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La SNCF et la RATP devrait ne plus dépendre du pétrole d’ici 2025. C’était l’un des voeux émis par le président Jacques Chirac au début de l’année 2006. C’est pourquoi, la SNCF a d’ores et déjà choisi le Diester comme substitue partiel, un carburant composé pour le moment à 70% de gazole et à 30% de carburant d’origine végétale, pour débuter ses expérimentations. Ainsi d’ici septembre, trois différents types de matériel ferroviaire vont rouler avec du biocarburant :
Il faut savoir que malgré la poursuite de l’électrification des lignes, le gazole représente encore 23% de la traction des trains français. Enfin, selon un responsable du groupe, « si la SNCF passait tous ses moteurs diesel au diester, ça représenterait 20% de la production française »e de la SNCF. |
