Par : moise44

moise44 — Wed, 19 Sep 2012 15:16:25 +0000

Pastilleverte, Votre optimisme concernant les argocarburants me laisse dubitatif. Vous pensez vraiment que ces carburants permettront de faire une équivalence en terme de prix et de volume par rapport au kérosène a base de pétrole ??? Mais alors qu’attendons nous pour mettre des taxes sur les carburant de l’aviation ? Quel volume de carburant l’aviation civile mondiale consomme t-elle ? Ne serait-ce pas autant d’émissions de CO2 (GES) évitées ? Les agrocarburant ne sont pas neutre en terme d’impact. Même GAZpeace le dit … Et c’est pareil pour le bois énergie tel qu’il est utilisé aujourd’hui. Question d’ordres de grandeurs mal connus tout çà. L’aviation du futuir sera un luxe piur les 5% de la population qui pourront se payer le billet. je voit plus une l’aviation hydrogène, plutôt qu’a l’aviation aux agrocarburants mais là encore, le volume risque de poser pb rapidement.

Par : Pastilleverte

Pastilleverte — Wed, 19 Sep 2012 07:45:31 +0000

du communiqué de presse forcèment laudatif et optimiste, une approche globale, sol, contrôle aérien, avions, plutôt réaliste, même si la mise en place optimale ne pourra pas intervenir avant un horizon… incertain. En revanche, l’utilisation de carburants à 50/50 jet A1 (« kérosène avion », utilisé actuellement) et un carburants « soutenable », c’est à dire un carburant répondant aux normes techniques nécessaires, issu soit des algues soit des déchéts agro forestiers, ET avec impact minimum sur l’environnement et la biodiversité ET productible « localement » dans des conditions techniques, sociales et environnementales adéquates, ET ne revenant pas plus cher, mis à bord des avions, que le carburant actuel, est un objectif raisonnablement atteignable dans les 5 à 10 ans. Les économies sur la gestion des routes aériennes sont effectivement potentiellement très significatives, mais les obstacles sont grands, plus politiques et culturels que techniques. Et à tous ceux qui consdèrent encore l’avion comme un grand ennemi de la Planète (lol), je dis tant pis : si vous avez peur de prendre l’avion et que vous le traduisiez par une attaque anti aviation, et bien soit vous ne prenez pas ce moyen de transport et n’allez jamais voir « du pays » au-delà des océans, soit vous vous faites soigner, il y a des stages efficaces pour ça.

Commentaires sur : Smarter Skies : la vision d’Airbus sur l’avion du futur en 2050

Par : moise44

Par : Pastilleverte