Siemens Mobility a récemment réalisé les premiers essais de son train à hydrogène Mireo Plus H en Bavière, en Allemagne. Ce train à deux voitures devrait entrer en service en 2024 et contribuer à la réduction des émissions dans les transports ferroviaires régionaux.
Le Mireo Plus H : un train à hydrogène innovant
Le Mireo Plus H de Siemens Mobility est un train à hydrogène conçu pour offrir des voyages sans émissions. Il fait partie des efforts visant à réduire l’utilisation de diesel dans les transports ferroviaires de voyageurs locaux et régionaux en Bavière d’ici 2040.
Le train est équipé de piles à combustible à hydrogène et d’une batterie lithium-ion, lui permettant de parcourir entre 1 000 et 1 200 kilomètres avec un seul plein.
Les essais initiaux du Mireo Plus H ont été réalisés en Bavière, avec le soutien de l’État. Le train devrait commencer son service voyageurs à la mi-2024, circulant sur les lignes entre Augsburg et Füssen, ainsi qu’entre Augsburg et Peissenberg, au sein du réseau ferroviaire Bayerische Regiobahn (BRB).
Les opérations pilotes, d’une durée de 30 mois, permettront de tester le train dans des conditions réelles.
Karl Blaim, directeur général et directeur financier de Siemens Mobility, a commenté : « En partenariat avec l’État de Bavière, nous avons franchi une étape importante pour l’avenir des systèmes de propulsion alternatifs pour les trains. Notre train à hydrogène Mireo Plus H fonctionnera sans émissions entre Augsburg, Füssen et Peissenberg. Avec ce train, nous proposons une solution durable pour les lignes ferroviaires non électrifiées. »
Objectifs et perspectives pour la Bavière
Le ministre des Transports de Bavière, Christian Bernreiter, a pour sa part souligné l’importance des essais pour l’avenir des transports dans la région : « En menant 30 mois d’opérations voyageurs, nous testerons le train à hydrogène dans toutes les conditions du quotidien. Les résultats de ces tests détermineront si nous décidons d’utiliser des trains à hydrogène sur d’autres lignes en Bavière. Notre objectif est de mettre fin à l’utilisation du diesel dans les transports ferroviaires locaux et régionaux de Bavière d’ici 2040. Outre l’électrification des lignes et l’utilisation de trains à batterie, la propulsion à hydrogène peut être un facteur important pour atteindre cet objectif. »
En synthèse
Le train à hydrogène Mireo Plus H de Siemens Mobility représente une avancée majeure dans la recherche de solutions de transport plus écologiques. Les essais en cours et les partenariats avec l’État de Bavière et la Bayerische Regiobahn témoignent de l’engagement en faveur d’un avenir plus durable pour les transports ferroviaires. .
Pour une meilleure compréhension
1. Qu’est-ce que le Mireo Plus H de Siemens Mobility ?
Le Mireo Plus H est un train à hydrogène développé par Siemens Mobility, conçu pour offrir des voyages sans émissions. Il fait partie des efforts visant à réduire l’utilisation de diesel dans les transports ferroviaires de voyageurs locaux et régionaux en Bavière d’ici 2040. Le train est équipé de piles à combustible à hydrogène et d’une batterie lithium-ion, lui permettant de parcourir entre 1 000 et 1 200 kilomètres avec un seul plein.
2. Où et quand le Mireo Plus H entrera-t-il en service ?
Le Mireo Plus H devrait commencer son service voyageurs à la mi-2024, circulant sur les lignes entre Augsburg et Füssen, ainsi qu’entre Augsburg et Peissenberg, au sein du réseau ferroviaire Bayerische Regiobahn (BRB). Les opérations pilotes, d’une durée de 30 mois, permettront de tester le train dans des conditions réelles.
3. Quels sont les avantages du Mireo Plus H par rapport aux trains traditionnels ?
Le Mireo Plus H offre une mobilité entièrement sans émissions de CO2 grâce à ses piles à combustible à hydrogène et sa batterie lithium-ion. Il présente également les coûts de cycle de vie les plus bas par rapport aux autres trains à piles à combustible sur le marché et peut être ravitaillé rapidement en seulement 15 minutes.
4. Quel est l’objectif de la Bavière en matière de transports ferroviaires ?
Le but de la Bavière est de mettre fin à l’utilisation du diesel dans les transports ferroviaires locaux et régionaux d’ici 2040. La propulsion à hydrogène, comme celle du Mireo Plus H, peut être un facteur important pour atteindre cet objectif, en plus de l’électrification des lignes et de l’utilisation de trains à batterie.
Légende illustration principale : Siemens Mobility teste avec succès le train Mireo Plus H à hydrogène en Bavière (Crédit : Siemens Mobility)
[ Rédaction ]
