😮 Rejoignez nos [ 6.000 abonnés ]
Comment réduire sa facture d'énergie ? [ gratuit ]
jeudi, octobre 22, 2026
  • Connexion
Enerzine.com
  • Accueil
  • Energie
    • Electricité
    • Marché Energie
    • Nucléaire
    • Pétrole
    • Gaz
    • Charbon
  • Renouvelable
    • Biogaz
    • Biomasse
    • Eolien
    • Géothermie
    • Hydro
    • Hydrogène
    • Solaire
  • Technologie
    • Batterie
    • Intelligence artificielle
    • Matériaux
    • Quantique
    • Recherche
    • Robotique
    • Autres
      • Chaleur
      • Communication
      • Fusion
      • Graphène
      • Impression
      • Industrie énergie
      • Industrie technologie
      • Laser
      • Nanotechnologie
      • Optique
  • Environnement
    • Carbone
    • Circulaire
    • Climat
    • Déchets
    • Durable
    • Risques
    • Santé
  • Mobilité
    • Aérien
    • Infrastructure
    • Logistique
    • Maritime
    • Spatial
    • Terrestre
  • Habitat
  • Insolite
  • GuideElectro
    • Sommaire
    • Maison
    • Chauffage
    • Bricolage
    • Jardin
    • Domotique
    • Autres
      • Isolations
      • Eclairage
      • Nomade
      • Loisir
      • Compostage
      • Médical
  • LaboFUN
    • Science
    • Lévitation
    • Globe
Aucun résultat
Voir tous les résultats
  • Accueil
  • Energie
    • Electricité
    • Marché Energie
    • Nucléaire
    • Pétrole
    • Gaz
    • Charbon
  • Renouvelable
    • Biogaz
    • Biomasse
    • Eolien
    • Géothermie
    • Hydro
    • Hydrogène
    • Solaire
  • Technologie
    • Batterie
    • Intelligence artificielle
    • Matériaux
    • Quantique
    • Recherche
    • Robotique
    • Autres
      • Chaleur
      • Communication
      • Fusion
      • Graphène
      • Impression
      • Industrie énergie
      • Industrie technologie
      • Laser
      • Nanotechnologie
      • Optique
  • Environnement
    • Carbone
    • Circulaire
    • Climat
    • Déchets
    • Durable
    • Risques
    • Santé
  • Mobilité
    • Aérien
    • Infrastructure
    • Logistique
    • Maritime
    • Spatial
    • Terrestre
  • Habitat
  • Insolite
  • GuideElectro
    • Sommaire
    • Maison
    • Chauffage
    • Bricolage
    • Jardin
    • Domotique
    • Autres
      • Isolations
      • Eclairage
      • Nomade
      • Loisir
      • Compostage
      • Médical
  • LaboFUN
    • Science
    • Lévitation
    • Globe
Aucun résultat
Voir tous les résultats
Enerzine.com
Aucun résultat
Voir tous les résultats

« Bientôt 1.000 km d’autonomie pour les véhicules électriques »

par La rédaction
4 avril 2019
en Energie, Mobilité, Recherche, Technologie

Innolith AG, le spécialiste mondial de la technologie des batteries inorganiques rechargeables, a annonce le développement actuel de la première batterie 1.000 Wh/kg rechargeable au monde.

En cours de développement dans le laboratoire de la Société en Allemagne, la nouvelle batterie Energy d’Innolith serait capable d’alimenter un véhicule électrique (VE) pendant plus de 1.000 km avec une seule charge. La batterie Energy d’Innolith permettrait également de réduire considérablement les coûts parce qu’elle évite l’utilisation de matériaux exotiques et onéreux et que la densité du système est très élevée.

Outre la grande autonomie qu’elle procure et ses avantages en termes de coûts, la batterie Energy d’Innolith sera la première batterie au lithium ininflammable destinée aux véhicules électriques. Contrairement aux batteries classiques pour VE qui utilisent un électrolyte organique inflammable, la batterie d’Innolith est basée sur un électrolyte inorganique ininflammable. Le passage à des batteries ininflammables élimine la cause principale des incendies de batterie qui ont affecté les constructeurs de véhicules électriques.

