Commentaires sur : Totalgaz: partenariat dans le moteur électrique /GPL-c

Par : Mothys

Mothys — Tue, 16 Feb 2010 23:39:50 +0000

comme une bouteille à la mer: au sujet du « g.e. pour vh » voici mon adresse mail: .Je n’ai pas de besoin en g.e., c’est un projet que je propose. A+

Par : Ge

Ge — Mon, 21 Sep 2009 09:25:57 +0000

ecrivez nous concernant votre besoin de GE: nous avons deja de l’experience dans ce domaine. Parlons aussi l’anglais si cela peut etre utile.

Par : Mothys

Mothys — Sat, 29 Aug 2009 21:20:01 +0000

Ci après Mes coordonnées qui ne sont pas apparues .Merci

Par : Mothys

Mothys — Sat, 29 Aug 2009 09:24:15 +0000

Qui pourrait me brancher avec un décideur R & D pour un développement de G.E. pour auto hybride? Avantages (comparés à Prius): -meilleur rendement (avec HDI)et tout ce qui s’en suit, -moindre gabarit de l’ensemble!.., – moindre coût de fabrication pour le thermique (pas de culasse, pas d’arbre à came, pas de soupape)etc… Inconvénients: -pas de brevet déposé car je n’ai pas de partenaire industriel, -je ne comprends pas l’anglais parlé. Plus de renseignements et commentaires à mon mail ou par tél :03 87325955 France Moselle

Par : Rorotropic

Rorotropic — Wed, 26 Aug 2009 18:12:30 +0000

Comment fonctionne cette voiture?est ce le moteur electrique qui entraine toujours les roues, et alimenté soit avec batteries et ensuite par un groupe GPL si c’est le cas pas si mal mais rien de nouveau a part le GPL.Si c’est le systeme de la prius moteur thermique + moteur electrique +boite et tout le fourbis tueur de rendement,bof ! les moteurs roues » PLM » sa existe et peuvent récupérer pres de 90% d’energie au freinage voir: .

Par : Tartempion

Tartempion — Wed, 26 Aug 2009 11:45:48 +0000

Pour une fois, Total positive et va enfin dans le sens du bien collectif …. ! Et c’est d’autant plus excellent que cela sera la meilleure transition vers l’hybridation Electrique / H² ………. Donc, à suivre de très, très près …

Par : Gypse

Gypse — Wed, 26 Aug 2009 11:25:06 +0000

Pas mal, ce principe de l’hybride dans lequel c’est d’abord l’électricité qui est utilisée (sur les 50 premiers km). Comme la plupart des trajets sont courts, cela peut amener à une très forte baisse des émissions de façon simple.