dimanche, juillet 6, 2025
  • Connexion
Enerzine.com
  • Accueil
  • Energie
    • Electricité
    • Marché Energie
    • Nucléaire
    • Pétrole
    • Gaz
    • Charbon
  • Renouvelable
    • Biogaz
    • Biomasse
    • Eolien
    • Géothermie
    • Hydro
    • Hydrogène
    • Solaire
  • Technologie
    • Batterie
    • Intelligence artificielle
    • Matériaux
    • Quantique
    • Recherche
    • Robotique
    • Autres
      • Chaleur
      • Communication
      • Fusion
      • Graphène
      • Impression
      • Industrie énergie
      • Industrie technologie
      • Laser
      • Nanotechnologie
      • Optique
  • Environnement
    • Carbone
    • Circulaire
    • Climat
    • Déchets
    • Durable
    • Risques
    • Santé
  • Mobilité
    • Aérien
    • Infrastructure
    • Logistique
    • Maritime
    • Spatial
    • Terrestre
  • Habitat
  • Insolite
  • GuideElectro
    • Sommaire
    • Maison
    • Chauffage
    • Bricolage
    • Jardin
    • Domotique
    • Autres
      • Isolations
      • Eclairage
      • Nomade
      • Loisir
      • Compostage
      • Médical
  • LaboFUN
    • Science
    • Lévitation
    • Globe
Aucun résultat
Voir tous les résultats
  • Accueil
  • Energie
    • Electricité
    • Marché Energie
    • Nucléaire
    • Pétrole
    • Gaz
    • Charbon
  • Renouvelable
    • Biogaz
    • Biomasse
    • Eolien
    • Géothermie
    • Hydro
    • Hydrogène
    • Solaire
  • Technologie
    • Batterie
    • Intelligence artificielle
    • Matériaux
    • Quantique
    • Recherche
    • Robotique
    • Autres
      • Chaleur
      • Communication
      • Fusion
      • Graphène
      • Impression
      • Industrie énergie
      • Industrie technologie
      • Laser
      • Nanotechnologie
      • Optique
  • Environnement
    • Carbone
    • Circulaire
    • Climat
    • Déchets
    • Durable
    • Risques
    • Santé
  • Mobilité
    • Aérien
    • Infrastructure
    • Logistique
    • Maritime
    • Spatial
    • Terrestre
  • Habitat
  • Insolite
  • GuideElectro
    • Sommaire
    • Maison
    • Chauffage
    • Bricolage
    • Jardin
    • Domotique
    • Autres
      • Isolations
      • Eclairage
      • Nomade
      • Loisir
      • Compostage
      • Médical
  • LaboFUN
    • Science
    • Lévitation
    • Globe
Aucun résultat
Voir tous les résultats
Enerzine.com
Aucun résultat
Voir tous les résultats

L’Antares H3, prochain planeur à piles à combustible

par La rédaction
24 août 2010
en Mobilité
Aller à l'essentiel en cliquant sur les boutons suivants :
  Résume: ChatGPT   Explore: Perplexity   Eclaire: Grok   Analyse: Claude AI

Le Centre aérospatial allemand travaille en collaboration avec Lange Aviation au développement de l’Antares H3, le digne successeur du DLR-H2 (et du 20E), qui reste le premier aéronef piloté, capable d’effectuer un vol complet à partir de piles à hydrogène embarquées.

L’Antares 20E est un planeur motorisé à décollage autonome et à propulsion électrique qui est produit en série depuis 2004. L’hydrogène est transformée en énergie électrique par l’intermédiaire d’une réaction électrochimique directe et non avec de l’oxygène comburant, extrait de l’air environnant. La réaction produit uniquement de l’eau.

L’Antares H3 fera l’objet de performances accrues de façon significative par rapport à son prédécesseur. En effet, les promoteurs du projet Antares H3 projettent d’arriver à une autonomie de vol pouvant atteindre 50 heures pour une distance maximale de 6 000 kilomètres. Pour l’Antares H2, ces valeurs étaient respectivement de 5 heures et 700 km. L’appareil aura une envergure de 23 mètres, un poids maximum au décollage d’1,25 tonnes et il pourra transporter des charges utiles allant jusqu’à 200 kilogrammes. L’avion aura recours à quatre réservoirs extérieurs pour alimenter les piles à combustible.

"La pile à combustible alimentant l’Antares rendra les vols neutres en dioxyde de carbone, avec une émission de bruit nettement inférieure à d’autres planeurs motorisés comparables. Elle représente un nouveau jalon dans le domaine de l’efficacité, la transformation de l’énergie sans émissions ", a déclaré le Dr Josef Kallo, responsable des systèmes électrochimiques à l’Institut DLR des techniques thermodynamiques.

L'Antares H3, prochain planeur à piles à combustible

L’institut, situé à Stuttgart, se chargera du montage du système modulaire des piles à combustible et effectuera l’évaluation technique. Lange Aviation Research sera responsable de l’intégration globale et de l’exploitation de l’avion. Dans l’optique d’une commercialisation, les promoteurs du projet prévoient d’effectuer un premier vol en 2011.

