Pourquoi s'embêter avec des carburants compliqués ?
le bois brut compressé sous haute pression est un excellent carburant facile à produire , moins cher que le gaz le charbon , le pétrole et les autres biocarburants.
On pourrait même faire tourner des navires avec une génératrice électrique accouplée à un moteur de type sterling(qui ne marche bien qu'à régime constant et ne necessite qu'un apport de chaleur et un point froid pour tourner ) ou même une turbine à vapeur (rendement infèrieur ) avec une propulsion électrique .
Cela se fait déjà avec les diesels des gros navires qui ne font plus tourner les hélices en direct , mais pour un meilleur rendement (régime optimal ) ne servent plus qu'à produire de l'électricité pour entrainer des moteurs électriques ce qui simplifie aussi la chaine de transmission .
Si cette filière se développe tant mieux , effectivement faire venir le bois des états unis est bizarre mais un gros site de production et un transport par bateaux (même des états unis ) consomme peut être moins d'énergie que le transport par camions en provenance des nombreuses propriétés morcelées telles qu'elles le sont en france .
@ michel123 Votre dernier passage sur le transport oublie un point important : Faire venir des états unis c'est bateaux PLUS camions depuis les ports jusqu'aux points de livraison. Alors que produire en France c'est juste les camions. Et encore pour du transport d'aussi gros volumes le train est parfaitement adapté!
C'est ça la mondialisation : gâcher plus pour arriver au même résultat!
Fabriquer et consommer local au max ! de grâce !! Même si ce savoir-faire est américain il parait aberrant de faire traverser une partie des USA et l'Atlantique à ces pellets pour l'Europe, en vertu du principe de garder au mini les GES !!!
Faisons les pellets au plus près de l'endroit où on va les utiliser ! OK la Belgique n'a pas beaucoup de forêts --> on va en planter là-bas !
Il y a aussi moyen de faire des pellets en plus des déchets de bois à partir de biomasse végétale (igniscum, miscanthus, sorgho, etc...): voir Hanau Energies ! ...histoire aussi de fixer du carbone (pénurie de capture évoquée ici ces jours-ci!), et dans un 1er temps, en attendant qu'on puisse les bucheronner intelligemment, ou avoir les volumes requis, on génère des pellets à partir des forêts et biomasse végétale des pays voisins dont la France, l'Allemagne, pays de l'Est, etc...
C'est un savoir-faire qui existe aussi chez nous, et qu'il faut simplement BOOSTER, désolé, pas besoin d'aller chercher chez Enviva !
Merci à Electrabel et donc à GDF-Suez de penser UE avant tout, surtout qd on peut trouver ces choses-là chez nous !
Au nom de la libre concurrence, certes, à nos commerciaux des secteurs du "pellets français" de booster leurs actions marketing et commerciales ! A+ Salutations Guydegif(91)
ça vaut mieux que du charbon désolé de vous contrariez mais ce contrat ne représente qu'un tier des besoins d'électrabel, le reste étant fourni par "la production local". ( qui ne suffit pas ! ).
De plus la rétribution de certificats vert en fonction de la production d'électricité tient compte de la consomation de carburant utilisée pour le transport, il est donc dans l'intérêt d'électrabel de consommer un maximum de production locale.
Après tout le gaz ou le charbon qui devrait être utilisé pour produire l'électricité est aussi importé !
à wally OK, vous avez grandement raison! ça vaut déjà mieux que du charbon, carburant-transport pénalise les certificats verts, gaz ou charbon importés.... Etes-vous Electrabel peut-être? ou en tous cas bien informé.
Donc seul 1/3 des besoins sont des pellets US.
Savez-vous s'ils ont envisagé, pour couvrir ce 1/3 non dispo en local, de faire appel à des pellets issus de biomasse végétale (igniscum, miscanthus, sorgho, etc...) ou des pellets issus de bois à pousse rapide genre saule fortement promu en Allemagne, Danemark, etc...? --> si vous avez la réponse ça m'intéresserait de savoir. Merci d'avance. Vous pouvez me contacter via le modérateur....
A+ Salutations Guydegif(91)
@guydegif(91) des essais sont pratiqué pour différents bois mais le réglage de la combustion n'est pas toujours évident de plus certaines essences ont tendance à encrasser fortement les chaudières qui au départ ne sont pas consue pour du pellet mais pour le charbon.
l'idéal serait des chaudières à lit fluidisé pour bruler ce genre de bois (igniscum,miscanthus,sorgho,etc..) mais à ma connaissance il n'y en a pas encore en service chez electrabel.
Ca peut paraitre bizarre en effet d'importer des pellets de bois en Europe depuis les US....Mais on importe bien du charbon depuis l'australie ou l'afrique du Sud....Tout ce marché est en pleine costruction, les effets d'aubaine (certificats verts etc) ne sont pa de nature à court terme à amener de la visibilité, sur le plus long terme on peut espérer qu'effectivement les ressources locales existantes ou à créer (miscanthus, saule, etc) prennent leur place.
A Tassin: je pense que les sites considérés par Electrabel sont surtout des sites en bord de mer, ou pas loin, ce qui est souvent le cas en Belgique!
Combustion et lit fluidisé A Wally:
OK, je comprends le pb du réglage de la combustion en fct des éléments qu'on brûle et qu'il faut optimiser avec le Contrôle Commande en injectant la dose d'O2 ou autre qu'il faut qd il faut. Faut peut-être sans doute aussi soigner le mix et dosage des éléments qu'on brûle en équilibrant les indices de pouvoir calorifique.
Pour ce qui est de la techno du "Lit Fluidisé avec sable ou autre support" des gens comme la CNIM (Seyne sur Mer - savoir-faire français) savent faire depuis fort longtemps et je l'ai vu mis en oeuvre il y a 15 ans pour brûler des ordures ménagères en petits morceaux, du charbon en poudre ou autre sur un site UIOM de Suez / Sita à Massy (91) ainsi qu'à Grenoble...
Peut-être une adaptation/ amélioration souhaitable voire indispensable à faire pour s'écarter du charbon et passer aux pellets de bois ou de biomasse végétale.
Au passage, oui du charbon est importé dans l'UE et encore un peu en France depuis l'Australie ou Afrique du Sud...parce qu'il n'y en a plus sous terre chez nous....ce n'est pas comme le bois dont on en a chez nous !
A+ Salutations Guydegif(91)
- Rien ne dérange ces grandes compagnies. Surtout pas leur non engagement en faveur du CO2! Le sujet a été traité dans ces commentaires il y aura aussi baucoup de camions.
- Rien ne dérange ces grandes compagnies. Surtout pas leur non engagement en faveur du CO2! Le sujet a été traité dans ces commentaires il y aura aussi baucoup de camions.
La vraie valeur de l'energie Eh oui messieurs-dames, nous ne sommes pas ici dans une logique ecologique, mais bien dans le monde réel!
Nous sommes dans un monde ECONOMIQUE: c'est moins cher d'importer des états unis que de se fournir localement, pour des questions d'échelle.
le prix du transport n'est pas à sa juste valeur.
LA SOLUTION EST: le prix du pétrole doit pour ça augmenter, ou alors nous devons glisser vers une valeur étalon CO2 et non pétrole.
A bon entendeur.
