CATL a présenté lundi à Munich son système de stockage d’énergie Tener, une batterie sodium-ion destinée aux installations à grande échelle. Affichant une durée de vie de 25 à 30 ans et 15 000 cycles, ce produit sans lithium vise le marché mondial à partir de 2027.
Quinze mille cycles de charge-décharge, trente années de fonctionnement, zéro lithium. Les chiffres communiqués par Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) pour son nouveau système de stockage Tener, présenté lundi à Munich, dessinent les contours d’un produit résolument tourné vers la longévité. Le géant chinois mise sur la technologie sodium-ion pour les déploiements à l’échelle du réseau.
Une endurance double des systèmes au lithium fer phosphate
Le système Tener revendique 15 000 cycles à 25 °C, pour une durée de vie projetée de 25 à 30 ans, sur la base d’un état de santé résiduel de 70 %. La longévité annoncée représente environ le double de celle observée sur la plupart des installations au lithium fer phosphate (LFP) actuellement en service. Chaque module dépasse 30 MWh de capacité énergétique nominale tout en restant sous la barre des 42 tonnes. Un site d’1 GWh peut ainsi être assemblé à partir de seulement 34 modules.
CATL met également en avant une résistance marquée aux températures extrêmes. Le système conserve plus de 92 % de sa capacité à -20 °C, grâce à une conception interne qualifiée de « technologie dipolaire grand froid ». À l’autre extrémité du spectre thermique, il supporte plus de 10 000 cycles à 45 °C sans refroidissement forcé ni isolation supplémentaire.
Efficacité énergétique et discrétion acoustique
L’efficacité énergétique a fait l’objet d’un travail spécifique. CATL indique avoir abaissé le taux d’autoconsommation du système à 1 %, soit la moitié de la moyenne industrielle établie à 2 %. La performance provient d’une conception à ventilation par le dessus couplée à une architecture de refroidissement par liquide. Le niveau sonore s’établit à 65 dB, environ 10 dB de moins que les équipements conventionnels, rendant le système mieux adapté aux déploiements à proximité des zones habitées.
Une chaîne d’approvisionnement déjà structurée
CATL a confirmé disposer d’une chaîne d’approvisionnement complète pour les batteries sodium-ion. La production en série des matériaux d’anode et de cathode est déjà engagée. Les capacités de fabrication s’étendent avec 40 GWh de production à Fuding et 160 GWh supplémentaires prévus à Jining. En avril dernier, l’entreprise a signé un accord de fourniture de 60 GWh avec l’intégrateur HyperStrong, qualifié de plus importante commande de batteries sodium-ion jamais enregistrée, portant sur un partenariat de trois ans.
Les livraisons sur le marché intérieur chinois débuteront en septembre 2026, avec un objectif d’1 GWh livré d’ici la fin de l’année. Un déploiement à l’international est programmé pour 2027.
Une compatibilité stratégique avec l’existant
Le système Tener est compatible avec les plateformes de stockage lithium-ion déjà déployées. Il peut s’intégrer sans refonte des installations existantes, un atout susceptible d’accélérer son adoption parmi les opérateurs utilisant déjà l’infrastructure lithium de CATL. La démarche évite aux clients de supporter des coûts de migration lourds.
La technologie sodium-ion repose sur des matériaux abondants et peu coûteux, contournant les vulnérabilités des chaînes d’approvisionnement liées au lithium. Elle présente toutefois une densité énergétique plus modeste. Les cellules sodium-ion précédemment développées par CATL ont atteint 175 Wh/kg et satisfont à la dernière norme nationale chinoise pour les applications de traction des véhicules électriques. Le lancement de Tener fait suite à l’annonce, en mai dernier, d’une gamme sodium-ion produite en série à partir de 2026, couvrant véhicules particuliers, flottes commerciales, réseaux d’échange de batteries et stockage stationnaire.
