Le gouvernement** a annoncé le lancement d’un appel à manifestations d’intérêt (AMI) « énergies renouvelables » dans le cadre du Programme d’Investissements d’Avenir (PIA) piloté par l’ADEME pour le compte de l’État.
Les énergies renouvelables constituent un enjeu majeur pour la France en termes de compétitivité (coût de l’énergie et indépendance énergétique), d’emploi (production, installation et maintenance) et d’environnement (réduction des gaz à effet de serre, qualité de l’air…).
Ces dernières années, l’État s’est engagé à plusieurs reprises pour l’innovation dans les énergies renouvelables. En 2011, une première vague d’appels à projets portait sur les énergies solaires et éoliennes*.
En 2012 et 2013, une seconde vague d’appels à projets ciblait la géothermie, les énergies marines et le stockage de l’énergie.
En 2014, l’État vient compléter ce soutien à l’innovation par un nouvel appel à manifestations d’intérêt du PIA qui couvre un large périmètre des énergies renouvelables ainsi que l’hybridation des sources renouvelables, tout en ciblant des applications précises.
Le nouvel AMI vise principalement :
► quatre types d’énergies renouvelables : le solaire photovoltaïque, le solaire thermique, l’éolien et le froid renouvelable ;
► l’hybridation des solutions renouvelables à la fois entre elles, avec les sources d’énergies traditionnelles mais également avec les moyens de stockage (l’enjeu est de pallier au caractère variable de certaines sources de production renouvelables en misant sur la complémentarité et l’optimisation du fonctionnement conjoint des différentes sources d’énergie).
L’AMI est donc ouvert non seulement aux énergies renouvelables mais également à des systèmes hybrides qui permettent de mutualiser et de coupler plusieurs moyens de production d’électricité et de chaleur afin d’optimiser leur gestion et de réduire le coût de l’énergie.
Cet AMI s’inscrit dans le cadre du programme « Démonstrateurs et plateformes technologiques en énergies renouvelables et décarbonées et chimie verte » des Investissements d’Avenir, doté de 1 125 M€ et opéré par l’ADEME depuis 2010.
L’AMI est ouvert jusqu’au 2 octobre 2015 (sur une durée de 20 mois avec trois relevés espacés d’environ 6 mois). Les projets peuvent être soumis pendant toute la période d’ouverture de l’appel à manifestations d’intérêt. Ils seront instruits par l’ADEME en trois vagues successives, selon le calendrier ci-dessous :
>> 1ère clôture intermédiaire : 3 septembre 2014
>> 2ème clôture intermédiaire : 3 mars 2015
>> Clôture finale : 2 octobre 2015
La taille minimale des projets attendus est de 3 M€ (par exception, 1,5 M€ pour les technologies solaire thermique et d’hybridation dans le bâtiment).
* Pour plus d’informations sur les modalités et les critères de sélection des projets, consultez le site de l’ADEME (ici).
** Arnaud Montebourg, ministre du Redressement productif, Philippe Martin, ministre de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie, Geneviève Fioraso, ministre de l’Enseignement supérieur et de la Recherche et Louis GALLOIS, commissaire général à l’Investissement
A propos de systèmes hybrides qui permettent de mutualiser et de coupler plusieurs moyens de production d’électricité et de chaleur afin d’optimiser leur gestion et de réduire le coût de l’énergie,j’aimerais bien que soit discutée l’option décrite dans ma réaction de juillet 2013 à cet article:
« Le gouvernement a annoncé le lancement d’un appel à manifestations d’intérêt (AMI) « énergies renouvelables » dans le cadre du Programme d’Investissements d’Avenir (PIA) piloté par l’ADEME pour le compte de l’État. » ils ont gaspillé beaucoup d’énergie pour trouver ça
le problème c’est de la récupérer cette énergie ;o)
C’est juste débile, le gazole ( ou le fioul domestique, c’est quasiment le même produit) doit juste être banni de toute utilisation domestique hors transport. Ca prendra du temps et ce ne sera pas total car il y a des habitats isolés où ça reste un moyen facile de se chauffer, mais j’ose espérer que ce sera peu à peu remplacé par du gaz, de la biomasse (granulés….) voire de l’électricité au fur et à mesure de l’obsolescence des chaudières existantes.
