L'énergie solaire s'invite partout L'énergie coûte de plus en plus cher et beaucoup se tournent vers l'exploitation de nouvelles sources d'approvisionnement. Parmi elles, le solaire, ...
Les agrocarburants (que Fabrice Nicolino appelle nécrocarburants : La faim, la bagnole, le blé et nous) ne sont pas une solution au "réchauffement climatique", ni à la disparition du pétrole d'ailleurs.
Les études d'organismes internationaux se multiplient pour montrer qu'ils font plus de mal que de bien. La Commission européenne pourrait revenir sur ses sécisions antérieures à ce sujet.
" ... l'Agence européenne de l'environnement (AEE) lâchait un cochon dans le maïs : l'hypothèse selon laquelle les carburants d'origine agricole seraient sans dommages pour le climat est tout bonnement « fausse, et aboutit à une sérieuse erreur comptable », selon les dix-neuf membres du comité scientifique de cette agence chargée de conseiller l'Union européenne.
L'AEE reprend les critiques émises depuis longtemps non seulement par les ONG écologistes, mais aussi par les Nations unies, l'OCDE et, en France, par l'Ademe. Le problème est simple. Lorsque les biocarburants remplacent des cultures destinées à l'alimentation, de deux choses l'une : soit ces dernières ne sont pas remplacées et « cela peut conduire à plus de faim », soit elles sont remplacées, et « cela conduit à plus d'émissions » de gaz à effet de serre, à cause de la déforestation et du défrichage. D'après l'AEE, les multiples politiques de l'Europe en faveur des agrocarburants pourraient « aboutir à une augmentation des émissions, et donc accélérer le réchauffement planétaire ». "
Certes ! mais le "bio" carburant utilisé par Air China n'est pas précisé.
De plus, la "SAFUG" (voir dans l'article) tient compte de la "durabilité" de ses produits et devrait s'interdire, en théorie, de fabriquer des carburants de synthèses d'origine végétale qui mettrait en péril l'écologie ou l'alimentation.
