Renault & EDF:un réseau de voitures électriques en 2011

Renault et EDF se sont associés aujourd’hui pour développer un système de transport individuel de transport électrique accessible et à grande échelle pour 2011.

Le protocole d’accord annoncé aujourd’hui vise faire du véhicule électrique une "solution de déplacement fiable et séduisante aux yeux du consommateur" selon les termes du communiqué de presse de Renault.

La France devrait ainis devenir l’un des premiers marchés mondiaux à recevoir ses modèles entièrement électriques, tout comme l’Israël, le Danemark, le Portugal, l’état du Tennessee (Etats-Unis d’Amérique), et la Préfecture de Kanagawa (Japon), qui ont annoncé des partenariats similaires avec l’Alliance Renault Nissan.

EDF, qui se présente comme le propriétaire de la plus grande flotte au monde de véhicules électriques, entend faire profiter de son  savoir faire dans les technologies de stockage d’énergie électrique, d’infrastructures de charge et d’expérimentation de véhicules rechargeables.

Renault Nissan et EDF vont étudier un concept commercial, ouvert à d’autres acteurs, afin de créer à terme un Opérateur de Mobilité Electrique. Cet opérateur devra mettre à disposition du client une infrastructure de recharge électrique et de gestion de l’autonomie pour son véhicule.

D’ici à janvier 2010, les partenaires vont procéder à des études d’ingénierie (stockage d’énergie et infrastructure de charge), de la réglementation nationale et européenne, et de l’ensemble des modalités techniques et financières nécessaires, incluant l’identification des différents partenaires, pour que l’infrastructure soit au rendez-vous de la commercialisation des véhicules dès 2011.

"Pour concilier durablement mobilité, préservation de l’environnement et pétrole cher, l’Alliance Renault-Nissan s’est engagée sur la voie du véhicule « zéro émission ». Grâce à notre partenariat avec EDF, nous serons en mesure de proposer dès 2011 à nos clients français des véhicules électriques performants, faciles d’usage et à des prix abordables", a commenté Carlos Ghosn, Président de Renault et Président de Nissan.

"Ce partenariat technologique et industriel s’inscrit dans l’innovation pour faire émerger des générations de véhicules propres, compétitives et écologiquement vertueuses. Il s’agit de concilier les défis de la mobilité individuelle, de la croissance économique et de la lutte contre le réchauffement climatique.", a déclaré pour EDF Pierre Gadonneix, Président Directeur Général.

Peugeot n’est pas en reste : le constructeur annonce lui aussi la signature d’un contrat avec EDF pour le développement et la commercialisation de technologies électriques et hybrides.

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geo

Il était temps que nos fleurons se réveillent, pour enfin dire merci au pays qui les a fait naître et très longtemps entretenu……….   Nous commencions à nous poser des questions…….. Israël, Danemark, Portugal, et enfin ils ont fini par se pencher sur leur propre berceau…… nous avons eu peur,   mais c’est réparé  !!!!!!!!

Big

le passage à l electrique permettrai aux gens d epargner plusieurs centainres d euro par mois, toute la question est de trouver comment le System peut reprendre ce montant et eviter qui ne retourne dans la poche du  consommateur, c est la principale raison de ces retards. Shai Agassi a trouvé …et il peut etre trouvé sa prochaine victime

Guydegif(91)

Svp ! Ne pas systématiquement dénigrer toute initiative qui semble aller dans le bon sens !Positivons un peu dans ce monde de brutes avant d’essayer de décrier, encore et encore !”Give them a chance !”: pourrait-on dire ailleurs.Certes, il faut tj rester vigilant contre des dérives ou exploitations falacieuses, ceci va de soit, mais ça c’est vrai aussi au quotidien.Voir par ailleurs mes commentaires sur les JV PSA – EDF, Renault – EDF, voire les JV suggérées telles Michelin – EDF ou Michelin – Renault ou Michelin – PSA, en // et en complément des JV-niches envisagées Michelin – Heuliez ou Michelin – Venturi… Il y a des choses à faire pour le DD ! Nous avons qq fleurons de savoir-faire français, alors valorisons ces savoir-faire…Un peu d’égo et de fierté pardi pour ces fleurons du savoir-faire français, sans sombrer dans l’arrogance et la vanité, svp ! …mais, de grâce, Positivons avant de tj jeter les bébés avec l’eau du bain !A+ Salutations Guydegig(91)

