoir (70 litres !) Donc revenons à ladite cono : moins de 7 litres, à quelle vitesse moyenne ? Et parlons effectivement des diesel (allemandes voire françaises) de dernière génération, qui selon la capacité de leur réservoir pourront peut être parcourir 1200 ou 1500 km (je crois qu’Audi a déjà fait ce test, il y a un ou deux ans), mais en consommant, avec une vitesse moyenne « conforme aux législations », moins de 5 voire moins de 4 litres aux 100 (3 litres de moyenne réelle, je ne pense pas que ça exsite vraiment, sauf les électriques évidemment) Et puis élisons Eva, qui « s’engage » (triple lol) à ce que les voitures (à combustion ?) consomment (en conditions réelles ?) 2litres aux 100… d’ici 5 ans (voitures à pédales à assistance électrique ?)

Par : Tonys

Tonys — Sat, 28 Jan 2012 10:39:09 +0000

La M550d est une diesel donc la comparaison des consommations s’arrête là. Il n’en reste pas moins que la performance est notable surtout au vu de la puissance NOMINALE de la voiture. Pour revenir à la Samsung SM5 / Renault Latitude, c’est une bonne performance pour une voiture essence de 1,5T même si ce n’est pas « phénoménal ».

Par : Zirkouack

Zirkouack — Sat, 28 Jan 2012 10:06:47 +0000

Euh perso mon AX ne consommait pas si peu que ça (moteur essence 1L …carbu me semble t-il). Bon d’accord j’étais plus jeune et appuyait pas mal sur la pédale. Mais par contre ma yaris entrée de gamme de 2004 ne consomme que 5.0L environ à la campagne et 6.0L en ville (moteur 1L essence qui m’oblige à appuyer un peu plus que si elle était plus puissante). Alors certes ce n’est pas une berline mais c’est plutôt pas mal… et surtout elle très fiable et en 7 ans de bon et loyaux services je n’ai eu qu’à faire les vidanges, et changer une baterie, les plaquettes et les pneus. C’est peut-être encore plus ça avoir une voiture écolo : Elle consomme peu mais surtout elle n’a pas besoin d’être reconstruite tous les 100000 kilomètres. En fait il faudrait surtout savoir combien d’économie de carburant les « nouvelles » technologies de renault ont apportées à cette voiture par rapport au modèle équivalent précédent. Mais aussi quel surcoût pour le futur acheteur, et si c’était possible quel surcoût de polution et d’entretien pour les nouveaux éléments ajoutés.

Par : Dan1

Dan1 — Fri, 27 Jan 2012 18:40:58 +0000

Pour gp. « à chaque fois, en condition réelle d’utilisation, la version Diesel conserve un bon 15% d’économie / à l’essence. » Il n’y a là rien d’extraordinaire si on calcule en litres, puisqu’à l’origine il existe une différence physique incontournable : Je reprends l’élément intéressant : « De plus à cause de la différence de densité (0,85 contre 0,75), 1 litre de gazole contient environ 13 % d’énergie en plus. » Maintenant si vous comptez en masse comme pour les avions, les 13% s’annulent.

Par : Pastilleverte

Pastilleverte — Fri, 27 Jan 2012 17:29:20 +0000

d’après les données, nous en déduisons que la voiture avait un réservoir d’exactement 70 litres. question : la même voiture eut-elle eu un réservoir de 40 litres, combien de km aurait-elle pu parcourir avant la panne sèche ? vous avez 5 minutes

Par : raymond9

raymond9 — Fri, 27 Jan 2012 16:51:09 +0000

2 à 300kg de plus que les voiture plus anciennes.