Le TaGV (prononcer le TaGéVé) un mode de Transport aérostatique à Grande Vitesse grâce à l’énergie d’origine photovoltaïque. Il est d’un concept très économique, 100% écologique et 100% sécuritaire et conviendrait pour les lignes aériennes intérieures en Afrique, en Chine, en Inde, en Russie, en Australie ou en Amérique du Sud). Communiqué 1 (en Français) « Didier Delmotte, citoyen français, ancien Président fondateur et propriétaire de la compagnie Air Littoral qu’il a créée en France en 1972, dirige un bureau d’études indépendant, vient de déposer un brevet en Suisse avec extension internationale et a l’honneur de vous présenter un nouvel aéronef révolutionnaire dont l’une des nombreuses applications est un dirigeable à la fois aérostat et avion nommé AEROSTAT-PLANEqui s’inscrit entièrement dans une politique de développement durable, avec structure en spruce (bois aviation) et avec propulsion électrique et/ou hybride. De par sa forme profilée d’aile d’avion, son aérodynamisme est tel qu’il peut voler avec ou sans hélium en fonction de la puissance installée à bord. Selon les modèles et les motorisations, électriques ou par turbopropulseurs, les capacités de charge sont de 100 à 300 tonnes sur 1.800 à 24.000 km à des vitesses allant de 185 à 555 km/h. L’AEROSTAT-PLANE ignore le crash, il est donc de ce fait levéhicule, toutes catégories, le plus sûr au monde. Didier Delmotte précise que de ce dirigeable, il a été développé une version« bombardier d’eau »pouvant larguer jusqu’à 300 tonnes de liquides, ce qui pourrait résoudre tous les problèmes d’incendie dans le monde, ainsi qu’une version « gros porteur » pouvant transporter 1.400 personnes sur 6.000 km avec un confort et une sécurité incomparables, et ce à des prix défiants toute concurrence ». Le projet pourrait générer dans le monde, un million d’emplois sur vingt ans. Il est précisé que le financement du projet est assuré par la Fondation Indépendante du Développement Durable Didier Delmotte (FIDD) qui recherche un partenaire industriel avionneur. Documentation technico-commerciale préliminaire illustrée sur demande. 0033139977159 et 0033675575142 TaGV (said TaGéVé) an aerostatic means of Transport at High Speed thanks to energy of photovoltaic origin. It is a very economic concept, 100% ecological and 100% safety and would be appropriate perfectly for the interior air lines in Africa, in China, in India, in Russia in Australia or South America. Official statement 1 (in English) Didier Delmotte, French citizen, former President founder and owner of the company Air Littoral that it created in France in 1972, direct an independent engineering and design department, have just deposited a patent in Switzerland with international extension and have the honor to present a new revolutionary aircraft to you of which one of the many applications is an airship at the same time airship and named plane AEROSTAT-PLANEwho fits entirely in a policy of durable development, with sructure in spruce (wood aviation) and with electric and/or hybrid propulsion. From its shaped shape of wing of plane, Its “aérodynamisme” is such as it can fly with or without helium according to the power installed capacity on board. According to the models and motorizations, electric or by turboprops, the load capacities are 100 to 300 tons out of 1.800 to 24.000 km at speeds going from 185 to 555 km/h. L’AEROSTAT-PLANEbe unaware of the crash landing, it is thus of this fact itvehicle, all categories, more safe in the world. Didier Delmotte specifies that of this airship, it was developed a version« water bomber »being able to release up to 300 tons of liquids, which could solve all the problems of fire in the world, as well as a version « large transport aircraft » being able to transport 1.400 people out of 6.000 km with an incomparable comfort and a safety, and this at defying prices any competition. The project could generate in the world, a million employment over twenty years. It is specified that the financing of the project is ensured by the Foundation Independent of the Durable Development Didier Delmotte (FIDD) which seeks an industrial partner airframe manufacturer. [size= 8pt; mso-ansi-language: EN-US; » lang= »EN-US »>