Le développement sur le marché photovoltaïque en Inde est mené par la société ACME Solar Energy Private Limited, dont EDF EN est actionnaire à hauteur de 25%.
Située dans l’état du Madhya Pradesh, la centrale solaire de Khilchipur (30 MWc de puissance installée) représente la première installation d’énergie « verte » dans le pays pour EDF EN.
Implanté en Inde depuis décembre 2013, EDF EN s’est associé à deux autres partenaires, ACME Cleantech Solutions Limited, acteur indien de renom dans les énergies nouvelles qui apporte son expertise locale, et EREN, premier groupe dédié aux économies des ressources naturelles, pour créer ACME Solar Energy Private Limited.
Dans l’un des états les plus ensoleillés au nord-ouest de l’Inde, cinq projets de centrales solaires d’une enveloppe globale de 120 MWc ont été attribués à ACME Solar Energy Private Limited dans le cadre de l’appel d’offres gouvernemental Solar Energy Corporation of India. Leurs mises en service respectives sont prévues dans le courant de l’année 2015.
L’Inde représente un fort potentiel de développement pour le solaire avec un objectif de 26,4 GWc de capacité à horizon 2022.
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Le TaGV (lire TaGéVé) un mode de « Transport aérostatique à Grande Vitesse » grâce à l’énergie d’origine photovoltaïque. D’un concept et d’une construction très économiques, 100% écologique et 100% sécuritaire, il conviendrait très bien pour les lignes aériennes intérieures en Afrique, en Chine, en Inde, en Russie, en Australie ou en Amérique du Sud). Communiqué 1 « Didier Delmotte, citoyen français, ancien Président fondateur et propriétaire de la compagnie Air Littoral qu’il a créée en France en 1972, dirige un bureau d’études indépendant, vient de déposer un brevet en Suisse avec extension internationale et a l’honneur de vous présenter un nouvel aéronef révolutionnaire dont l’une des nombreuses applications est un dirigeable à la fois aérostat et avion nommé AEROSTAT-PLANE qui s’inscrit entièrement dans une politique de développement durable, avec structure en bois (spruce aviation) et propulsion électrique (1 à 3 ha de surface photovoltaïque selon modèles) et/ou hybride. De par sa forme rectangulaire et profilée d’aile d’avion, son aérodynamisme est tel qu’il peut voler avec ou sans hélium en fonction de la puissance installée à bord. Selon les modèles et la motorisation, électrique ou hybride avec turbopropulseurs, les capacités de charge sont de 100 à 300 tonnes sur 1.800 à 24.000 km à des vitesses allant de 185 à 555 km/h. L’AEROSTAT-PLANE ignore le crash, il est donc de ce fait le véhicule, toutes catégories, le plus sûr au monde. Didier Delmotte précise que de ce dirigeable, il a été développé une version « bombardier d’eau » pouvant larguer jusqu’à 300 tonnes de liquides, ce qui pourrait résoudre tous les problèmes d’incendie dans le monde, ainsi qu’une version « gros porteur » pouvant transporter 1.400 personnes sur 6.000 km avec un confort et une sécurité incomparables, et ce à des prix défiants toute concurrence ». Le projet pourrait générer dans le monde, un million d’emplois sur vingt ans. Il est précisé que le financement du projet est assuré par la Fondation Indépendante du Développement Durable Didier Delmotte (FIDD) qui recherche un partenaire industriel avionneur. Documentation technico-commerciale préliminaire illustrée sur demande. Contacts : 0033139977159 et 0033675575142 TaGV (said TaGéVé) an aerostatic means or “Transport aérostatique à Grande Vitesse” thanks to energy of photovoltaic origin. Of a concept and construction very economic, 100% ecological and 100% safety, it would be perfectly appropriate for the interior air lines in Africa, in China, in India, in Russia in Australia or South America. Official statement 1 Didier Delmotte, French citizen, former President founder and owner of the company Air Littoral that it created in France in 1972, direct an independent engineering and design department, have just deposited a patent in Switzerland with international extension and have the honor to present a new revolutionary aircraft to you of which one of the many applications is an airship at the same time airship and named plane AEROSTAT-PLANE which fits entirely in a durable policy of development, with structure in wood (spruce aviation) and with electric propulsion (1 to 3 ha of photovoltaic surface according to models) and/or hybrid . From its rectangular and shaped shape of wing of plane, Its “aérodynamisme” is such as it can fly with or without helium according to the power installed capacity on board. According to the models and motorization, electric or hybrid with turbopropellers, the load capacities are 100 to 300 tons out of 1.800 to 24.000 km at speeds going from 185 to 555 km/h. AEROSTAT-PLANE be unaware of the crash landing, it is thus of this fact it vehicle, all categories, more safe in the world. Didier Delmotte specifies that of this airship, it was developed a version « water bomber » being able to release up to 300 tons of liquids, which could solve all the problems of fire in the world, as well as a version « large transport aircraft » being able to transport 1.400 people out of 6.000 km with an incomparable comfort and a safety, and this at defying prices any competition. The project could generate in the world, a million employment over twenty years. It is specified that the financing of the project is ensured by the Foundation Independent of the Durable Development Didier Delmotte (FIDD) which seeks an industrial partner airframe manufacturer. Preliminary technical-commercial documentation illustrated (in French) on request. Contacts: 0033139977159 and 0033675575142