« La révolution des VE bute sur les limites des batteries disponibles actuellement, explique Sergey Buchin, PDG d’Innolith AG. Les consommateurs veulent une autonomie adéquate fournie par une seule charge dans un VE abordable et la certitude qu’il ne va pas prendre feu. La batterie Innolith Energy Battery est la technologie d’avant-garde qui peut potentiellement répondre à tous ces besoins. »

Innolith commercialisera la batterie Energy tout d’abord via une première production pilote en Allemagne, puis au travers de partenariats de licence avec les principaux fabricants de batteries et constructeurs automobiles. Le développement et la commercialisation de la batterie Energy d’Innolith devraient prendre trois à cinq ans.

Retrouvez facilement Enerzine dans les actualités Google. G Ajouter Enerzine

Pour la chimie de sa batterie Energy, Innolith a utilisé une méthode de conversion innovante permettant de générer la haute densité énergétique observée dans chaque cellule. Les matériaux réactifs de conversion offrent une nouvelle voie prometteuse pour les cellules de batterie à haute densité énergétique, car ils permettent de dépasser les performances médiocres des matériaux d’intercalation traditionnels. Cette nouvelle approche permettra aux batteries d’atteindre des valeurs de contenu énergétique au niveau des cellules impossibles à obtenir auparavant.

« Cette nouvelle avancée est le fruit d’années de recherche approfondie sur tous les aspects des électrolytes inorganiques et leur application aux batteries rechargeables, déclare Alan Greenshields, président d’Innolith. En résumé, l’expérience acquise dans la fabrication de batteries à haute puissance d’une robustesse et d’un cycle de vie exceptionnels s’avère également être la base idéale pour la fabrication de produits à haute énergie. L’absence de matériaux organiques – un aspect clé de la technologie de batterie d’Innolith – élimine la source critique de risque pour la sécurité et d’instabilité chimique des batteries à haute énergie. Tout s’est mis en place en 2018 grâce à plusieurs avancées extraordinaires enregistrées par notre R&D. »

Innolith a déposé des demandes de brevets pour les inventions clés liées à la batterie Energy et maintient également la confidentialité commerciale du mécanisme de chimie cellulaire. En vertu de tous les accords de licence relatifs à la batterie Energy, Innolith conservera le contrôle de tous les approvisionnements en produits chimiques de spécialité afin de protéger ses droits de propriété intellectuelle.

La société a déjà prouvé le caractère novateur des batteries rechargeables ininflammables et inorganiques avec un premier produit, la batterie Grid-Scale Power utilisée aujourd’hui par le réseau PJM aux États-Unis pour fournir des services rapides de régulation de la fréquence. La chimie utilisée dans cette batterie s’est avérée efficace pour plus de 55.000 cycles de décharge de pleine profondeur, soit 10 à 100 fois le nombre maximum de cycles des batteries Li-ion existantes utilisées actuellement.

À propos d'Innolith

Innolith AG est une entreprise de technologue énergétique basée à Bâle, en Suisse. La Société est la première à exploiter une plateforme technologique de batteries inorganiques qui fournit des batteries rechargeables présentant des niveaux sans précédent de sécurité, de durabilité, de puissance et, désormais, d’énergie. La plate-forme remplace les électrolytes inflammables à base de solvant organique utilisés dans toutes les autres batteries lithium-ion disponibles sur le marché par un électrolyte liquide ininflammable fabriqué entièrement à partir de matériaux inorganiques. Innolith mène ses recherches primaires dans son laboratoire de Bruchsal, en Allemagne.

Le texte du communiqué issu d’une traduction ne doit d’aucune manière être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse foi est celle du communiqué dans sa langue d’origine. La traduction devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.
Partager l'article avec :
  WhatsApp   LinkedIn   Facebook   Telegram   Email
Tags: batterieelectrolyteinnolithvehicule electrique
Article précédent

ENGIE renforce sa position dans les énergies renouvelables en Espagne

Article suivant

Favoriser le chauffage électrique peu performant ou fermer les centrales charbon

La rédaction

La rédaction

Enerzine.com propose une couverture approfondie des innovations technologiques et scientifiques, avec un accent particulier sur : - Les énergies renouvelables et le stockage énergétique - Les avancées en matière de mobilité et transport - Les découvertes scientifiques environnementales - Les innovations technologiques - Les solutions pour l'habitat Les articles sont rédigés avec un souci du détail technique tout en restant accessibles, couvrant aussi bien l'actualité immédiate que des analyses. La ligne éditoriale se concentre particulièrement sur les innovations et les avancées technologiques qui façonnent notre futur énergétique et environnemental, avec une attention particulière portée aux solutions durables et aux développements scientifiques majeurs.

