La mythique Renault 8 Gordini revient sous la forme d’un show-car électrique à propulsion arrière. Dévoilé le 24 septembre 2026 au défilé Renault des Champs-Élysées, il sera ensuite présenté au Mondial de l’Auto de Paris, organisé du 12 au 18 octobre.
📌 L’essentiel en 3 points
- Renault dévoile un concept-car électrique rendant hommage à la Renault 8 Gordini lancée en 1964.
- Le show-car adopte un moteur électrique de 270 chevaux placé à l’arrière, une propulsion et une configuration deux places.
- Aucune version de série n’est prévue, et Renault n’a pas communiqué de fiche technique complète sur la batterie, l’autonomie, le poids ou les performances.
Il faut se frotter les yeux devant cette silhouette ramassée et expressive. Les proportions, la teinte bleu France et les deux bandes blanches évoquent immédiatement pour les fins connaisseurs, la R8 Gordini de 1964. La marque au losange a donc dévoilé le Renault 8 Gordini Concept, un exercice de style électrique qui revendique l’héritage de la sportive populaire française.
D’un côté, le concept reprend le principe mécanique qui a contribué à la réputation de l’originale, c’est à dire, une architecture à propulsion, avec un moteur implanté à l’arrière. De l’autre, il adopte une motorisation électrique de 270 chevaux. Le show-car prend la forme d’un coupé deux places, dans un esprit que Renault décrit comme « café racer ».
Une mécanique électrique qui assume l’héritage
À l’arrière, point de quatre cylindres rageur. Le concept embarque un moteur électrique de 270 chevaux, installé à l’arrière et chargé d’entraîner les seules roues arrière. Renault ne détaille pas encore le couple, la capacité de batterie, l’autonomie, le poids ou les performances chronométrées de son show-car.
L’implantation du moteur constitue un petit clin d’œil à la Renault 8 Gordini originelle. Lancée en 1964, celle-ci s’était imposée comme une référence chez les jeunes pilotes et les amateurs de conduite sportive. Aujourd’hui, le show-car reprend les codes visuels de l’époque en les transposant dans une interprétation contemporaine.
Le bleu France et les deux bandes blanches réactivent l’identité graphique la plus reconnaissable de la Gordini historique. À bord, Renault privilégie une présentation centrée sur la conduite, sans communiquer de description technique exhaustive de l’habitacle. Les performances restent donc à préciser, mais la puissance annoncée et la transmission aux roues arrière placent clairement ce concept sous le signe du plaisir de conduite.
Entre hommage et électrification, un pari osé
Ce concept devrait susciter des réactions contrastées. Les puristes du thermique y verront une réinterprétation électrique d’un modèle associé à une mécanique expressive, tandis que d’autres salueront le choix de faire revivre cette silhouette emblématique à l’ère de la motorisation électrique.
Renault poursuit ainsi son travail de réinterprétation de son patrimoine automobile. La marque l’a déjà fait avec la Renault 5 électrique et avec d’autres créations inspirées de son histoire.
La plateforme employée n’est pas précisée par Renault. Il n’est donc pas possible, à ce stade, d’établir un lien technique avec la Renault 5 électrique ou d’anticiper les caractéristiques précises d’une éventuelle déclinaison de série.
Vers une version de série ?
Pour l’instant, Renault présente la Renault 8 Gordini Concept comme un show-car qui ne sera pas commercialisé. Le constructeur ne prévoit pas de produire ce coupé en série. En réalité, il s’agit d’un exercice de style destiné à réinterpréter une icône de son patrimoine automobile. Les 270 chevaux, l’implantation mécanique arrière et le format deux places ne préfigurent donc pas, à ce stade, une automobile destinée à la route.
Le Renault 8 Gordini Concept doit ainsi être regardé pour ce qu’il est, un manifeste de design et un hommage électrique à l’une des sportives françaises les plus marquantes des années 1960. Il pourrait néanmoins relancer une question plus large, à savoir, comment transposer l’identité d’une sportive historique dans l’univers électrique sans en effacer les codes fondamentaux ?
