Le jeudi 22 octobre 2026, neuf modèles réduits de navires télécommandés à propulsion hydrogène renouvelable conçus par des étudiants se sont affrontés sur le bassin Vauban à Saint-Malo, lors du Challenge Navire H2, pour évaluer endurance, vitesse et efficacité énergétique.
Neuf modèles réduits de navires télécommandés à propulsion électrique alimentée par hydrogène renouvelable se sont engagés. Ils ont été conçus par des étudiants de l’ENSIBS, école d’ingénieurs publique de l’Université Bretagne Sud implantée à Lorient et à Vannes, et du GIP ESTI de Redon.
L’événement était parrainé par Energy Observer Concept et K-Challenge Lab. Il était organisé par Bretagne Next avec le soutien de la Région Bretagne et référencé parmi les side events de la semaine européenne de l’hydrogène, qui se tient la semaine suivante à Bruxelles.
Trois épreuves sur l’eau
Avant le départ, chaque équipe présentait son projet au public. L’endurance testait la fiabilité des bateaux avec trois tours complets autour de deux bouées matérialisant un parcours en huit. L’efficacité énergétique se mesure en pesant les cartouches d’hydrogène et en relevant les batteries avant et après la course, pour évaluer la sobriété énergétique et l’efficacité du développement de nouvelles solutions de propulsion.
La vitesse se jouait sur un tour chronométré du même parcours, avant la ligne d’arrivée. À l’issue des courses d’endurance et de vitesse, les bateaux défilaient pour le vote du public.
Cinq prix remis
Les prix ont été remis au Village Energy Observer.
- Vitesse : meilleur temps sur le parcours chronométré ; prix remis par Marius Gapihan Rouault, de K-Challenge Lab.
- Éco-conception : équipe ayant le mieux intégré les enjeux environnementaux dès la conception, du choix des matériaux à la sobriété dans l’usage des ressources ; prix remis par Cédric Carles, fondateur de l’Atelier 21.
- Prix du public : projet recueillant le plus de votes en ligne le jour de la compétition ; remis par Yoann Richomme.
- Endurance : bateau qui tient ses performances sur la durée ; prix remis par Bénédicte Gallon, d’Energy Observer Fondation.
- Efficacité énergétique : modèle le moins consommateur ; prix remis par Daniel Cueff, vice-président Mer et littoral de la Région Bretagne.
Répartition des équipes
L’ENSIBS a mobilisé ses étudiants autour de sept modèles. Elle propose à Lorient une formation « Énergies, Hydrogène ». À Redon, le GIP ESTI, qui fait partie du Campus ESPRIT Industries, présente deux bateaux en collaboration avec le lycée général et professionnel Marcel Callo de Redon. Le lycée maritime Florence Arthaud de Saint-Malo a complèté le plateau avec un navire de démonstration, en parade au démarrage de l’animation.
Un enjeu de visibilité pour les formations
Le Challenge répond à un constat de l’étude régionale sur l’emploi et la formation dans la filière hydrogène, réalisée au second semestre 2025 par le service ingénierie de Bretagne Next à la demande de la Région Bretagne : les formations existantes et les perspectives offertes aux jeunes manquent de visibilité. En réunissant écoles et lycées autour d’un projet technique commun, la compétition favorise aussi les rencontres entre étudiants, enseignants et entreprises. Les résultats de l’étude ont été présentés le 19 mars 2026 à Redon.
Élodie Boileux, responsable du programme Bretagne Hydrogène renouvelable chez Bretagne Next, explique : « Des étudiants conçoivent un bateau, le font fonctionner à l’hydrogène et le mettent à l’eau devant le public ». Elle ajoute : « La filière a besoin de ces compétences, et le Challenge permet aux écoles de rencontrer les industriels qui s’y engagent. »
Édition 2027 à Lorient
La prochaine édition, en 2027, se tiendra le 27 mai à Lorient. Elle s’ouvre à de nouveaux établissements, dont l’INSA et l’ENSM, ainsi qu’à des lycées généraux ou professionnels, dont le lycée Florence Arthaud de Saint-Malo, le lycée Pierre Guéguin de Concarneau et le lycée Marcel Callo de Redon.
Le projet s’intègre progressivement aux cursus, sous la forme de projets tutorés ou de travaux collectifs évalués, menés sur plusieurs mois. Bretagne Next cherche pour 2027 des partenaires industriels et des sponsors afin d’accompagner les équipes dans la conception et la réalisation de leurs prototypes.
