Europorte, premier opérateur privé de fret ferroviaire en France, et Cérévia, union de coopératives agricoles, annoncent la suppression totale du gazole fossile sur leurs flux céréaliers. Grâce à Oleo100, un biocarburant issu du colza français, les deux partenaires réduisent d’au moins 60 % leurs émissions de gaz à effet de serre. Déployée depuis 2021, cette solution a déjà évité 8 500 tonnes de CO₂ équivalent.
Le gazole fossile a disparu des trains céréaliers d’Europorte. Le premier opérateur privé de fret ferroviaire français et Cérévia, union de coopératives agricoles représentant 17 000 agriculteurs, ont officialisé la suppression totale du gazole non routier sur l’ensemble des flux céréaliers opérés en traction diesel. Depuis 2024, la totalité des circulations assurées par Europorte pour le compte de Cérévia fonctionne à l’Oleo100, un biocarburant élaboré à partir de colza cultivé en France.
Une bascule sans refonte du matériel
Alors que le transport de marchandises doit accélérer sa mue énergétique, le partenariat Europorte-Cérévia apporte la preuve qu’une réduction immédiate des émissions reste accessible avec des solutions déjà disponibles. Le remplacement du gazole non routier par Oleo100 s’opère sans modification lourde des locomotives ni des infrastructures. La démarche permet d’abaisser d’au moins 60 % les émissions de gaz à effet de serre par rapport au gazole fossile.
« Sur le trafic de Cérévia, nous avons effacé totalement le GNR. L’expérience prouve qu’il est possible d’obtenir des résultats immédiats en matière de décarbonation en s’appuyant sur des solutions opérationnelles dès aujourd’hui. », indique Xavier Sobler, Directeur commercial d’Europorte.
8 500 tonnes de CO₂ déjà évitées
Au-delà des intentions affichées, les bénéfices environnementaux se mesurent déjà. Depuis son introduction progressive dans la flotte Europorte en 2021, Oleo100 a permis d’éviter 8 500 tonnes de CO₂ équivalent sur les trafics concernés. Un résultat qui confirme la possibilité d’agir sans attendre un renouvellement complet du parc de locomotives.
« C’est 8 500 tonnes de CO₂ équivalent économisées à date. Les biocarburants constituent aujourd’hui une solution immédiatement mobilisable pour accompagner la transition énergétique des acteurs du transport et de la logistique. », précise Vivien Meunier, Responsable commercial Grands Comptes chez Oleo100.
Une chaîne intégralement française
Le dispositif s’appuie sur une chaîne de valeur 100 % nationale. Les graines de colza, collectées auprès des exploitations agricoles, sont transformées pour produire Oleo100, lequel alimente ensuite les locomotives qui acheminent les récoltes céréalières. Un circuit circulaire qui renforce la souveraineté énergétique du pays tout en créant de la valeur dans les territoires. Cérévia fédère à elle seule 17 000 agriculteurs engagés dans la dynamique.
Un modèle extensible au secteur logistique
L’initiative conjointe d’Europorte et Cérévia illustre la possibilité d’une décarbonation rapide des flux, sans attendre la mutation intégrale des équipements. Combinée aux atouts intrinsèques du rail, où un seul train peut se substituer à 45 camions, l’adoption du biocarburant Oleo 100 fournit une réponse tangible aux objectifs de réduction des émissions des chargeurs et industriels. Pour Cérévia, la démarche prolonge une stratégie de long terme visant à réduire l’empreinte environnementale de l’ensemble de sa chaîne logistique.
« Le ferroviaire nous apporte déjà massification et fluidité dans la gestion de nos flux. L’utilisation d’Oleo100 permet aujourd’hui d’aller plus loin dans notre démarche de réduction de l’empreinte environnementale de nos activités. », note Alain Caekaert, Directeur général de Cérévia.
Chiffres clés
- 100 % du gazole fossile supprimé sur les flux céréaliers Cérévia opérés par Europorte
- 8 500 tonnes de CO₂ équivalent déjà évitées sur les trafics Europorte
- Au moins 60 % de réduction des émissions de gaz à effet de serre
- 17 000 agriculteurs représentés par Cérévia
- Jusqu’à 45 camions remplacés par un seul train
Source : Europorte
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