Le SwRI (USA) a annoncé un projet industriel conjoint (JIP) novateur visant à stimuler la croissance et l’innovation des technologies et des infrastructures de ravitaillement pour les véhicules utilitaires lourds à hydrogène.
Le JIP H2HD REFUEL (Laboratoire d’évaluation de l’utilisation des équipements et installations de ravitaillement en hydrogène des poids lourds) du SwRI vise à renforcer l’acceptation de l’utilisation de l’hydrogène par les véhicules lourds afin d’aider l’industrie de la mobilité à atteindre ses objectifs de décarbonation et d’émissions nulles en faisant progresser les technologies des stations de ravitaillement en hydrogène (HRS). Au cours des quatre prochaines années, les chercheurs de SwRI utiliseront des expériences pratiques, la modélisation de systèmes et des études théoriques pour renforcer l’équipement et les procédures des stations de ravitaillement en hydrogène existantes et explorer des alternatives potentielles.
« Il y a moins de soixante stations de ravitaillement en hydrogène aux États-Unis, mais il n’en existe qu’une ou deux qui peuvent répondre aux besoins spécifiques des véhicules lourds fonctionnant à l’hydrogène », a indiqué le Dr Thomas E. Briggs, Jr, ingénieur de l’Institut au sein de la division Powertrain Engineering de SwRI. « De nombreuses stations d’hydrogène pour véhicules légers sont confrontées à des défis techniques importants, notamment des problèmes de chaîne d’approvisionnement, des défaillances mécaniques et un manque d’infrastructure. Compte tenu de l’investissement de plusieurs millions de dollars par station, ces problèmes reflètent un écart technologique important que l’industrie et le gouvernement doivent combler avant de construire de nouvelles stations de ravitaillement pour véhicules lourds. »
Le JIP H2HD REFUEL espère résoudre ces problèmes en mettant en relation les constructeurs de véhicules à hydrogène, les fabricants d’équipements d’origine (OEM) et les opérateurs de stations de ravitaillement afin de développer des technologies HRS innovantes, fiables et compatibles.
Le programme quadriennal étudiera un large éventail de sujets liés au HRS pour aider à résoudre les défis techniques existants, tels que la découverte de la meilleure méthode de stockage de l’hydrogène à bord : liquide, gaz H70 ou cryocompression, et la comparaison des performances des composants d’écoulement des stations de ravitaillement. Le JIP prévoit également d’étudier les pertes d’hydrogène des systèmes cryogéniques dues à l’évaporation et à l’inefficacité des systèmes.
Newsletter Enerzine
Recevez les meilleurs articles
Énergie, environnement, innovation, science : l’essentiel directement dans votre boîte mail.
« La mise en relation des acteurs de l’industrie est essentielle pour développer des technologies de ravitaillement en hydrogène compatibles et fiables, ainsi que les infrastructures associées », a ajouté Angel Wileman, chef de projet du JIP au sein de la division d’ingénierie mécanique de SwRI. « L’approche globale de H2HD REFUEL permettra à l’industrie de répondre efficacement et en toute sécurité à la demande croissante de véhicules lourds à hydrogène. Ce JIP est un autre exemple de la façon dont le SwRI ouvre la voie en matière de recherche sur l’énergie de l’hydrogène ».
Les membres de H2HD REFUEL bénéficieront d’un accès à la recherche de pointe menée par SwRI et aux modèles de systèmes de stockage de l’hydrogène. Ils peuvent également participer à des ateliers interactifs et à des réunions semestrielles pour le réseautage et le partage des connaissances, et obtenir des informations précieuses sur l’économie et les performances des différents systèmes de stockage de l’hydrogène.
Légende illustration : Le Southwest Research Institute accueille plusieurs initiatives liées à l’hydrogène-énergie, notamment le consortium H2-ICE, qui a achevé la construction d’un véhicule utilitaire lourd à moteur à combustion interne alimenté à l’hydrogène (photo de gauche) et d’un réservoir de stockage d’hydrogène liquide sur site capable de contenir jusqu’à 17 000 gallons d’hydrogène liquide. Ces capacités contribueront aux efforts du JIP H2HD Refuel. Regardez une vidéo présentant la nouvelle technologie H2-ICE de SwRI – Crédit : Southwest Research Institute
Source : SwRI – Traduction Enerzine.com
