L'énergie solaire s'invite partout L'énergie coûte de plus en plus cher et beaucoup se tournent vers l'exploitation de nouvelles sources d'approvisionnement. Parmi elles, le solaire, ...
Les previsions ? Oui il est difficile de faire des previsions mais les lois de la physique peuvent donner des orientations. Le rendement des moteurs thermique étant limité par le principe de Carnot, proche de l'asymptote on ne fera plus que des ameliorations dans ce domaine.Il est interessant de remarquer que le grand progres de certaines solutions hybrides consiste non pas a ameliorer le rendement du moteur thermique, mais grace au systeme de transmission (convertisseurs de puissance electronique) de le faire fonctionner au point de rendement optimal.
Quen sera - t - duvehicule "tout electrique ? La partie moteur electronique de puissance est parfaitement au point et a un rendement global superieur à 92%. Par contre le grand point faible restera le stockage de l'electricité. Aujourd'hui ce stockage est realisé par la batterie organe complexe et tres couteux qui fait en realité un stockage chimique Quels progres attendre des batteries futures ? des ameliorations portant sur le rendement la duréé de vie . Sur le coût ? par une production de masse peut etre mais le procede restera toujours tres couteux et n ous n'avons pas a attendre de progres majeur dans ce domaine. D'autres procedes de stockage de l'energie electrique ? Les recherches actuelles specialement pour les reseau ne sont pas tres optimistes et la voiture tout electrique retera encore tres longtemps limitée par les possibilité du stockage de l'energie electrique
Sans être technicien, il me semble que l'optimisation des solutions "hybrides", et j'y inclue les "électriques avec prolongateurs", est une des voies d'avenir les plus prometteuses.
je n'oublie pas, en plus de l'efficacité énergétique, la sobriété, c'est à dire moins (mieux) utiliser les moyens de transport motorisés individuels, y compris "électriques" au profit des modes alternatifs "doux", marchen vélos, transports en commun, avec toutes les limitations connues, éloignement, étalement urbain, etc.
En revanche, côté prévisions je parie sur une place encore importante de la mobilité individuelle à l'horizon 2025 (si j'avais une petite chance statistique d'être encore là pour le vérifier, j'aurais même dit à l'horizon 2050 !)
Erreur "Les véhicules offrent aussi une meilleure sécurité et un meilleur confort. Par exemple, une température bien régulée dans une voiture joue sur le comportement du conducteur, réduit son stress. Il aura tendance à conduire mieux et moins vite."
Pourtant sans clim on ouvre les fenêtre et donc on roule moins vite à cause du bruit.
Actuellement Actuellement il est surtout lamentable qu'il n'y ait pas sur le marché plus de petites voitures très efficaces et beaucoup plus légères (ne pas oublier qu'à côté des progrés sur la conso des moteurs, les voitures n'ont cessées de prendre du poids depuis les années 60 ou 70).
Et bien... heureusemen que ce M. Delsey est bardé de titres en tout genre pour nous raconter des banalités pareils!
Il faudrait parfois songer à laisser la parole à certains experts indépendants qui ont aussi des choses intéressantes à faire valoir...
En 2025, le parc automobile ne sera certes pas fondamentalement différent de ce que l'on connait auj. en Europe (hélàs) étant donné les projets sur lesquels les ingé continuent de travailler.
En revanche, les usages et la considération des géné futures pour l'automobile va fortement évoluer. Il faut l'espérer très fort.
La bagnole est un truc de vieux. Interroger des cheveux blancs adeptes de la voiture depuis des décennies pour avoir leur vision de la voiture du futur, c un peu réducteur je trouve.
Le véhicule du futur sera sobre et efficace. parce ce qu'il n'y a aucune voie qu'il vaille.
@ecoenergie Vous dites "Le rendement des moteurs thermique étant limité par le principe de Carnot, proche de l'asymptote on ne fera plus que des ameliorations dans ce domaine." Que penser de la quasi-turbines des Canadiens annoncée pour 80% de rendements alors qu'un moteur classique à combustion ne dépasse pas 35% ?! Si cela était confirmé ce moteur révolutionnaire ferait merveille en prolongateur d'autonomie.
La voiture du futur existe déjà Les véhicule électriques coûtent environ 30.000 euros et sont confortables pour 5 places et le coffre. L'autonomie varie de 100 à 150 kms. Il existe une technologie qui consiste à échanger les batteries en station service par des batteries chargées dans ces stations. En France, les stations services d'autoroutes, les stations services extérieures, les garages, les stations des supermarchés sont en nombre suffisants pour assurer actuellement 50 % des échanges à condition que cette technologie (distribuée par Renault-Nissan) ne tarde pas à se mettre en place et qu'on ne perde pas de temps à chercher l'impossible. Les autres constructeurs peuvent acheter les droits. Et on peut faire payer une taxe au moment de l'échange pour remplacer la TIPP. Mais, plus de vroum vroum, plus de bonnes odeurs de carburant, plus de pétrole à acheter, NON, cela ne se peut. Il faudra logtemps, longtemps et l'épuisement quasi total de la ressource gaz et pétrole pour que le véhicule électrique s'installe. Quand il s'agit de choisir un véhicule, on ne pense pas au réchauffement climatique mais seulement au vroum vroum. Soyons honnêtes. Si nous étions honnêtes, nous défilerions dans les rues pour exiger le changement. Mais le voulons-nous vraiment ce changement ?
