Commentaires sur : Véhicules électriques : projet de bornes de recharge dans la Vienne

Par : fredo

fredo — Fri, 06 Sep 2013 16:29:35 +0000

je me suis fait la même réflexion ! Même si c’est 2 litres au 100, c’est déjà un gain significatif, mais ça ne ferait qu’un réservoir de 10L. En réalité, pour une voiture de 795kg, mettre un réservoir de 25 litres doit pouvoir se faire et ça ferait une autonomie de plus de 2000 kms ! en revanche 35kms en elec pur, c’est intéressant, sachant que le parcours moyen domicile travail en France fait 25,5 kms réalisé à 75% en véhicule particulier. j’aime aussi: Prius plug in rechargeable et bientôt C max Energi Plug In (20 kms en elec pur pour les 2 env)

Par : Luis

Luis — Fri, 06 Sep 2013 15:53:38 +0000

¤ « Une fois la batterie vide, la Volkswagen XL1 tire son énergie d’un moteur diesel 2 cylindres. Le véhicule hybride plug-in peut alors rouler pendant 550km avant un nouveau plein de gazole. » Conclusion, le réservoir fait seulement 5,5 litres. Qui va croire à cette conso de un litre aux 100 km ? En fait, elle consomme zéro litre aux 100 km, sous réserve de ne pas dépasser 35 km entre deux recharges de la batterie, en plein jour (pas d’éclairage) et pas l’hiver (pas de chauffage). Maintenant, méfiez-vous du programme électoral de Lalouette. On ne sait pas trop ce qu’il vient faire sur ce site.

Par : Bruno lalouette

Bruno lalouette — Fri, 06 Sep 2013 14:52:23 +0000

6000 Zoé vendues en 2012, ferrari fait mieux avec plus de 7000 voitures…! 7000 euro de subventions pour la voiture, 12000 euro la recharge, plus le prix du lithium si il y avait 2 millions de véhicules électriques, et combien la barre d’uranium? L’électricité est consommée par tous les ménages par obligation, ce qui n’est pas le cas de la voiture! Les gouvernements successifs vont paupériser encore davantage les plus pauvres en faisant exploser la demande en électricité! Ils paupérisent aussi les plus riches en finançant l’infrastucture subventionnée par l’impôt! C’est tout simplement une abbération économique! Les biocarburants 2e et 3e générations sont beaucoup plus réalistes, tout en créant beaucoup d’emplois locaux…

Par : fredo

fredo — Fri, 06 Sep 2013 07:23:16 +0000

Par : fredo

fredo — Fri, 06 Sep 2013 07:23:16 +0000

Par : Dan1

Dan1 — Wed, 04 Sep 2013 16:42:03 +0000

Si les conversions en chaîne d’énergie vous rebute, vous pouvez toujours essayez cette voiture de fabrication française :

Par : fredo

fredo — Wed, 04 Sep 2013 12:14:44 +0000

des avis simplistes pleuvent parfois… Ainsi il est connu qu’il vaut mieux une électricité produite au charbon pour alimenter une voiture, qu’une voiture carburant à l’essence ou diesel, il y a moins d’émissions de CO2, eh oui (dû au rendement du moteur élect vs moteur thermique) Une innovation étonnante: le charbon énergie sans combustion (pour voiture pour l’instant)

Par : Sicetaitsimple

Sicetaitsimple — Tue, 03 Sep 2013 18:24:16 +0000

Si vous dites « le passé est le passé », regardons l’avenir, je suis d’accord avec vous, mais reconnaissez que votre formulation initiale pouvait à minima preter à confusion… Car si le passé avait été différent ( notamment en termes de recours au charbon, puis au pétrole, puis au nucléaire et au gaz), bah le présent ne serait pas ce qu’il est et de loin en termes de « niveau de vie » dans les sociétés occidentales ( je ne vais pas vous faire du Janco mais malgré tout…) et la question du jour ne serait certaienement pas sur le développement des renouvelables…. Sur la « caricature » et mes gardiens de nuit, qui concernait le VE solaire évoqué par Catber, je vous rappelle simplement la répartition de la production solaire en Allemagne au long de l’année (slide 13):

Par : Tylou

Tylou — Tue, 03 Sep 2013 08:28:22 +0000

Pour « sicetaitsimple »: Transformer du fossile en électricité était dès l’origine une aberration écologique autant qu’économique » Il s’agit d’une simple constatation historique incontestable aujourd’hui, certainement pas d’un jugement de valeur de nos ancètres inventeurs et encore moins de les qualifier de c…! Mais il serait peut-être temps de prendre objectivement conscience que d’autres solutions, en gestation et encore imparfaites il est vrai, sont possibles maintenant. Et surtout qu’il serait encore plus « mignon » … de réagir concrètement malgré les changements d’habitudes et de situations acquises, nécessairement compliqués et douloureux, que cela implique bien évidemment? Quant aux réseaux, il y a plus qu’une nuance entre les réseaux locaux d’énergies locales et ceux THT d’énergies massives. Par ailleurs ces derniers étant déjà présents dans le paysage il n’est bien sûr pas question de les détruire mais de commencer à les alimenter autrement, dans la mesure du possible et progressivement jusqu’à leur mort naturelle, en évitant au moins d’en construire de nouveaux ailleurs qu’en offshore ou en souterrain onshore. La transition énergétique, ce n’est pas si simple, c’est d’accord, mais c’est incontournable pour d’innombrables raisons bien connues. Toutefois, si on se satisfait aujourd’hui des solutions techniquement et économiquement « installées », ce sera encore plus douloureux et coûteux dans le futur. Nos c… géniaux ont fait ce qu’ils pouvaient avec les connaissances et moyens dont ils disposaient au fil du temps, en remontant plus loin on dit même que la roue a été carrée à ses débuts? A nos brillants génies contemporains de faire mieux et plus rapidement. Ils ne s’éviteront pas de grossières ou stériles caricatures de leurs contemporains qui ont tendance à figer tout développenment quel qu’il soit. Cela est parfois :-)) comme 80 000 gardiens de nuit au volant de leurs Leaf le jour, ou triste comme les renouvelables effectivement « marginales » actuellement, mais les voitures, avions et téléphones ne l’ont-ils jamais été eux aussi et pendant longtemps?

Par : Sicetaitsimple

Sicetaitsimple — Fri, 30 Aug 2013 12:54:56 +0000

Mon exemple était je l’avoue un peu caricatural…. Et comme vous dites, tout dépend ensuite de ce qu’on appelle « localement ». Mais d’ores et déjà en Allemagne en été (ou quand ça souffle avec l’éolien), le local a très largement dépassé le hameau ou la commune pour s’étendre jusque y compris les pays voisins.