Le spécialiste du stockage Voltfang a été mandaté par le groupe logistique allemand FIEGE pour construire plusieurs unités de stockage par batterie. L’ensemble totalisera 15,6 MWh de capacité pour 7,3 MW de puissance, avec pour objectif d’optimiser la consommation énergétique du logisticien et d’accompagner l’électrification de sa flotte.
Le groupe logistique allemand FIEGE vient de confier à Voltfang la conception, la construction et la maintenance de plusieurs unités de stockage par batterie représentant une capacité cumulée de 15,6 MWh pour 7,3 MW de puissance. Un déploiement pensé pour répondre à une équation énergétique de plus en plus complexe dans un secteur sous tension.
Une réponse à la pression énergétique du secteur
La logistique affronte une conjonction de facteurs contraignants : hausse des coûts de l’électricité, expansion rapide des flottes de véhicules électriques et capacités limitées du réseau dans de nombreuses zones d’implantation. Les systèmes modulaires fournis par Voltfang permettent à FIEGE de valoriser pleinement ses installations photovoltaïques, d’écrêter les pics de charge et d’alimenter ses bornes de recharge y compris sur les sites où l’infrastructure électrique est restreinte. L’ensemble contribue par ailleurs à stabiliser le réseau local et offre une visibilité budgétaire face à la volatilité des prix de l’énergie.
Jens Fiege, co-PDG du groupe FIEGE, résume la logique industrielle de l’opération : « Voltfang nous offre une solution de stockage technologiquement convaincante et évolutive. Avec notre investissement, nous visons non seulement à apporter des capitaux, mais aussi à mettre à disposition notre infrastructure et notre expertise pour développer ensemble des écosystèmes énergétiques rentables pour la logistique et l’industrie. »
Un partenariat au-delà du cadre classique
L’accord noué entre les deux entités allemandes dépasse le cadre habituel de la prestation de services. FIEGE, entreprise familiale dirigée par la cinquième génération sous la houlette des co-PDG Jens et Felix Fiege, apporte des capitaux ainsi qu’un savoir-faire logistique et infrastructurel accumulé sur plusieurs décennies. Le trio fondateur de Voltfang, David Oudsandji, Roman Alberti et Afshin Doostdar, partage avec le groupe une conviction : les solutions de stockage évolutives constituent un levier indispensable pour intégrer production d’énergie décentralisée et mobilité électrique dans les chaînes logistiques.
David Oudsandji, PDG et cofondateur de Voltfang, insiste sur l’urgence structurelle du déploiement : « L’extension des infrastructures énergétiques est une nécessité urgente en Allemagne et en Europe pour rendre notre approvisionnement plus résilient. Le secteur de la logistique subit une forte pression de transformation, notamment en raison de l’électrification des flottes et des sites. Les systèmes de stockage par batterie flexibles constituent un élément central des systèmes énergétiques intelligents. Avec FIEGE, nous avons un partenaire qui stimule activement ce développement. »
Le calendrier précis de mise en service n’a pas été communiqué par les deux partenaires. Voltfang, positionné sur le segment des solutions de stockage destinées à l’industrie, au commerce et aux applications de grande échelle, assurera également la maintenance des installations une fois celles-ci opérationnelles.
Une tendance lourde dans l’industrie logistique
L’initiative de FIEGE s’inscrit dans un mouvement plus large qui voit les grands acteurs de la logistique internaliser progressivement la gestion de leur approvisionnement électrique. Face à l’augmentation durable des prix de l’énergie et aux exigences réglementaires de décarbonation, le couplage entre production renouvelable sur site et stockage par batterie devient un modèle économique cohérent. L’Allemagne, où les coûts de l’électricité industrielle figurent parmi les plus élevés d’Europe, constitue un terrain d’expérimentation naturel pour ces architectures énergétiques distribuées.
Le choix d’une solution modulaire présente un atout supplémentaire : il permet d’ajuster la capacité de stockage au fur et à mesure de l’électrification du parc de véhicules, sans immobiliser des capitaux excédentaires en phase initiale. Une flexibilité qui intéresse tout particulièrement un secteur où les prévisions de croissance des flottes électriques restent soumises à de nombreuses variables, des prix des batteries aux politiques publiques de subvention.
