La SNCF et la RATP devrait ne plus dépendre du pétrole d’ici 2025. C’était l’un des voeux émis par le président Jacques Chirac au début de l’année 2006. C’est pourquoi, la SNCF a d’ores et déjà choisi le Diester comme substitue partiel, un carburant composé pour le moment à 70% de gazole et à 30% de carburant d’origine végétale, pour débuter ses expérimentations. Ainsi d’ici septembre, trois différents types de matériel ferroviaire vont rouler avec du biocarburant :
Il faut savoir que malgré la poursuite de l’électrification des lignes, le gazole représente encore 23% de la traction des trains français. Enfin, selon un responsable du groupe, « si la SNCF passait tous ses moteurs diesel au diester, ça représenterait 20% de la production française »e de la SNCF. Newsletter Enerzine Recevez les meilleurs articlesÉnergie, environnement, innovation, science : l’essentiel directement dans votre boîte mail. |
La SNCF va bientôt expérimenter le diester sur 2 TER
A lire également
Vous avez aimé
Hydrogène sur autoroute: les premiers kilomètres d’un transport lourd décarboné
Akiolis inaugure la première cogénération biomasse française à farines animales
DOME, premier banc d’essai de réacteur nucléaire au monde
Améliorer l’efficacité énergétique et économique de la production d’hydrogène
L’hydroélectricité française face à la réforme imposée par Bruxelles
Tendance
Une armure d’aluminium pour sculpter les cristaux photoniques ultraminces
Des chercheurs de l'université Aalto en Finlande ont développé une technique permettant de façonner des matériaux de...
