jeudi, juillet 3, 2025
  • Connexion
Enerzine.com
  • Accueil
  • Energie
    • Electricité
    • Marché Energie
    • Nucléaire
    • Pétrole
    • Gaz
    • Charbon
  • Renouvelable
    • Biogaz
    • Biomasse
    • Eolien
    • Géothermie
    • Hydro
    • Hydrogène
    • Solaire
  • Technologie
    • Batterie
    • Intelligence artificielle
    • Matériaux
    • Quantique
    • Recherche
    • Robotique
    • Autres
      • Chaleur
      • Communication
      • Fusion
      • Graphène
      • Impression
      • Industrie énergie
      • Industrie technologie
      • Laser
      • Nanotechnologie
      • Optique
  • Environnement
    • Carbone
    • Circulaire
    • Climat
    • Déchets
    • Durable
    • Risques
    • Santé
  • Mobilité
    • Aérien
    • Infrastructure
    • Logistique
    • Maritime
    • Spatial
    • Terrestre
  • Habitat
  • Insolite
  • GuideElectro
    • Sommaire
    • Maison
    • Chauffage
    • Bricolage
    • Jardin
    • Domotique
    • Autres
      • Isolations
      • Eclairage
      • Nomade
      • Loisir
      • Compostage
      • Médical
  • LaboFUN
    • Science
    • Lévitation
    • Globe
Aucun résultat
Voir tous les résultats
  • Accueil
  • Energie
    • Electricité
    • Marché Energie
    • Nucléaire
    • Pétrole
    • Gaz
    • Charbon
  • Renouvelable
    • Biogaz
    • Biomasse
    • Eolien
    • Géothermie
    • Hydro
    • Hydrogène
    • Solaire
  • Technologie
    • Batterie
    • Intelligence artificielle
    • Matériaux
    • Quantique
    • Recherche
    • Robotique
    • Autres
      • Chaleur
      • Communication
      • Fusion
      • Graphène
      • Impression
      • Industrie énergie
      • Industrie technologie
      • Laser
      • Nanotechnologie
      • Optique
  • Environnement
    • Carbone
    • Circulaire
    • Climat
    • Déchets
    • Durable
    • Risques
    • Santé
  • Mobilité
    • Aérien
    • Infrastructure
    • Logistique
    • Maritime
    • Spatial
    • Terrestre
  • Habitat
  • Insolite
  • GuideElectro
    • Sommaire
    • Maison
    • Chauffage
    • Bricolage
    • Jardin
    • Domotique
    • Autres
      • Isolations
      • Eclairage
      • Nomade
      • Loisir
      • Compostage
      • Médical
  • LaboFUN
    • Science
    • Lévitation
    • Globe
Aucun résultat
Voir tous les résultats
Enerzine.com
Aucun résultat
Voir tous les résultats

La voiture solaire qui se prend pour un OVNI

par La rédaction
15 septembre 2008
en Mobilité

Le Canadien Marcelo da Luz entend bien sensibiliser les terriens sur la thématique des énergies renouvelables tout en essayant de battre le record mondial de distance au travers de son véhicule solaire : le XOF1. Pour cela, il lui faudra dépasser le seuil des 15 070 km.

Mais la forme de l’engin lui confère une aura toute particulière (voir photos). En effet, lors de son arrivé dans l’Etat de l’Alaska, au début de la semaine dernière, un passant pris de panique, croyant assister à l’apparition d’un OVNI, n’a pas hésité à appeler la police locale ! Le conducteur imperturbable a du s’expliquer une énième fois auprès de la police …. c’est la septième fois qu’il se fait arrêter dans son périple !

"La partie supérieure de la voiture solaire est couverte de cellules photovolvaïques (cellules solaires) qui convertissent l’énergie solaire en électricité. L’electricité captée est ensuite emmagasinée dans des piles qui alimentent le moteur électrique de la voiture. Des composantes électriques et électroniques contrôlent le processus."

"Les matériaux utilisés le plus couramment sont la fibre de verre, la fibre de carbone et le kevlar. Certaines équipes ont même essayé le bambou, le bois de balsa ou le papier de riz lors de la fabrication de leur voiture…"

La voiture solaire qui se prend pour un OVNI : XOF1

"La voiture solaire utilise deux types de freins. Le premier est un frein de type électrique, où un moteur électrique aide à ralentir la voiture en devenant un générateur et en récupérant par la même occasion une partie de l’énergie (environ 40%). Le second frein est mécanique. Ce frein est similaire à ceux utilisés par une voiture régulière, mais plus petit parce que la voiture solaire ne requiert pas la même force de freinage pour s’immobiliser. Une voiture solaire utilise souvent les freins d’une motocyclette ou même ceux de vélos de montagne."

Articles à explorer

Seulement 2 % de l'énergie marémotrice et de l'énergie solaire en mer pourraient réduire les émissions de CO2

Seulement 2 % de l’énergie marémotrice et de l’énergie solaire en mer pourraient réduire les émissions de CO2

11 juin 2025
Le marché californien de l'énergie solaire est confronté à 7 formes de corruption, dont le "sexe pour l'énergie solaire"

Le marché californien de l’énergie solaire est confronté à 7 formes de corruption, dont le « sexe pour l’énergie solaire »

6 juin 2025

La voiture solaire qui se prend pour un OVNI

"Beaucoup de facteurs vont affecter la performance d’une voiture solaire, comme la performance des cellules solaires. Plus cette dernière est efficace, plus elle produit d’électricité. L’efficacité des cellules solaires varie de 8% à 26%. Pour vous aider à comprendre mieux ce principe, le soleil produit environ 1,000 watts au mètre carré. Utiliser une cellule solaire ayant une efficacité de 20,5% récoltera environ 205 watts d’énergie. Une voiture solaire comporte en moyenne 8 mêtres carrés de cellules solaires."

