Par : marcob12

marcob12 — Sun, 02 May 2010 16:55:32 +0000

…is that oil gonna come from ? Et à quel prix surtout… Sidérant : En dix ans le parc mondial automobile est supposé passer de 800 millions à 1,6 milliards d’unités (dont plus de 95% brûleront des hydrocarbures) et on envisage des modifs « à la marge » pour être moins gourmand en carburants et moins émetteur de CO2. Nos experts ont-ils envisagés de changer les politiques ayant outrageusement favorisé les transports routiers et individuels de diminuer radicalement la masse de tous les véhicules, de relancer les transports publics électrifiés (rail par ex) ? Parce que sans être devin on peut prédire qu’à échéance de dix ans les prix du pétrole seront tels que nous serons piégés dans nos automobiles à « consommation marginalement plus faible » et condamnés soit à payer des carburants à des prix exhorbitants (considérer la saignée que le « peak-oil » représentera à toute échelle) soit à la laisser au garage pour sauver notre peau. Le problème de l’automobile à échéance de dix ans c’est le prix du pétrole et l’absence planifiée de longue date d’alternative crédible au transport automobile à moteur thermique. Si nous tapons le mur ce sera la rançon de 40/50 ans de déni du monde énergétique réel. Nous méritons cent fois ce qui va nous arriver…

Commentaires sur : Véhicule propre et économe : l’U.E. a une stratégie

Par : marcob12