Quand l’énergie d’un parking permet de chauffer un bâtiment l’hiver

Le Département de l’Hérault a réalisé un nouveau bâtiment à énergie positive exemplaire et innovant, qui multiplie les dispositifs techniques d’économie et de production d’énergie. Accueillant les services des routes et des forestiers sapeurs, cette construction associe panneaux photovoltaïques, sondes géothermiques et bénéficie pour l’enrobé de son parking du système de « route à énergie positive » Power Road d’Eurovia, utilisé pour la première fois en France dans un bâtiment tertiaire. Ce dispositif d’innovation écologique permet de récupérer et stocker l’énergie générée par le rayonnement solaire sur des enrobés. « Les enjeux énergétiques dans le secteur de la construction sont primordiaux dans l’Hérault, qui fait face à une forte croissance démographique. Le Département a choisi le site d’Olonzac pour faire un travail exemplaire et innovant. Si ce chantier expérimental s’avère concluant, les technologies déployées pourraient se généraliser » a déclaré Kléber MESQUIDA, Président du Département de l’Hérault. En été, une chaussée peut atteindre 60°C en surface et 40°C sur ses 10 premiers centimètres : l’essence même du procédé expérimenté à Olonzac consiste donc à récupérer cette énergie générée par le rayonnement solaire sur des enrobés, au plus près des besoins, pour contribuer au chauffage des nouveaux bâtiments. La couche supérieure de la chaussée dans la cour des bâtiments devient alors un échangeur thermique constitué de tubes dans lequel circule un fluide caloporteur. Dans la logique de « circuit court d’énergie », l’énergie solaire thermique captée par les enrobés est emmagasinée sous forme de calories dans le sous-sol par le biais de sondes géothermiques profondes. Dès que le soleil brille, via un système de pompe à chaleur, cette énergie issue du rayonnement solaire sur les enrobés est soit réutilisée directement vers le bâtiment, soit emmagasinée sous forme de calories dans le sous-sol par le biais de puits géothermiques profonds. L’hiver, elle est ensuite récupérée et distribuée pour les besoins de chauffage ou de production d’eau chaude. Ce système utilisant Power Road permet de booster la production de chauffage et d’améliorer le rafraichissement du bâtiment technique : • Surface des bureaux et atelier à chauffer : 720 m² • Surface voirie équipée : 400 m² • 27 occupants (8 personnes du siège de l’agence routière / 12 agents routiers / 6 forestiers-sapeurs) • Besoins de chauffage : 21 MWh/an • Besoins de rafraichissement : 2.4 MWh/an • Réduction des émissions de CO2 : 6 tonnes par an (par rapport à une chaudière conventionnelle gaz). Ce procédé innovant va faire l’objet d’une évaluation pendant 2 ans, à travers une convention tripartite de suivi passée entre Eurovia, le CEREMA (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement) et le Conseil départemental de l’Hérault. Si ce chantier expérimental pour le Département s’avère concluant, la technique pourrait se généraliser à terme, notamment sur les voies et parkings d’autres bâtiments départementaux ou dans les éco-quartiers. Coût de l’opération : 296 000 € – 100% financés par le Département de l’Hérault Un bâtiment à double vocation Cette nouvelle agence technique du Département se présente comme une enceinte. Autour d’une grande cour de travail, 3 entités se répartissent : agence technique et centre d’entretien des routes, forestiers sapeurs, et locaux communes (bureaux, vestiaires et salles communes). L’ensemble – garages pour le matériel, bureaux, vestiaires, locaux communs et locaux techniques – représente une surface de plancher de 1 228 m². Une aire de lavage des matériels a également été prévue, et sera partagée avec les services voisons du SDIS. • Démarrage des travaux : juillet 2017 • Livraison : avril 2019 • Coût total de l’opération: 3,5 M€ • Financement : o Département : 3 277 138 € o Région : 222 862 €