Des étudiants de l’ETH Zurich et de la Haute école de Lucerne ont battu le précédent record du monde d’accélération avec leur voiture de course électrique construite à la main, mythen. Le véhicule est passé de zéro à 100 km/h en 0,956 seconde sur une distance de 12,3 mètres.
Les membres de l’Academic Motorsports Club Zurich (AMZ) sont absolument ravis. Pendant près d’un an, ces étudiants de l’ETH Zurich et de la Haute école spécialisée de Lucerne ont passé chaque minute libre à travailler sur leur véhicule électrique, qu’ils ont baptisé mythen, surmontant les échecs et retournant sans cesse à la planche à dessin pour certains composants.
Aujourd’hui, le Guinness World Records a confirmé que mythen a battu le précédent record mondial d’accélération pour les véhicules électriques.
Dans le parc suisse de l’innovation de Duebendorf, en Suisse, juste en face de l’atelier des étudiants, leur voiture de course a accéléré de zéro à 100 km/h en seulement 0,956 seconde, accomplissant cet exploit sur une distance de seulement 12,3 mètres.
Kate Maggetti était au volant. Le précédent record mondial de 1,461 seconde, établi en septembre 2022 par une équipe de l’université de Stuttgart, est ainsi battu de plus d’un tiers.
« Travailler sur ce projet en plus de mes études a été très intense. Mais malgré cela, j’ai pris beaucoup de plaisir à travailler avec d’autres étudiants pour trouver sans cesse de nouvelles solutions et mettre en pratique ce que nous avons appris en classe. Et, bien sûr, c’est une expérience absolument unique que de participer à un record du monde« , déclare Yann Bernard, responsable des moteurs chez AMZ.
Plus léger, plus fort, plus de traction
Tous les composants de mythen, des circuits imprimés au châssis en passant par la batterie, ont été développés par les étudiants eux-mêmes et optimisés pour leur fonction.
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Grâce à l’utilisation de carbone léger et de nid d’abeille en aluminium, la voiture de course ne pèse qu’environ 140 kilos. Les moteurs à moyeu des quatre roues, développés par les étudiants eux-mêmes, et un groupe motopropulseur spécial confèrent au véhicule une puissance impressionnante de 240 kilowatts, soit environ 326 chevaux.
« Mais la puissance n’est pas la seule chose qui compte lorsqu’il s’agit d’établir un record d’accélération – il est également essentiel de transférer efficacement cette puissance au sol« , explique Dario Messerli, responsable de l’aérodynamique chez AMZ.
Les voitures de Formule 1 traditionnelles résolvent ce problème grâce à l’aérodynamique : un aileron arrière ou avant pousse la voiture vers le sol. Toutefois, cet effet n’intervient que lorsque la voiture a atteint une certaine vitesse. Pour assurer une forte traction dès le départ, l’équipe AMZ a mis au point une sorte d’aspirateur qui maintient le véhicule au sol par succion.
Un record du monde très disputé
L’équipe AMZ avait déjà établi le record du monde d’accélération pour les voitures électriques à deux reprises, en 2014 et en 2016. Les années suivantes, ce record a été battu par une équipe de l’Université de Stuttgart.
Aujourd’hui, le record du monde est de nouveau entre les mains des Suisses et les étudiants de l’ETH Zurich sont convaincus qu’ils ne le perdront pas de sitôt.
Crédit photos : Alessandro Della Bella / ETH Zürich
