L'énergie solaire s'invite partout L'énergie coûte de plus en plus cher et beaucoup se tournent vers l'exploitation de nouvelles sources d'approvisionnement. Parmi elles, le solaire, ...
Oups Je sais pas si c'est efficace mais JAMAIS je ne monterai dans cet espèce de machain sans forme ! Le design retenu est le plus court chemin pour le placard !
Rendement Le concept est très interessant mais quid du rendement : quel est le rapport entre l'énergie délivrée par le véhicule et l'énergie primaire qui aura été nécessaire à sa charge (électricité) ?
Voiture à air comprimé électrique Rendons à M Nègre, fondateur (pas financeur !) de la société MDI les louanges auxquelles il a le droit :
celle de la ténacité, celle d'arriver à vendre de l'air (froid ?), celle d'être inventif à défaut d'être crédible etc...
Air France, entre autres, s'est fait pièger par MDI pour la circulation dans les zones aéropotuaires.
Notez, qu'à la limite, sur des courts trajets, flotte captive, et "bornes de recharge" disponibles, ça vaut bien un vhicule électrique qui a le défaut, réel, de générer des déchéts dangereux en fin de vise (batteries).
Pour en revenir à M Nègre, il fut un temps où je l'aurai comparé à l'ingénieur Grégoire, un vrai génie, lui, de la construction automobile, même si le personnage étalait de manière insupportable son ego surdimensionné (mais, après tout, c'est souvent la marque des génies...)
Sans aller jusqu'aux propos de raspoutine, comme qui dirait "y'a du vrai dans ce qu'il dit".
Enfin, bonne nouvelle que ce "bond technologique" pour la recharge en air comprimé, qui sait si on ne peut pas en tirer des leçons pour les recharges électriques, même si, a priori, les problèmes ne sont pas les mêmes.
Coup de sabre dans l'eau !! Complètement aberrant ce truc et l'énergie pour comprimer l'air, elle est fournie par quoi ? L'électricité nucléaire ou carbonée, ou mieux, de gros diesel bien polluants, on n'arrête pas de déconner avec des énergies alternatives qui ne sont que miroirs aux alouettes !
La voiture à air comprimé : pas un choix mais une Si l'on considère le montant total consacré dans le monde en recherche et développement sur la voiture électrique pour en arriver à une autonomie aussi ridicule, on peut considérer que celle à air comprimé obtient des résultats à peu près comparables pour des investissements plusieurs centaines ou milliers de fois inférieurs, avec infiniment moins de domages environnementaux et d'utilisation de ressources épuisables, avec la simplicité en prime. Cette technologie finira par s'imposer par la force des choses.
Explication Je suis aussi cette ''inventions'' depuis de nombreuses années et je ne comprend pas pourquoi beaucoup de personnes tirent a boulet rouge sur ce projet.
M Negre est une personalité megalo, soit. Mais la solution est elle pour autant totalement inadaptée? ne peut elle pas etre une part de la solution a une alternative petrole?
Une station avec des panneaux solaire et un compresseur ne peuvent ils pas répondre au besoin de recharge?
Une peniche utilisant le courant ne peut il pas produire un stock d'air comprimé pour des besoins type location vehicule en ville ?
bref j'aimerai trouver une explication qui justifie que dés que l'on parle de MDI on parle de coup d'epée dans l'eau...
Pourquoi est une abération technique et pourquoi depuis le temps que l'on en parle ce n'est pas sur le marché...
Voiture a air comprime evidemment , ce vehicule fait penser a un gadjet ou a un jouet ; mais si ce vehicule atait autonome ,c'est-a dire avec un compresseur entraine par les axes de rotation des roues ,quitte a avoir deux reservoirs pendant que l'un se vide ,l'autre se remplit ; evidemment ,cette formule peu paraitre utopique mais avec des scientifiques branches dans ce domaine ,peut-etre qu'un jour il y aura un autre objet presente moins gadjet ; salut
Contrairement à ce qu'il se passe dans le monde des shadoks, dans le monde réel, le second principe de la thermodynamique s'applique bel et bien, malheureusement...
