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	Commentaires sur : Un navire cargo tracté par un cerf volant !	</title>
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		Par : Christophe		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Christophe]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 09 Mar 2008 19:16:15 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Bonjour, Je viens de lire votre article concernant &quot; Un navire cargo tiré par un cerf volant &quot;, je voudrais vous présenter 2 de mes innovations liées à la voile : 1°/ Un concept de voile libre autoportée publié sur mon site : Ce système est préférable à celui de &quot; Skysails&quot;, en ce sens qu’en cas de baisse de vent, la voile, autoportée, ne peut tomber à l’eau, car elle est portée par un/des gaz plus légers que l&#039;air, cela évite les pertes de temps inhérentes à la récupération de la voile gorgée d’eau, ou à l’emmêlement de celle-ci dans l’hélice de propulsion. Ce concept peut s&#039;appliquer à un gros voilier, pour augmenter la surface de voilure. 2°/ Un concept d&#039;hydrolienne de gouvernail visible ici : Qui permet aux voiliers dépourvus de moteur thermique, d’avoir l’électricité et un moteur d&#039;appoint à bord. Ce concept peut s&#039;appliquer à un gros voilier, car il est préférable au système classique d&#039;arbre d&#039;hélice (obligatoire sur les gros voiliers), car, lorsque que la propulsion n&#039;est pas utilisée, le système est relevé, et de ce fait, l&#039;hélice, inerte, ne freine pas le bateau. Pour info, je cherche un/des industriels pour développer ces innovations. Si vous désirez de plus amples informations, je reste à votre disposition. Cordialement, Christophe Verna]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Bonjour, Je viens de lire votre article concernant  » Un navire cargo tiré par un cerf volant « , je voudrais vous présenter 2 de mes innovations liées à la voile : 1°/ Un concept de voile libre autoportée publié sur mon site : Ce système est préférable à celui de  » Skysails », en ce sens qu’en cas de baisse de vent, la voile, autoportée, ne peut tomber à l’eau, car elle est portée par un/des gaz plus légers que l&rsquo;air, cela évite les pertes de temps inhérentes à la récupération de la voile gorgée d’eau, ou à l’emmêlement de celle-ci dans l’hélice de propulsion. Ce concept peut s&rsquo;appliquer à un gros voilier, pour augmenter la surface de voilure. 2°/ Un concept d&rsquo;hydrolienne de gouvernail visible ici : Qui permet aux voiliers dépourvus de moteur thermique, d’avoir l’électricité et un moteur d&rsquo;appoint à bord. Ce concept peut s&rsquo;appliquer à un gros voilier, car il est préférable au système classique d&rsquo;arbre d&rsquo;hélice (obligatoire sur les gros voiliers), car, lorsque que la propulsion n&rsquo;est pas utilisée, le système est relevé, et de ce fait, l&rsquo;hélice, inerte, ne freine pas le bateau. Pour info, je cherche un/des industriels pour développer ces innovations. Si vous désirez de plus amples informations, je reste à votre disposition. Cordialement, Christophe Verna</p>
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