Guydegif(91)

Svp ! Ne pas systématiquement dénigrer toute initiative qui semble aller dans le bon sens !Positivons un peu dans ce monde de brutes avant d’essayer de décrier, encore et encore !”Give them a chance !”: pourrait-on dire ailleurs.Certes, il faut tj rester vigilant contre des dérives ou exploitations falacieuses, ceci va de soit, mais ça c’est vrai aussi au quotidien.Voir par ailleurs mes commentaires sur les JV PSA – EDF, Renault – EDF, voire les JV suggérées telles Michelin – EDF ou Michelin – Renault ou Michelin – PSA, en // et en complément des JV-niches envisagées Michelin – Heuliez ou Michelin – Venturi… Il y a des choses à faire pour le DD ! Nous avons qq fleurons de savoir-faire français, alors valorisons ces savoir-faire…Un peu d’égo et de fierté pardi pour ces fleurons du savoir-faire français, sans sombrer dans l’arrogance et la vanité, svp ! …mais, de grâce, Positivons avant de tj jeter les bébés avec l’eau du bain !A+ Salutations Guydegig(91)

Francois

L’entreprise française la plus volontariste en terme d’utilisation véhicule électrique est La Poste.Certainement pas EDF. Depuis 1996, La Poste teste 700 Peugeot électriques, dont seulement 100 sont encore en service. La Poste va mettre en service 500 nouveaux véhicules électriques, après avoir lancé l’an dernier le plus gros appel d’offre au niveau mondial de VE. Avec un objectif d’atteindre 10 000 véhicules en 5 ans. Avec 60 000 véhicules, 30 000 vélos, 25 avions et 3 TGV, La Poste possède la plus importante flotte d’entreprise en France, d’où cette politique volontariste. Depuis fin 2006, La Poste a équipé 1 200 facteurs de vélos à assistance électrique. Enfin, La Poste va remplacer une partie de son parc motorisé par des quads électriques : 300 sont commandés pour mise en service début 2009, pour atteindre 3000 en 2012. L’entreprise exemplaire en France et en Europe sur l’utilisation du véhicule électrique est La Poste, et de très loin. Certainement pas EDF, alors que ces agents à titre privé et professionnel ont accès à des coûts de l’électricité  très réduit…

Phild

2011… mort de rire…!Souvenez-vous du PDG de Renault qui a empêché la “Prius” Française de sortir en 1996, alors qu’elle était déjà en production!!!  J’espère qu’il est rouge de honte.Les constructeurs ne sont pas des philanthropes! Ils font ce qu’ils veulent et surtout, rien qui dérangerait leurs petits copains Pétroliers. Souvenez-vous: il n’y a pas de crise du pétrole, on en trouve partout, tous les jours,  c’est plus cher à produire, et alors? Ils y arrivent très bien. C’est la raison pour laquelle il n’y a toujours pas de voiture” intelligente”. Bref, quand la voiture electrique à 3000 euros sortira, j’en achèterai 2, mais ce n’est qu’un rêve hélas: vous connaissez des gens capables de s’offrir une electrique à 30000 euros? Une poignée de “Bobos” peut être, mais pas l’immense majorité de ceux qui en ont besoin! Conclusion: comme dit très bien François Marty, constructeur de logements sociaux écologiques: “l’écologie est la chose dont les pauvres ont le plus besoin.” On attendra encore longtemps la voiture intelligente accessible à tous. Je penche plutôt pour 2030.Quant à l’hydrogène elle attend dans les cartons depuis 1850! Et moi en attendant, je vais peut être racheter un bon vieux Diesel bien crade!Rendez-vous dans 10000 ans!Philippe

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