Chery Automobile a annoncé qu’il présentera à Wuhu, lors de son sommet international des utilisateurs 2026, un centre énergétique associant solaire, stockage et recharge, présenté comme la première station V2G en courant alternatif à grande échelle en Chine.
Le sommet qui doit se tenir du 19 au 23 octobre, réunira plus de 2 000 invités et utilisateurs du monde entier.
Un micro-réseau local et une recharge bidirectionnelle
Les systèmes centraux qui intègrent le solaire, le stockage et la recharge forment un micro-réseau local. Celui-ci permet une recharge ultrarapide de l’ordre du mégawatt et alimente une aire de repos fonctionnant aux énergies renouvelables.
Grâce à la technologie V2G bidirectionnelle, les véhicules électriques sont en mesure de se recharger en heures creuses, quand les tarifs sont au plus bas, et de réinjecter de l’électricité dans le réseau lors des pics de demande. Lorsque l’installation le permet, ils ont également la possibilité d’alimenter des logements et des quartiers en cas de coupure de courant. Un « mode îlot » maintient la recharge en service si le réseau tombe en panne.
Selon Chery, ce flux d’énergie dans les deux sens aide à maîtriser les coûts énergétiques, à équilibrer la charge du réseau et à mieux exploiter l’électricité d’origine renouvelable. La station utilise aussi la technologie Volt-dragon Charger du constructeur, destinée à réduire les temps de recharge. Chery mène par ailleurs des recherches sur la recharge supraconductrice.
Pour les particuliers, le système Energy Cube associe production solaire, batteries et recharge bidirectionnelle afin que les foyers puissent consommer une plus grande part de l’électricité qu’ils produisent. Hors de Chine, Chery a installé en Espagne un micro-réseau qui combine énergie solaire, stockage et recharge haute puissance sur un parc de poids lourds électriques. L’entreprise affirme que ce projet peut servir de modèle à d’autres exploitations de transport de marchandises.
Batteries Rhino et état solide
Chery a également mis en avant ses batteries Rhino à longue durée de vie et ses recherches sur les batteries à état solide. Le constructeur affirme que des échantillons de laboratoire ont démontré une grande résistance aux contraintes.
La famille Rhino a fait ses débuts en mars lors de la Battery Night de Chery, avec des séries hybrides, électriques et à état solide. Chery avait alors indiqué que ses batteries à état solide avaient atteint 400 Wh/kg. L’entreprise vise 600 Wh/kg, ce qui, selon elle, permettrait une autonomie de plus de 1 500 kilomètres. Elle assure que les batteries Rhino ajoutent 500 kilomètres d’autonomie en huit minutes de charge et supportent jusqu’à 5 000 cycles de charge. Chery investit en outre plus de 10 milliards de yuans dans ses travaux sur l’état solide.
Enfin, en septembre, le président de Chery, Yin Tongyue, déclarait qu’une batterie Rhino hybride solide-liquide équiperait des véhicules au quatrième trimestre 2026, et que les batteries entièrement à état solide entreraient en phase de validation sur véhicule en 2027.
L’Exeed ES8 doit être le premier modèle à tester la batterie entièrement à état solide.
