Le planeur à moteur électrique embarquait une pile à combustible à membrane électrolyte polymère (PEMFC). Ce type de piles à combustibles à haute température fonctionne entre 120 et 180°C. Elles n’ont besoin que d’un simple système de refroidissement, offrent une large fenêtre opérationnelle, et, caractéristique importante, tolèrent les impuretés dans l’hydrogène.
Dans un futur proche, les piles à combustible seront probablement réservées aux petites avions. En revanche, elles pourraient trouver leur utilité pour alimenter toute une variété d’applications sur les appareils commerciaux : pour les appareils électriques internes, la climatisation et le chauffage. Elle permettraient également de réduire les risques de coupures électriques ainsi que le poids des appareils, qui actuellement tirent leur énergie des turbines.
Les premiers essais ont montré d’excellentes performances de ces piles à combustibles à haute température, même dans des conditions de basse pression.
Après ce premier essai, de nombreux autres tests seront néanmoins nécessaires avant d’envisager une exploitation commerciale.
Newsletter Enerzine
Recevez les meilleurs articles
Énergie, environnement, innovation, science : l’essentiel directement dans votre boîte mail.
Trois partenaires travaillent sur ce projet : BASF, la société danoise Serenergy A/S, et le DLR.
A l’attention d’Enerzine : Relisez votre titre ;o)
J’ai trouver ce lien sur le projet d’innosuisse Corp. au sujet du drone UAV 2009 (unmanned aerial vehicle) fonctionnant avec 3 carburants hydrogen-peroxide, kerozene, et bio-methanol, Avec tous un sytème electronique de pilotage a distance, et équipé de plusieurs caméra, pour la retransmision en direct LDV (Live Driving Video System) A voir sur ce lien: Pour LDV system —-1—1034.html I find this link on the draft innosuisse Corp.. on the UAV 2009 (unmanned aerial vehicle) drone operated with 3 fuel hydrogen-peroxide, kerosene, and bio-methanol, with all electronic steering system a distance, and equipped with several camera to broadcast live the LDV (Live Driving Video System) See this link: For LDV system —-1—1034.html