Commentaires sur : Une longueur d’avance pour la nouvelle Prius 3

Par : Jim

Jim — Fri, 23 Apr 2010 17:31:02 +0000

1 je roule en prius 2 depuis 3,5 ans, et je trouve cette auto très bien adaptée.On ne conduit plus de la même manière . Malgré la complexité technique la fiabilité est parfaite, et le cout très bas. 2 la solution microturbine, batterie et 2 ou 4 roues moteurs me parait certainement l’avenir en terme de consommmation, agrément et fiabilité.

Par : Krell

Krell — Fri, 13 Nov 2009 09:36:17 +0000

Non mais vous êtes tous ingenieurs, thermodynamiciens pu motoristes ?? Comment pouvez-vous émettre de jugements aussi peu réalistes et crédibles ? Chez Toyota des centaines de personnes bossent sur le sujet depuis les années 90 (Prius 1 en 1997). Avez-vous ne serait-ce qu’un petite idée de ce que cela représente comme investissement ? Et surtout de commercialiser la voiture: fiabilité, reseau de vente, SAV, etc ?? Moi je dis bravo à Toyota, allez voir sur le site de Renault ce qu’ils proposent pour 2012: moi j’appelle ça un doux rêve !

Par : L'isarien

L'isarien — Thu, 10 Sep 2009 04:24:29 +0000

Ces 10 ans (ou plutôt ces 20 ans) d’avance, je les apprécie depuis 3 ans. Et s’il y a un achat que je ne regrette pas, c’est vraiment celui là! La Prius, c’est une voiture vraiment géniale, et on ne peut que regretter que nos constructeurs n’aient pas joué cette carte là… Alors les débats essence ou diesel, on peut toujours les faire, mais le retard sera toujours là, au moins pour 20 ans encore… Avant, j’étais cocardier, pour rien au monde je n’aurais acheté une caisse japonaise, mais j’ai dépassé mes à prioris et j’en suis fort heureux. Bravo Toyota, vous êtes les meilleurs EN TOUT… technicité, fiabilité, respect du client… et surtout en écologie industrielle

Par : Rorotropic

Rorotropic — Sun, 09 Aug 2009 17:00:24 +0000

Une vrais hybride serait equipe de 2 ou 4 moteur roues et d’un petit groupe thermique (qui pourrait etre une micro turbine , excelent rendement a regime constant)avec une bonne autonomie electrique (1.6kms c’est a mourrir de rire .. ou de pleurer!)et une autonomie en mixte superrieur au actuel thermique, le rendemnt des moteurs electriques est tellement superrieur au thermique que meme en mixte la consomation et les regets seraient inferrieur!!

Par : Guydegif(91)

Guydegif(91) — Thu, 30 Jul 2009 20:21:01 +0000

Le mode électrique seul permet de rouler à basse vitesse uniquement avec l’énergie de la batterie sur environ 1,6 km

Par : Lorenzo

Lorenzo — Thu, 30 Jul 2009 17:23:16 +0000

Bravo Toyota !!! Actuellement propriétaire d’une Volvo très sobre et rejetant 142 g/Km, je suis vraiment très intéressé par ce nouveau modèle qui est encore plus propre et ne laisse pas tomber pour autant la sécurité passive… Le précédent modèle n’était pas très compétitif par rapport au Diesel, surtout pour des trajets hors agglo. Toutes ces options pour 32KEUR, c’est incroyable pour une voiture fabriquée au Japon!!! Les marques françaises devraient peut-être laisser leur arrogance au placard et faire un peu de benchmark, au lieu de rêver à une potentielle voiture électrique qui « tomberait du ciel » !!!

Par : Priusman

Priusman — Wed, 10 Jun 2009 09:54:06 +0000

Oui bravo Toyota et surtout bravo pour le choix hybride Essence car le diesel est très nocif pour la santé. Particules, nox… Même le filtre à particules est un leurre car il ne filtre pas les 10% de particules les plus fines et donc les plus dangereuses…. vive toyota !

Par : Polop

Polop — Tue, 03 Mar 2009 11:32:37 +0000

oups Je rajouterai que si toyota ne fait pas de hybride (DIESEL), …

Par : Polop

Polop — Tue, 03 Mar 2009 11:26:19 +0000

Je rajouterai que si toyota ne fait pas de hybride, c’est également, que le diesel est plus polluant que l’essence, donc écologie et diesel, c’est pas le top… Bravo à Toyota, 10 ans d’avance sur tout le monde, ils ne sont pas 1er constructeur au monde pour rien, fiabilité, qualité, et inovation. suis fan !

Par : gp

gp — Wed, 28 Jan 2009 13:13:49 +0000

dernière chose, à ne pas perdre de vue : lorsqu’un constructeur comme Toyota, très présent en Asie et en Amérique propose dans sa gamme des véhicules hybride, inutile d’espérer autre chose que de l’hybride essence, le Diesel étant encore sévérement boudé sur ces 2 grands continents pour les véhicules particuliers. Pour voir apparaitre très vite de l’hybride Diesel, on ne peut donc que compter sur un constructeur d’abord européen ET addict au gazole. En tête : PSA, Mercedes, Renault, VW… des constructeurs qui réalisent une part croissante de leur CA ailleurs qu’en Europe, en vendant des véhicules… à essence!