Vertical Aerospace a annoncé à Bristol, au Royaume-Uni, la signature d’accords de fourniture à long terme avec ANH Structure et Northrop Grumman LITEF pour fournir des systèmes clés de son avion électrique à décollage et atterrissage verticaux Valo.
L’accord conclu avec ANH Structure, société sud-coréenne, prévoit la conception, le développement, la certification et la fabrication d’un système de sièges sur mesure pour les pilotes et les passagers du Valo. De son côté, Northrop Grumman LITEF GmbH fournira son système de référence inertielle LCR-110, qui doit délivrer des données de position, d’attitude et de cap aux systèmes critiques pour le vol.
Vertical Aerospace présente ces accords comme un renforcement de son réseau de fournisseurs, déjà constitué notamment de Honeywell Aerospace, Sonaca, Evolito, Hyundai WIA, Syensqo, Isoclima et Astronics. Ils s’inscrivent dans la stratégie « une plateforme » de l’entreprise, qui prévoit des configurations de cabine de quatre et six passagers ainsi que des variantes électriques, hybrides-électriques et autonomes pour les marchés commerciaux et de défense.
Stuart Simpson, directeur général de Vertical Aerospace, a déclaré : « Valo passe d’une conception avancée à un avion soutenu par les personnes, les systèmes et la capacité industrielle nécessaires à la certification et à la production à grande échelle. ANH Structure et NG LITEF apportent chacune une expertise spécialisée et de solides références en matière de certification. Leur sélection renforce encore l’écosystème de fournisseurs de classe mondiale derrière Valo et soutient notre stratégie visant à livrer une plateforme polyvalente couvrant plusieurs configurations de cabine et plusieurs missions. »
Des sièges légers et une certification visée
ANH Structure concevra une plateforme commune de sièges pour les places pilote, observateur et passagers. Le siège intègre la technologie d’absorption d’énergie 30G de l’entreprise, avec l’objectif de répondre aux exigences de sécurité, de confort, de poids et d’habitacle fixées par Vertical. ANH Structure dispose d’agréments d’organisme de conception et d’organisme de production délivrés par l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) et de capacités intégrées d’ingénierie, d’essais et de fabrication.
Hyonsu Ahn, directeur général d’ANH Structure, a ajouté : « Nous sommes fiers de travailler aux côtés de Vertical pour développer un système de sièges destiné aux configurations de cabine du Valo, en accord avec leur vision de la sécurité des passagers et de l’expérience client haut de gamme. Nous sommes impatients de mettre à profit notre architecture de sièges légère et axée sur la sécurité ainsi que nos capacités de certification pour accompagner l’équipe de Vertical tout au long de la conception, de la certification et de la production. »
Un système inertiel approuvé par les régulateurs
NG LITEF, société allemande du groupe Northrop Grumman, apporte une expérience de 65 ans dans les systèmes de navigation inertielle, de positionnement et de référence, selon le communiqué. Son système LCR-110 est approuvé conformément aux normes techniques applicables de l’EASA et de la Federal Aviation Administration (FAA) américaine relatives aux équipements de référence inertielle.
Daniel Martens, directeur de l’unité commerciale aviation de NG LITEF, a indiqué : « NG LITEF apporte plus de 60 ans d’expérience dans le développement de systèmes inertiels de haute intégrité pour certaines des plateformes aérospatiales les plus exigeantes au monde. Nous sommes impatients d’apporter cette expertise à l’avion Valo et d’accompagner Vertical tout au long de l’intégration, de la certification et de la mise en service. »
Les deux équipementiers doivent accompagner chacun à leur niveau le programme depuis la conception détaillée ou l’intégration jusqu’à la certification, l’industrialisation et la production en série, selon les termes annoncés.