"L’efficacité, la dynamique et l’endurance de l’Antares fixent de nouvelles références dans le domaine des systèmes d’aviation. Cela ouvre des applications entièrement nouvelles", a expliqué Axel Lange, directeur général de Lange Aviation Research. Un autre objectif affiché est également de présenter l’Antares H3 à un stade ultèrieur de développement, comme étant un avion sans pilote. Ce drone pourrait alors effectuer de nombreuses tâches, comme par exemple, observer la Terre et réaliser des mesures.

Articles à explorer

L'innovation qui rend les piles à combustible 30% plus légères

L’innovation qui rend les piles à combustible 30% plus légères

4 juillet 2023

Une petite pile à combustible ultraperformante

24 mai 2021

Le projet est soutenu par le Ministère fédéral allemand des Transports, de la Construction et du Développement urbain dans le cadre d’un programme national d’innovation pour l’hydrogène et les piles à combustible.

Tags: antares h3deepwater horizonpile a combustibleplaneur
TweetPartagePartagePartageEnvoyer
Article précédent

La consommation française de carburants en juillet 2010

Article suivant

Mondial 2010 : Kia POP, la micro-citadine électrique

La rédaction

La rédaction

Enerzine.com propose une couverture approfondie des innovations technologiques et scientifiques, avec un accent particulier sur : - Les énergies renouvelables et le stockage énergétique - Les avancées en matière de mobilité et transport - Les découvertes scientifiques environnementales - Les innovations technologiques - Les solutions pour l'habitat Les articles sont rédigés avec un souci du détail technique tout en restant accessibles, couvrant aussi bien l'actualité immédiate que des analyses. La ligne éditoriale se concentre particulièrement sur les innovations et les avancées technologiques qui façonnent notre futur énergétique et environnemental, avec une attention particulière portée aux solutions durables et aux développements scientifiques majeurs.

A lire également

La start-up allemande "Isar Aerospace" devient une licorne
Spatial

La start-up allemande « Isar Aerospace » devient une licorne

il y a 3 jours
Les Pouilles et Pirelli testent des pneus connectés pour cartographier l’état des routes en temps réel
Logistique

Les Pouilles et Pirelli testent des pneus connectés pour cartographier l’état des routes en temps réel

il y a 5 jours
Des réseaux et des ailes : comment Boeing parvient-il à se maintenir en vol ?
Aérien

Des réseaux et des ailes : comment Boeing parvient-il à se maintenir en vol ?

il y a 5 jours
La voiture électrique est la reine du silence au feu rouge
Terrestre

La voiture électrique est la reine du silence au feu rouge

il y a 6 jours
Le drone sous-marin Blueye devient autonome
Maritime

Le drone sous-marin Blueye devient autonome

il y a 1 semaine
Le Honda CR-V e:FCEV participe aux "Pikes Peak" en tant que 1er véhicule de course fonctionnant à l'hydrogène
Terrestre

Le Honda CR-V e:FCEV participe aux « Pikes Peak » en tant que 1er véhicule de course fonctionnant à l’hydrogène

il y a 1 semaine
Plus d'articles
Article suivant

Mondial 2010 : Kia POP, la micro-citadine électrique

De la chlorophylle pour stimuler les cellules solaires

Heliotrope : une maison cylindrique à énergie positive

Commentaires 4

  1. Tassin says:
    il y a 15 ans

    « La pile à combustible alimentant l’Antares rendra les vols neutres en dioxyde de carbone, » Ahahahah!!

    Répondre
  2. En passant says:
    il y a 15 ans

    Oui,si l’Hydrogène est produit à partir d’énergie éolienne,solaire,nucléaire,hydrolique,biomasse…Et non pas avec du Gaz-nat,pétrole ou charbon.

    Répondre
  3. michel123 says:
    il y a 15 ans

    que veut dire ce charabia ? Si l’oxygène extrait de l’air n’est pas le comburant , pourrait on savoir d’où il sort ? Si la réaction produit de l’eau c’est bien qu’il y a de l’oxygène quelque part. il manque une précision indispensable à la compréhension de cet article

    Répondre
  4. ignorantus says:
    il y a 15 ans

    Dans la définition de planeur motorisé ily a une limite à 850 kg pour un biplace, et 750 pour un monoplace équipage compris.

    Répondre

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Bibliothèque photos préférée : Depositphotos.com
depositphotos
Enerzine est rémunéré pour les achats éligibles à la plateforme : Amazon partenaire

Articles récents

Des réactions alimentées par la lumière pourraient rendre l'industrie chimique plus économe en énergie

Des réactions alimentées par la lumière pourraient rendre l’industrie chimique plus économe en énergie

6 juillet 2025
Plus de 20 % des Européens sont exposés à des niveaux nocifs de pollution sonore

Plus de 20 % des Européens sont exposés à des niveaux nocifs de pollution sonore

5 juillet 2025
  • A propos
  • Newsletter
  • Publicité – Digital advertising
  • Mentions légales
  • Confidentialité
  • Contact

© 2025 Enerzine.com

Bienvenue !

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Aucun résultat
Voir tous les résultats
  • Accueil
  • Energie
  • Renouvelable
  • Technologie
  • Environnement
  • Mobilité
  • Habitat
  • Insolite
  • Guide
  • Labo

© 2025 Enerzine.com