A lire également

Fin des chaudières au biofioul, le défi du remplacement arrive dans les campagnes
Pétrole

Fin des chaudières au biofioul, le défi du remplacement arrive dans les campagnes

il y a 4 heures
Robots et véhicules électriques, l'écran passe au premier plan
Industrie technologie

Robots et véhicules électriques, l’écran passe au premier plan

il y a 11 heures
Vous conservez votre chaudière au gaz : quelles conséquences pour vos aides à la rénovation ?
Gaz

Vous conservez votre chaudière au gaz : quelles conséquences pour vos aides à la rénovation ?

il y a 11 heures
Un bras robotique incarné « EmArm » doté d'une perception du toucher semblable à celle de l'humain
Robotique

Un bras robotique incarné « EmArm » doté d’une perception du toucher semblable à celle de l’humain

il y a 14 heures
Les ultrasons créent un tube qui guide la matière à travers l'air
Recherche

Les ultrasons créent un tube qui guide la matière à travers l’air

il y a 14 heures
Tennant lance le P1 VAC, son premier aspirateur robot autonome
Robotique

Tennant lance le P1 VAC, son premier aspirateur robot autonome

il y a 15 heures
Anthropic affirme que Claude Mythos 5 a conçu des circuits quantiques
Intelligence artificielle

Anthropic affirme que Claude Mythos 5 a conçu des circuits quantiques

il y a 16 heures
Des chercheurs suisses ont suivi la dissipation d'énergie des magnons dans l'oxyde de cuivre
Recherche

Des chercheurs suisses ont suivi la dissipation d’énergie des magnons dans l’oxyde de cuivre

il y a 21 heures
Plus d'articles
Article suivant

Favoriser le chauffage électrique peu performant ou fermer les centrales charbon

Alfa Laval promet une révolution dans le refroidissement des gaz

La végétation de l’hémisphère nord, élément essentiel contre le réchauffement climatique

Commentaires 9

  1. lludo says:
    il y a 8 ans

    esperons que ce ne soit pa comme l’entreprise GRABAT(espagne) qui nous prévoyait les mèmes performance il y a bientôt 5 ans et toujours rien.
    espérons ;espérons!!!

    Répondre
    • Murcie says:
      il y a 7 ans

      L’entreprise Grabat (Espagne) travaille sur des batteries de 2000 wh/kg.
      https://nexxdrive.fr/graphene-on-vous-dit-tout-sur-ce-materiau-magique/
      C’est toujours d’actualité et l’entreprise s’industrialise sur d’autres segments en rapport avec le graphene.

      Répondre
  2. Eric Verlaet says:
    il y a 8 ans

    Article écrit au conditionnel…
    De plus une autonomie de 1000km est absurde pour 95 % des vehicules
    Un ami pompiste m’a montré son listing…. Moyenne des quantités délivrées 20 à 30litres….
    Donc moins de 500km….
    CQFD
    De plus les états européens vont taxer les VE à l’avenir… En fonction de leurs capacités de batteries et leur puissance….
    Donc ma voiture avec 250km et 35kwh sera un bon choix…

