Avolon frappe fort avec une commande ferme de 110 Airbus, encore soumise à l’approbation des actionnaires de Bohai Leasing, son actionnaire majoritaire. Derrière l’effet d’annonce, la répartition des achats entre Airbus et Boeing montre la place des deux constructeurs dans la stratégie du loueur.
📌 L’essentiel en 3 points
- Avolon passe une commande ferme de 110 Airbus, dont 75 appareils de la famille A320neo et 35 A330-900, sous réserve de l’approbation des actionnaires de Bohai Leasing.
- L’opération s’intègre dans une commande globale de 250 avions, complétée par 140 Boeing 737 MAX.
- Boeing capte davantage de monocouloirs dans cette commande, avec 140 appareils contre 75 pour Airbus
Le loueur irlandais a officialisé une commande de 75 appareils de la famille A320neo et de 35 A330-900. Cette opération s’inscrit dans un double achat de 250 appareils auprès d’Airbus et de Boeing. En associant monocouloirs et long-courriers, Avolon entend accompagner la croissance et le renouvellement des flottes de ses compagnies clientes.
Un signal pour le renouvellement des flottes
Cette décision renforce les engagements d’Avolon auprès des deux avionneurs. L’équilibre choisi entre la famille A320neo et l’A330-900 permet de couvrir plusieurs besoins, des liaisons intérieures et régionales aux vols long-courriers. Le loueur élargit ainsi son offre d’appareils de nouvelle génération pour accompagner ses clients dans le développement et la modernisation de leurs flottes.
« Nous continuons d’observer une forte demande pour les avions dotés de nouvelles technologies, comme en témoignent nos activités de placement et de négoce au cours de ce trimestre. Dans ce contexte, nous sommes ravis d’avoir conclu des accords avec Airbus et Boeing qui renforcent et prolongent notre carnet de commandes à long terme. Ces commandes renforcent encore notre capacité à répondre aux futurs besoins de nos compagnies aériennes clientes en matière de flotte, alors qu’elles renouvellent et développent leurs flottes en adoptant les technologies les plus économes en carburant disponibles. » a déclaré Andy Cronin, PDG d’Avolon.
Un double pari industriel
Les 75 appareils de la famille A320neo commandés par Avolon viendront muscler l’offre de location sur le segment des monocouloirs. Ces avions offrent une consommation de carburant réduite par rapport aux appareils de génération précédente. La commande porte sur la famille A320neo, sans préciser dans le communiqué la répartition entre ses différents modèles.
Les 35 A330-900 répondent à une autre logique, celle des liaisons long-courriers. Ils accompagnent le développement de ces dessertes tout en réduisant la consommation de carburant et les coûts d’exploitation par rapport aux appareils de génération précédente. Pour Airbus, la commande consolide le carnet de commandes de l’A330neo. Elle porte à 114 le nombre d’A330-900 achetés par Avolon, premier loueur du modèle.
Boeing capte la plus grosse part des monocouloirs
Le communiqué d’Airbus ne doit pas masquer une réalité comptable. Sur les 250 avions commandés par Avolon, Boeing en obtient 140 avec le 737 MAX, contre 110 pour l’avionneur européen. L’écart apparaît surtout sur le segment des monocouloirs, où les 140 Boeing 737 MAX dépassent les 75 appareils de la famille A320neo. Les 35 autres Airbus sont des A330-900, des gros-porteurs destinés aux liaisons long-courriers.
La répartition confirme simplement qu’Avolon poursuit ses achats auprès des deux constructeurs, avec une majorité de monocouloirs Boeing dans cette opération. La majorité obtenue par Boeing concerne cette commande, et non l’ensemble du marché des monocouloirs.
Des perspectives de livraison à long terme
Pour les compagnies, ces appareils doivent accompagner la croissance et le renouvellement des flottes, avec une meilleure efficacité énergétique que les modèles de génération précédente. Pour Airbus, l’opération renforce à la fois les commandes de monocouloirs et celles de l’A330neo ; pour Boeing, elle ajoute 140 appareils de la famille 737 MAX aux engagements d’Avolon.
