Bravo ! 1 parmi un ''bouquet de solutions''... ! 2 Solution osée pour commencer et sans doute rejetée par certains par du ''T'es fou!'', mais qui démontre preuve à l'appui, que si les vents vont dans le bon sens pour le voyage envisagé du bateau, on peut faire en moyenne 20% d'économie de carburant....
2.5 tonnes d'économie de carburant / jour x 1500 cargos --> autant de CO2 et GES en moins ==> vaut la peine de retenir et de s'en occuper !! Très Bien !
Voilà! une des solutions contributrices au ''Bouquet de solutions DD'' !
Bravo pour l'idée! Bravo d'avoir investi 2 millions d'euros pour le démontrer.
Bonne continuation ! A+ Salutations Guydegif(91)
Cargo a voile Aie , aie , aie la rentabilite ! ....
Ou il y a une erreur ds. les chiffres indiques , ou il va mettre des decennies a rentabiliser sa voile ce pauvre cargo : 1000 USD economises en fioul par voyage de 12 000 miles pour 2 millions d'EUR investis , soit 3 millions de USD en ce moment , il lui faut 3000 voyages pour cela ... sans compter le cout des interets financiers ( sur 1 siecle , on en est a combien ? ), de l'entretien / maintenance ...et de la casse eventuelle ... Waouh , ils veulent en equiper 1500 cargos en 6/7 ans ? ils vont avoir besoin de sacrement bons commerciaux !
Cargo a voile (suite ) Si on lit 1000 USD / jour et non par voyage de 2 mois , alors OK j'ai dit une grosse betise precedemment
Wait and see .... et bon vent
Rentable en six ans Trois millions de dollars divisé par mille dollars d'économie quotidienne, c'est 3000 jours de navigation non stop. Hors casse... Donc huit ans minimum.
Sur un bateau appelé à naviguer trente ans au moins, ça passe.
Puis c'est un prototype, on peut penser qu'ils vont s'améliorer avec l'expérience : plusieurs voiles, plus grandes, orientation, réduction de coût par effet de série...
C'est pas gros quand même comme voile pour tirer un cargo ! 16m sur 10 seulement, ça m'impressionne. (j'y connais rien en voiliers)
Heu Vous vous méprenez je pense ! 1000$ d'économie sur le trajet, pas par jour.. Donc ce n'est tout simplement pas rentable. Mais 2M€ pour un tel système, ça me parait quand même énorme .. Evidemment, il n'y a jamais un rédacteur pour lire nos commentaires ^^
Bateau à voile ! Pourquoi utiliser une technique très sophistiquée… alors que les bateaux à voile existe depuis l'antiquité ! Les catamarans qui font les courses actuelles économisent 100 % du carburant !
Pour ds Le fioul LOURD brule ds. les moteurs diesel de ces gros bateaux est le residu final " goudronneux " de la distillation fractionnee du petrole BRUT de depart , et il vaut bien moins cher que lui ( environ la moitie , grd. maxi ) puisque ts. les autres " sous-produits " de bien + grde.(s) valeur(s) marchande(s)( le butane / propane + l'essence + le dieseloil/ kerosene / fioul domestique ...) en ont ete extraits et vendus tres chers
1ère traversée pour le cargo allemand tracté par une voile de cerf-volant. (anglais)