[ MAJ : vendredi 31 octobre 2008 ]

Après 140 jours de voyage, Marcelo Da Luz a terminé le jeudi 30 octobre son périple de plus de 15 000 kilomètres. Il dépasse ainsi l’ancien record mondial établit en 2002 par une équipe australienne avec 13 055 kilomètres. Le canadien aura traversé le Canada deux fois.

On en sait un peu plus sur les caractéristiques de ce véhicule solaire ("Power of One") qui aura coûté la bagatelle de 500 000 dollars. Il peut ainsi atteindre jusqu’à 120 km/h et possède une autonomie maximale de 200 kilomètres, avant d’être rechargé.

Tags: oeilovnisolairevoiture
TweetPartagePartagePartageEnvoyer
Article précédent

Areva : Accord avec Shangaï Electric

Article suivant

Dégâts des agrocarburants en Amérique latine

La rédaction

La rédaction

Enerzine.com propose une couverture approfondie des innovations technologiques et scientifiques, avec un accent particulier sur : - Les énergies renouvelables et le stockage énergétique - Les avancées en matière de mobilité et transport - Les découvertes scientifiques environnementales - Les innovations technologiques - Les solutions pour l'habitat Les articles sont rédigés avec un souci du détail technique tout en restant accessibles, couvrant aussi bien l'actualité immédiate que des analyses. La ligne éditoriale se concentre particulièrement sur les innovations et les avancées technologiques qui façonnent notre futur énergétique et environnemental, avec une attention particulière portée aux solutions durables et aux développements scientifiques majeurs.

A lire également

La start-up allemande "Isar Aerospace" devient une licorne
Spatial

La start-up allemande « Isar Aerospace » devient une licorne

il y a 6 minutes
Les Pouilles et Pirelli testent des pneus connectés pour cartographier l’état des routes en temps réel
Logistique

Les Pouilles et Pirelli testent des pneus connectés pour cartographier l’état des routes en temps réel

il y a 2 jours
Des réseaux et des ailes : comment Boeing parvient-il à se maintenir en vol ?
Aérien

Des réseaux et des ailes : comment Boeing parvient-il à se maintenir en vol ?

il y a 2 jours
La voiture électrique est la reine du silence au feu rouge
Terrestre

La voiture électrique est la reine du silence au feu rouge

il y a 3 jours
Le drone sous-marin Blueye devient autonome
Maritime

Le drone sous-marin Blueye devient autonome

il y a 1 semaine
Le Honda CR-V e:FCEV participe aux "Pikes Peak" en tant que 1er véhicule de course fonctionnant à l'hydrogène
Terrestre

Le Honda CR-V e:FCEV participe aux « Pikes Peak » en tant que 1er véhicule de course fonctionnant à l’hydrogène

il y a 1 semaine
Plus d'articles
Article suivant

Dégâts des agrocarburants en Amérique latine

Easy Dôme, des maisons durables en préfabriqué

Allemagne : Asse II stocke les déchets nucléaires

Commentaires 3

  1. bolton says:
    il y a 17 ans

    Je veux bien qu’ils me donnent la marque des cellules photovoltaïques qui ont un rendement de 26% !

    Répondre
  2. Pcsi says:
    il y a 17 ans

    Facile! Tu prends une cellule triple jonction à base de composés III-V sous concentration plusieurs centaines de fois et tu atteinds les 40% tranquille, bon après faut pas être regardant sur le coût..

    Répondre
  3. lietseu says:
    il y a 17 ans

    Tiens bolton,en voilà une d’adresse, et oui, je comprend que le gars se soit fait arrêter !Chapeau pour le dessin superbe de « l’ovni », on aimerait savoir ce qu’il à couté et quelle sont ses caractéristiques… rystals.com/index.htm

    Répondre

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Bibliothèque photos préférée : Depositphotos.com
depositphotos
Enerzine est rémunéré pour les achats éligibles à la plateforme : Amazon partenaire

Articles récents

La start-up allemande "Isar Aerospace" devient une licorne

La start-up allemande « Isar Aerospace » devient une licorne

3 juillet 2025
Des chercheurs créent une cellule solaire tandem pérovskite record avec une nouvelle molécule captant le proche infrarouge (NIR)

Des chercheurs créent une cellule solaire tandem pérovskite record avec une nouvelle molécule captant le proche infrarouge (NIR)

3 juillet 2025
  • A propos
  • Newsletter
  • Publicité – Digital advertising
  • Mentions légales
  • Confidentialité
  • Contact

© 2025 Enerzine.com

Bienvenue !

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Aucun résultat
Voir tous les résultats
  • Accueil
  • Energie
  • Renouvelable
  • Technologie
  • Environnement
  • Mobilité
  • Habitat
  • Insolite
  • Guide
  • Labo

© 2025 Enerzine.com