<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Commentaires sur : Toyota développe une version électrique du RAV4	</title>
	<atom:link href="https://www.enerzine.com/toyota-developpe-une-version-electrique-du-rav4/11901-2010-07/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.enerzine.com/toyota-developpe-une-version-electrique-du-rav4/11901-2010-07</link>
	<description>L&#039;énergie au quotidien</description>
	<lastBuildDate>Mon, 02 Aug 2010 12:51:00 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0.3</generator>
	<item>
		<title>
		Par : Carlosbxl		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/toyota-developpe-une-version-electrique-du-rav4/11901-2010-07#comment-22106</link>

		<dc:creator><![CDATA[Carlosbxl]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Aug 2010 12:51:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.enerzine.com/toyota-developpe-une-version-electrique-du-rav4/11901-2010-07#comment-22106</guid>

					<description><![CDATA[Il est temps que les gens se tournent vers la solution électrique. Vélo, moto, 4x4, voiture ou vers les transports en commun. Sinon, nous risquons de le payer cher. Pour ceux qui désirent plus d&#039;infos sur le tra,sport électrique je leur conseille :]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Il est temps que les gens se tournent vers la solution électrique. Vélo, moto, 4&#215;4, voiture ou vers les transports en commun. Sinon, nous risquons de le payer cher. Pour ceux qui désirent plus d&rsquo;infos sur le tra,sport électrique je leur conseille :</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Par : ccsiaix		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/toyota-developpe-une-version-electrique-du-rav4/11901-2010-07#comment-22105</link>

		<dc:creator><![CDATA[ccsiaix]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 21 Jul 2010 11:43:44 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.enerzine.com/toyota-developpe-une-version-electrique-du-rav4/11901-2010-07#comment-22105</guid>

					<description><![CDATA[de rétablir en si peu de mots, toutes ces vérités qui dérangent. Si vous voulez émettre moins de CO2, prenez le train ;-) et votre vélo]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>de rétablir en si peu de mots, toutes ces vérités qui dérangent. Si vous voulez émettre moins de CO2, prenez le train 😉 et votre vélo</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Par : Pierrotb001		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/toyota-developpe-une-version-electrique-du-rav4/11901-2010-07#comment-22104</link>

		<dc:creator><![CDATA[Pierrotb001]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 Jul 2010 14:52:33 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.enerzine.com/toyota-developpe-une-version-electrique-du-rav4/11901-2010-07#comment-22104</guid>

					<description><![CDATA[4x4 = poids important; électrcité USA = Charbon ; rendement du tout tres mauvais pour 85% du temps avec une seule personne au volant et sans conditions difficiles de route. La gabegie est toujours là. Donc absolument aucun intérêt. Ce 4x4 emettra encore d&#039;avantage de CO2 que s&#039;il était à essence ou diesel. Et oui avec un rendement puit à la roue ne dépassant pas 17%, un véhicule électrique n&#039;a d&#039;interet, du point de vue des émission de GES* que s&#039;il est à la fois plus léger que ses concurents et possèfe une source élec d&#039;origine renouvelable voire à la rigueur nucléaire. Cela a été débattu de nombreuses fois ici. *Gaz à Effet de Serre]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>4&#215;4 = poids important; électrcité USA = Charbon ; rendement du tout tres mauvais pour 85% du temps avec une seule personne au volant et sans conditions difficiles de route. La gabegie est toujours là. Donc absolument aucun intérêt. Ce 4&#215;4 emettra encore d&rsquo;avantage de CO2 que s&rsquo;il était à essence ou diesel. Et oui avec un rendement puit à la roue ne dépassant pas 17%, un véhicule électrique n&rsquo;a d&rsquo;interet, du point de vue des émission de GES* que s&rsquo;il est à la fois plus léger que ses concurents et possèfe une source élec d&rsquo;origine renouvelable voire à la rigueur nucléaire. Cela a été débattu de nombreuses fois ici. *Gaz à Effet de Serre</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Par : Pastilleverte		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/toyota-developpe-une-version-electrique-du-rav4/11901-2010-07#comment-22103</link>

		<dc:creator><![CDATA[Pastilleverte]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 Jul 2010 10:29:46 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.enerzine.com/toyota-developpe-une-version-electrique-du-rav4/11901-2010-07#comment-22103</guid>

					<description><![CDATA[j&#039;aurai quelques craintes à utiliser un tel engin en tout terrain (même si pour les RAV4, cette utilisation doit être hyper minoritaire), à cause du poids, entre autres. Un hybride, me semble t il maitrisé par Toyota, serait plus malin.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>j&rsquo;aurai quelques craintes à utiliser un tel engin en tout terrain (même si pour les RAV4, cette utilisation doit être hyper minoritaire), à cause du poids, entre autres. Un hybride, me semble t il maitrisé par Toyota, serait plus malin.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
