Volkswagen a dévoilé lundi à Berlin, en présence de la chancelière Angela Merkel, la première Golf électrique Blue-e-motion. Cette dernière sera configurée dans une flotte de 500 véhicules de même type déployés pour des essais clients en Allemagne, dès 2011.
Volkswagen espère d’ici 2018 imposer son leadership dans le secteur de la mobilité électrique en Allemagne. Cette annonce coïncide avec la stratégie du gouvernement fédéral, qui veut voir sur les routes teutonnes en 2020, environ un million de véhicules électriques.
Le véhicule qui est basé sur la Golf MK VI a pour caractéristiques principales, un moteur de 85 kW et des batteries lithium-ion de 26,5 KWh. La vitesse maximale sera de 140 km/h pour un poids de 1,54t et un volume de coffre réduit à 237 litres. La batterie de la Blue-e-motion offrira une autonomie d’environ 145 kilomètres.
Alors que la production en série de la Golf Blue-e-motion est prévue pour 2013, la Jetta et la Up connaîtront la même transformation.
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vraiment petit gabarit mais 1,54t qauand même à bouger! Discrétion sur la nature, le temps de recharge et l’origine des batteries. Si l’on s’en aux annonces d’accord d’utilisation exclusive entre VW et Toshiba, il est probable qu’il s’agisse de la technologie SCiB à temps de recharge très court, sûrement le principal atout de cette voiture.
Un poids de 1,54t pour une tite citadine comme celle la aux performance loin d’être exceptionnelle, intriguant …
Griller …a 40 seconde prêt fredo 😉