La voiture a air comprime ; une voiture electrique Alfred RUFER et son équipe sont des scientifiques serieux et competents leurs realisations notament en elctronique de puisssance le prouve.
La voiture a air comprime possede des avantages, simplicité, mais ni le rendment ni l'autonomie ne sont suffisants. C'est une solution pour des microvitures de ville, et elle utilis l'énergie électrisue pour comprimer l'air
Manque de réalisme ! En parcourant les divers commentaires, je me rends compte qu’un grand nombre de personnes ne connaissent pas l'immense énergie que demande l'automobile, ce sont des milliards et des milliards de litres de pétrole ou équivalent consommés chaque jour, la voiture électrique très bien connue, employée dès le XIX° siècle, développée et fonctionnant parfaitement par la GM et Toyota, retirée à tous les conducteurs enchantés à qui on l'avait confiée pour "tests" juste après quelques mois, elles furent détruites, c'est une question de pognon comme toujours, vous savez le carburant, c'est quelques centimes de produit et le reste sont des taxes et je me dois d'ajouter que nos gouvernements, nos pays européens en faillites virtuelles quoique l'on en dise, que ces même pays sans l'apport des énormes taxations sur l'automobile et ses dérivés surtout côté carburants, seraient en faillite bien réelle celle là, et illico presto !
Il est aussi intéressant de constater que si nous nous dirigeons vers cette solution propre certes, il sera nécessaire de faire tourner le nucléaire à plein tube, (ce que nous ne voulons plus) électriques ou comprimés ce ne sont pas les quelques ventilateurs ou panneaux magiques qui alimenteront ces véhicules !
Et en fin de compte, quelque soit l'énergie employée, nous sommes dans le mur, simplement par saturation, il est déjà pratiquement impossible de se déplacer en ville aux heures de pointe et il n'est pas raisonnable de construire de nouvelles routes car alors ruissellements supplémentaires et perte de terrains cultivables, avec l'explosion démographique, c'est vraiment le moment et pour ce qui est du "jouet" présenté dans cet article, plus jeune et si j'en avais eu les moyens, je l'aurais acheté pour mes deux gamins dans un but de loisir et d'amusement, pour rigoler quoi ;-) !!
[ pour médéric ] Il n'est pas question de continuer à employer des voitures, je vous cite : quipueducul mais bien d'arrêter de rêver et de prendre des solutions réalistes et fiables et je connais la situation de près car je suis dans l'automobile depuis 1963, je sais, ça ne me rajeuni pas et si aujourd'hui, je crache dans la soupe, c'est parce que je remarque que l'automobile est un des premiers coupables dans la destruction de notre planète, et je n'en suis pas fier !!
@ rouget Posté le 03-11-2011 14:45:52 Moi j'aimerai savoir d'où vous tenez que les véritables test donnaient une autonomie de 10km ? Pour moi les derniers tests donnaient une autonomie supérieure à 150km. L'autonomie de 70km cité dans l'article correspond certainement à un minimum en cycle urbain avec charge maxi.
Depuis maintenant 15 ans la société MDI promet des choses qu'elle ne peut pas tenir. Depuis toujours il y a des gens complètement ignorants des lois de la thermodynamique. Depuis toujours il y a des gens sans scrupules qui utilisent la stupidité des autres. Depuis toujours les gens ne savent pas (ou ne veulent pas) lire correctement les ananlyses des scientifiques ou experts. Le même cas pour le remplissage des réservoirs d'une voiture à air comprimé. Cette analyse porte uniquement sur le REMPLISSAGE des réservoirs d'une voiture à air comprimé, et non sur sa performance ni sur le concept. D'ailleurs, le Pr. Rufer dit lui même dans son analyse que les données de performance par MDI sont de loin exagérées. Si vous voulez des voitures écologiques, il n'y a malheureusement pas d'autre solution que de s'approprier le savoir nécessaire pour pouvoir trancher scientifiquement du bien fondé des différents concepts. L'air comprimé est la solution de loin la plus catastrophique en termes de "well-to-wheel" qu'on puisse proposer comme solution. La seule raison d'existance pour un moteur à air comprimé existe dans le secteur de risque à explosion - définitivement le seul.