    Répondre
    • raymond says:
      il y a 8 ans

      Surtout qu’avec 250km réel le prix de la voiture sera plus abordable

      Répondre
    • Sam says:
      il y a 8 ans

      C’est vrai que les 1000 km d’autonomie, on en a pas besoin tous les jours. Mais c’est un repère qui permet de comparer avec les véhicules thermiques actuels. Et les automobilistes ne veulent pas perdre en autonomie, qu’ils prennent pour le facteur le plus important. Toutefois une autonomie de 1000km, ou l’équivalent en kwh stockés, permet non seulement de recharger mois souvent, mais aussi de bénéficier d’un stockage d’énergie énorme. Si on roule peu ou pas, pendant une période, la voiture est branchée à la maison et on fait tourner le lave-linge ou le chauffe-eau avec la batterie plutôt que de pomper sur le réseau. On peut faire des heures creuses 24h/24. Ces systèmes commencent à se développer, et même dans l’habitat collectif, ça viendra. Si on s’est mis à faire des quotas de places de parking pour chaque immeuble de logements, je parie que dans quelques années (ou décennies), il y aura des quotas pour les branchements reliant chaque logement à une borne de voiture, en passant par le compteur individuel. Il s’agit en gros de tirer des câbles, on devrait savoir le faire, non ?

      Répondre
  3. azerty says:
    il y a 7 ans

    sur un tableau j’ai lu que l’essence faisait 12000wh/kg, mais si le moteur explosion tire 30-40% de rendement et le moteur électrique 90%. On n’a plus que pour faire simple que 5x plus d’autonomie par kg pour l’essence.
    çà résoudrait tous les problèmes de stockage y compris pour le stationnaire et l’intermittence saisonnière.
    çà m’a l’air d’une rupture technologique. Surtout que la durée de vie est aussi phénoménale.
    Alors pourquoi tout miser sur l’hydrogène ?

    Répondre
    • Lionel_fr says:
      il y a 7 ans

      L’hydrogène ne se contente pas d’être stocké : il se transporte par pipeline. L’hydrogène est utile en métallurgie, pétrochimie, alimentaire, en chimie en général. L’hydrogène est la première étape pour faire du méthane CH4, principe actif du gaz naturel, mais aussi du méthanol, de l’essence et du diesel (Fischer-Tropsch).

      Enfin, il faut absolument éviter le piège de penser qu’une technologie va supplanter les autres.
      Les batteries présentées dans l’article semblent mirobolantes mais comme dit lludo, la plupart du temps, on n’entend plus jamais parler de ce genre d’annonce… Comme tout le monde, j’espère qu’elle tiendra ses promesses mais objectivement, les chances sont infimes.
      Idem pour Tiamat et les batteries sodium ion. Moins prometteuses sur le papier mais autrement plus avancées dans leur industrialisation que plusieurs pays ont annoncée prochaine.

      Il suffit d’une seule de ces techniques pour révolutionner le rapport à l’énergie mais il se pourrait bien qu’aucune n’aboutisse et qu’on ne sache jamais pourquoi…
      C’est la vie

      Répondre
      • azerty says:
        il y a 7 ans

        On ne devrait même pas communiquer sur ces sociétés si elles ont si peu de crédibilité, s’il y a autant de fraudes, tant qu’il n’y a pas de preuves.
        Le travail de journaliste c’est pas de répandre des rumeurs, c’est de faire la vérité sur les rumeurs et d’informer de ces vérités.
        Dans le cadre des énergies renouvelables l’hydrogène est intéressant pour le stockage, mais il est réputé compliqué à stocker donc trop cher. La conversion en ch4 facilitant le stockage devrait entrainer une perte de rendement et un surcout final. J’ai pas les chiffres qui sont jamais donnés.
        Ici on peut avoir une idée, il est dit que les matériaux sont moins exotiques, donc moins cher que le li-ion qu’on utilise déjà. Avec que des avantages on sait que cette innovation devrait supplanter le li-ion classique.
        Si la chine et les grands décideurs décident de miser sur l’hydrogène c’est qu’ils ne croient pas en ces nouvelles batteries, ils savent des choses que nous ne savons pas, c’est pas démocratique, et il y a manquement chez les journalistes qui devraient soulever ces questions dans leurs articles.

