Cette mission d’étude est destinée à atténuer l’empreinte du bruit sous-marin due aux transports maritimes pour assurer une meilleure protection de la faune et de la flore sous-marines. Il permettra de préconiser des solutions qui influeront sur la conception des futurs navires militaires et civils ainsi que le contrôle du trafic maritime.
Ce projet collaboratif baptisé AQUO* est piloté par DCNS Research pour une durée de trois ans dans le cadre d’un consortium. Ce dernier réunit des professionnels de l’industrie navale, d’entreprises spécialisées, d’une société de classification et de centres de recherche. Huit pays européens sont représentés.
Le projet bénéficiera ainsi d’une approche multi-disciplinaire et de la forte expertise du consortium dans le domaine des bruits et des vibrations des navires. DCNS apportera pour sa part une solide connaissance scientifique et technique acquise dans le domaine de la discrétion acoustique.
Evaluer le seuil de tolérance des espèces et l’impact du trafic maritime
« Dans un premier temps, avec les équipes de chercheurs, nous allons plonger au cœur de la faune en étudiant différentes espèces marines (mammifères, poissons et céphalopodes) représentatives des zones maritimes européennes pour définir les limites de niveaux sonores acceptables d’un point de vue biologique », explique Christian Audoly, chef de département acoustique de DCNS Research et coordinateur technique du projet AQUO.
En parallèle, les navires seront étudiés en tant que générateurs de bruits. Les mesures du bruit rayonné par l’appareil propulsif, les hélices et les autres sources de bruits et de vibrations conduiront à livrer une cartographie de l’empreinte sonore des navires. Ces études menées en milieu naturel et en laboratoire vont faire évoluer les connaissances actuelles en matière de bioacoustique. Elles permettront de constituer le référentiel dans ce domaine.
Définir de nouvelles normes en termes de discrétion acoustique
Dans le but de concevoir et construire des navires plus silencieux, le projet AQUO va également permettre de fournir aux industriels des guides pratiques de recommandations voire de définir de nouvelles normes. Pour respecter des objectifs de bruit rayonné issus des critères bioacoustiques, des solutions innovantes seront préconisées tant pour la réalisation des installations que des structures ou encore des propulseurs. Ce nouveau référentiel fera également évoluer la réglementation du trafic maritime.
Le projet AQUO s’inscrit dans le cadre de la directive « Marine Strategy Framework », adoptée en 2008 par l’Union européenne visant à protéger l’environnement et maintenir un bon état écologique du milieu marin.
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