        Répondre
  4. azerty says:
    il y a 7 ans

    Sur nexxdrive on peut lire ce commentaire qui apporte des infos sur la société
    https://nexxdrive.fr/1-000-km-dautonomie-avec-la-future-batterie-innolith/
    <They are ULTRA – FAKE !!! no credible demonstrations, all their photos/videos are photoshopped, their team's previous company lost 68 million dollars delivering ZERO batteries, photos, labs, hardware, news, networking, zero and filed chapter 11 for 68 million input cost, their website is stuffed with money, even though their business is broke and begging, their video has a little girl jumping in wheat and no labs or research, and they want money first, results second… they mostly hire investment consultants, not researchers or engineers, classic fake company!!! I hope they go to jail for fraud!!!<

    Répondre

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Newsletter

Recevez les derniers articles dans votre messagerie 📩

Veuillez confirmer votre abonnement !
Certains champs sont manquants ou incorrects !

Vous avez aimé

  • BYD Seal 08 : 400 km en 5 minutes et jusqu’à 1 660 km d’autonomie

    BYD Seal 08 : 400 km en 5 minutes et jusqu’à 1 660 km d’autonomie

    104 partages
    Partage 42 Tweet 26
  • Avant la première flambée, votre poêle à granulés est-il vraiment prêt ?

    84 partages
    Partage 34 Tweet 21
  • Hotomatic : des poêles à granulés italiens alliant technologie et vente directe d’usine 

    76 partages
    Partage 30 Tweet 19
  • Futurs Renault Scénic et Rafale électriques : jusqu’à 750 km annoncés avec recharges rapides

    29 partages
    Partage 12 Tweet 7
  • Voiture hybride : les 7 avantages face à ses homologues thermiques et tout électriques

    28 partages
    Partage 11 Tweet 7

Tendance

Fin des chaudières au biofioul, le défi du remplacement arrive dans les campagnes
Pétrole

Fin des chaudières au biofioul, le défi du remplacement arrive dans les campagnes

par La rédaction
22 octobre 2026
0

Après le fioul traditionnel, le biofioul est à son tour visé par le gouvernement, qui souhaite interdire...

Logiciel de factures : lequel choisir et pourquoi ?

Logiciel de factures : lequel choisir et pourquoi ?

22 octobre 2026
Robots et véhicules électriques, l'écran passe au premier plan

Robots et véhicules électriques, l’écran passe au premier plan

22 octobre 2026
Vous conservez votre chaudière au gaz : quelles conséquences pour vos aides à la rénovation ?

Vous conservez votre chaudière au gaz : quelles conséquences pour vos aides à la rénovation ?

22 octobre 2026
Un bras robotique incarné « EmArm » doté d'une perception du toucher semblable à celle de l'humain

Un bras robotique incarné « EmArm » doté d’une perception du toucher semblable à celle de l’humain

22 octobre 2026

Points forts

Vous conservez votre chaudière au gaz : quelles conséquences pour vos aides à la rénovation ?

Un bras robotique incarné « EmArm » doté d’une perception du toucher semblable à celle de l’humain

Les ultrasons créent un tube qui guide la matière à travers l’air

Tennant lance le P1 VAC, son premier aspirateur robot autonome

Anthropic affirme que Claude Mythos 5 a conçu des circuits quantiques

Des chercheurs suisses ont suivi la dissipation d’énergie des magnons dans l’oxyde de cuivre

Bibliothèque photos préférée : Depositphotos.com
depositphotos
Enerzine est rémunéré pour les achats éligibles à la plateforme AMAZON

Articles récents

Fin des chaudières au biofioul, le défi du remplacement arrive dans les campagnes

Fin des chaudières au biofioul, le défi du remplacement arrive dans les campagnes

22 octobre 2026
Logiciel de factures : lequel choisir et pourquoi ?

Logiciel de factures : lequel choisir et pourquoi ?

22 octobre 2026
  • A propos
  • Newsletter
  • Publicité – Digital advertising
  • Mentions légales | CGU | RGPD
  • Contact

© 2026 Enerzine.com

Bienvenue !

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
◢
Recevez l’essentiel de l’énergie et de l’innovation Choisissez votre rythme de lecture
Fréquence de réception

En vous inscrivant, vous acceptez notre politique de confidentialité.

Aucun résultat
Voir tous les résultats
  • Accueil
  • Energie
  • Renouvelable
  • Technologie
  • Environnement
  • Mobilité
  • Habitat
  • Insolite
  • Guide
  • Labo

© 2026 Enerzine.com